DYC88

Da, se poate face retrofitul, si eu am facut la a mea insa e destul de multa munca, nu recomand sa te apuci singur daca nu stii ce este de facut, trebuie sa iei macarale si butoane + toata instalatia electrica de la ele trebuie refacuta. Sunt si cazuri in care masina are deja cablurile necesare dar trebuie desfacut si verificat.

daca ar fi de la ews nu iti pornea nici pompa de benzina, nu pornea nici impinsa, nu are legatura.

Daca o lasi cu borna scoasa 5 minute sa se reseteze adaptarile oare porneste? referitor la sonda lambda, am luat-o noua ngk si a fost la fel, nu e de acolo.

Vanosul are 2 senzori de detonatie si da, pot afecta pornirea, in functie de ei se regleaza "avansul". Iti recomand sa iei legatura cu userul MAS, este singura persoana pe care am gasit-o cu dester care sa mearga la ADS, iti trebuie un calculator cu port serial ca sa mearga cu INPA si cablul de diagnoza, nu merge cu adaptor de la serial la USB pt. motoarele astea, nu ma intreba de ce pt ca nu stiu sa te lamuresc. Si eu am o problema cu ralantiul la E34-le meu, motor 2L fara vanos dar cu electronica Siemens ( la fel ca la Vanos, e National Version Germany masina) si anume ca la cald are niste intreruperi si se simte o vibratie in masina, am ajuns cu el si la MHS, am probat cu alti senzori, injectoare, regulator de ralanti, refacut chiulasa, absolut tot ce se putea face si nu am reusit sa ii dau de cap. Intr-un final m-am obisnuit cu ideea ca asa face el si am trecut mai departe, pur si simplu nimeni nu a gasit rezolvarea. In cazul tau, schimba instalatia cu totul, cred ca e cea mai usoara varianta. Uite aici un link cu bataia mea de cap http://www.bmwclub.ro/forums/topic/107531-e-34-520i-ceva-probleme/

Compresia asa se masoara, dupa 2-3 rotatii ale motorului pe fiecare cilindru, este buna, eu ti-am spus ca 14 este ok, nu 10 cum spusesei tu anterior. Cu alt calculator ai incercat sa vezi ce se intampla? Cum a spus si Service Premium, gaseste o masina ca a ta si imprumuta calculator/senzori pana ii dai de cap, alta varianta nu prea este; sau ia o instalatie electrica copleta de m50, tinand cont ca motorul conplet se vinde cu 200E probabil ca mai mult de 100E nu ar trebui sa fie.

Referitor la compresie, este foarte mica la 8-10 bar, in mod normal este peste 14 bar la M50. Prin soc automat colegul probabil ca se referea la regulatorul de ralanti care la pornire trebuie sa stea intr-o anumita pozitie. Ce spui tu referitor la senzorul de teperatura motor are logica, dar poti incerca sa ii dai semnal la DME de la senzorul care iti arata temperatura apei in bord, sunt montati unul langa celalalt in bloc. La regulatorul de ralanti ai umblat, macar o curatare?

cred ca glumesti, 305 latime NU poti pune pe janta de 9j, trebuie cauciucuri de 255 latime.

Pai faptul ca circuli fara asigurare chiar ti se pare in regula? Sau legile si obligatiile sunt doar pt. fraieri?

Deja incep sa ma simt ca un prost pt. ca am platit 1500 de lei pe asigurare la BMW, mai bine o inscriu si eu pe Anglia (sau fac rost de niste numere/acte ) , imi fac o asigurare la imprimanta si ma doare la basca, nu ma poate verifica politia...

Din ce stiam exista niste site-uri pe care poti verifica asigurarile, cred ca de acolo stie colegul. LE: http://ownvehicle.askmid.com/askmid.aspx , am bagat si eu numarul tau si apare neasigurat...

Din ce stiu eu este de la centura de siguranta, mai exact face parte din mecanismul de blocare al centurii in caz de accident ( presupun ca te referi la acel cablu metalic).

Nu mufa sarita cauta ci mai degraba vreun furtun de vacuum sarit din cauza socului.

De ce oare cred ca se intorc mai multe capete dupa asta ( chiar daca am etrierii vopsiti gri ) decat dupa "brembo-ul" tau? http://img6.imageshack.us/img6/9209/7mlx.jpg

Invarti volanul de Renault pe Dacia Nova...

Nu este vorba de piesele de "M" pe o masina care nu este M ci de aroganta ta, asta este de fapt problema, cu o pisica nu esti si nu o sa fi niciodata "buricul pamantului" , indiferent ce fumuri da si ce badge-uri de M poarta, incearca sa revii cu picioarele pe pamant si o sa vezi ca altfel se pune problema. De ce nu ne incanti si noua privirea cu "bijuteria" ta?

Dar tu ai facut topicul asta ca sa fii laudat si slavit? Daca nu accepti si sfaturile/criticile colegilor ce rost mai are?

Felicitari pt. "proiect" , poate anul viitor faci un drum si pana in RO cu ea, la o intrunire BMW( sper sa organizez ceva la anul in zona Brasov ). Mult succes in continuare!

nu, sunt doar franele de seria 8 si suspensiile reglabile de pe MNK, este alta masina. Din pacate a lui Alex a ajuns la cineva care o dezmembreaza...

@BMW Meeting Sinaia-Poiana Brasov, 14 oct 2013 http://img35.imageshack.us/img35/8741/lnri.jpg http://img5.imageshack.us/img5/786/t7dp.jpg http://img855.imageshack.us/img855/682/0r7r.jpg Nu uitati sa dati si un vot aici, locul 2 la general, inca putin pt. primul loc! http://masinamea.4tuning.ro/index.php?module=AmvcMasinaMea&action=carDetails&car_id=512

Fa masuratoarea cu usile inchise, se inseriaza ampermetrul intre borna de la baterie si baterie, in mod normal nu trebuie sa depaseasca 50mAh. Dupa ce inchizi masina, modulul de confort ramane cumva intr-un fel de stand-by cateva minute, e normal sa fie asa.

pai nici nu am incercat, dc as incerca asta?

In mod normal se poate trage dar e posibil sa se comprime la loc foarte usor apoi, nefiind vorba de o deformare elastica; eu personal nu am reusit sa aduc un amortizor la starea initiala si am folosit distantiere.

La seria 5 e34 raman intzepenite daca se comprima, nu revin; o solutie ca sa nu le inlocuieste este sa pui intre amortizor si bara niste saibe distantiere ca sa aduci bara la pozitia initiala, filetul este suficient de lung ca sa poti strange piulita fara probleme.

Cred ca se refera la pneumatica, oricum este un caz pierdut... Daca totusi vrei sa ii stresezi si pe altii, cauta Air Ride Custom Romania pe google... LE: sau la IceMan, asa cum sugereaza colegul Similea, poate sa aduca suspensii pe aer, ulei, peleti, rumegus si eoliene. Doar sa te hotarasti ce te "coafeaza" mai bn.

Nu stiu daca are vreo relevanta, dar si la E34 (seria 5 din anii '90 pt cine nu stie) este la fel, baga numai aer de afara sau racit cand este AC-ul pornit, caldura nu baga pe la jumate, asa este conceputa aeroterma.