scooter

Merge cu lac, dar auto nu spray. Asta auto are rezistenta mai buna la temperatura, dilatatie. Spray-urile sunt de ca.....t. E foarte bine si cu folie, mai recomandat chiar ca folia (daca e mai groasa) rezista bine la lovituri de pietricele. La lac raman ciobituri ca la farurile originale. Daca nu e scump schimba sticlele dupĂŁ care aplici folie iar farurile raman noi

injectoarele ies greu, foarte greu dar in nici un caz nu se scot prin metoda din clip aplicata de acei mecanici semiretardati. Exista presa speciala pentru scos injectoare, sau se poate face o presa daca nu ai de unde cumpara. Oricum orice service care se respecta trebuie sa aiba in dotare asa ceva. Am avut o problema la un injector, la motorul de 136 cp, 2.0d, imi scapa gaze pe la un injector si trebuia schimbata saiba de cupru. A durat cam 1 ora scoaterea injectorului cu presa ! si 1 o ora curatarea in _chiulasa_ de calamina care bloca injectorul sa iasa, practic il sudase. Cu calm si perseverenta reusesti cam asa era presa pentru injectoare facuta de mecanicul meu. presa_injectoare_home_made.pdf

pe la filtru pe unde iti curge? pe la coliere? Eu cand am schimbat filtrul de motorina, inainte de a-l monta l-am umplut cu motorina, desi nu stiu daca era cazul (asa a insistat un prieten). Posibil daca iti curge motorina pe la filtru sa intre si aer in motorina, prin acelasi loc. De invartiti iti invarte ok? Bujiile sunt in regula?

Asa este, dar interfata care o are omul, cea transparenta pe care scrie "INPA compatible" nu are pinii lipiti, cel putin asa a fost la mine. Daca ii are lipiti si nu-i merge, atunci problema e alta. Nu cred ca vezi prin plasticul mufei daca sunt sau nu lipiti, oricum nu-ti trebuie un fir sa faci lipitura, pinii fiind alaturati.

INPA o folosesti daca esti grabit. Citeste, sterge erori, vezi valorile live si inca cateva. Diagnoza se face cu DIS. Aici cu instalarea DIS e distractie Gasesti tutoriale pe net. Bafta. Cablul eu l-am luat din China, 20$ a costat. Ce gasesti la noi, e acelasi cablu 100%. La banii astia mai vrei sa mearga ca unsa treaba?

urmareste ACEST tutorial pentru windows 7

Tot pe win7 32bit il folosesc si eu, pe 64bit nu stiu daca merge. L-am folosit pe E39 (2000) si E90 (2007). Tot pe net am citit despre pini, daca te uiti la o schema de OBD2, o sa vezi ca pinul 8 nu este folosit deloc, iar pinul 7 e K-line-ul. Cert este ca trebuie lipite sa mearga, in mufa OBD de la masina ai prezent si pinul 8.

este eroarea care imi dadea mie inainte sa lipesc pinul 7 cu pinul 8.

La aceasta interfata, pe care o am si eu, a trebuit sa lipesc pinul 7 cu pinul 8 pentru a putea lucra cu ea. E probata si pe e90 2007. Merg absolut toate programele, INPA, NCS Expert, DIS, SSS Progman. Doar dupa ce am rezolvat cu pinii a functionat. Bine, am pus un jumper de calculator pe pinii 7 si 8. Ca exemplu pentru e39 sub anul 2000, la care folosesti si adaptor la mufa cu 20 pini (cea rotunda) nu trebuie pinii 7 si 8 lipiti. Cu jumper, ii deconectezi imediat. O zi buna. in folderul EDIABAS/bin trebuie sa ai si un fisier OBD.ini, asta daca ai instalat corect, in acel fisier trebuie sa ai setat com-ul care il ai setat pentru cablu, apoi fisierul trebuie sa-l copii in directorul windows. Sunt tutoriale clare pe internet. Daca nu te pricepi in IT sa instalezi macar INPA, iti recomad calduros sa te linistesti. Intr-adevar cu INPA nu ai ce strica dar sunt celelalte, NCS Expert, etc, care daca nu cunosti ce faci acolo poti plange pe langa masina si sa te coste bani multi sa o repari. Deci, grija ! cu screenshot-ul care l-a pus nici macar cablul nu-i functioneaza, daca la battery si ignition nu are cerculetul plin (adica ON)

Cumva chiptuning la ea? Se intampla foarte des la chiptuning. Cand se face in 2 ore, adica se maresc mapele in procente, fara calcule elaborate, nu mai iese amestecul corect aer/combustibil. Deci baga mai multa motorina desi nu are aer suficient. Nu e nimic ingrijorator si asta nu o sa iasa la tester niciodata. Nu mai punem la socoteala jegul de motorina care-l gasim la noi in peco. Iti dai seama ca nu arde optim si in totalitate.

Ce treaba are VMPlayer? Poate VMware.... Oricum, ai cumparat si instalat cum spun ei pe site?

La cate setari se fac, mai ales pentru DIS, nu mai spun pentru Progman, CHIAR ma indoiesc ca e "1 click installer".

E totusi BMW..... e46, e39 tancuri

Vezi aici. E manualul de reparatie a celor de la Bentley, e pentru modelele pe benzina dar foarte multe proceduri sunt la fel.

Fara optiunea de programare pe MID, porneste in momentul in care afara sunt sub +5 grade. Functioneaza maxim 30 minute sau pana cand temperatura apei ajunge la 90 grade. Eu am tot e39 520d dar nu a pornit niciodata cand deschid masina sau sa functioneze el de aiurea. Poti verifica pe un tester, vezi daca da vre-o eroare. Atentie ! daca mergi putin si au au trecut 30 min sau sa fi ajuns apa la 90 grade, dupa ce opresti motorul o sa-l auzi ca mai functioneaza, asa trebuie sa fie. El mai merge aproape 2 minute, apoi evacueaza gazele (o sa vezi ca scoate fum sub pragul de la sofer).

semnalizarea se aprinde si sta aprinsa automat cand ai o defectiune la pozitie, este un inlocuitor ca masina sa nu ramana neiluminata pe una din parti cand este in stationare. Semnalizarea functioneaza normal. Nu e defect nimic.

Cool e sa mergi cu un BMW punct!

tot ce trebuie sa faci este sa schimbi firele, la fel am patit si eu, dar dezamagitor cum se vad

Acum 5-6 luni ajung la peco sa alimentez, surpriza nu se deschidea busonul. Nici nu stiam ca am in portbagaj clapeta pentru deschidere manuala. Am mers la un amic care e mecanic a masurat sa vada daca are curent pe mufa, ok, a dat motorasul jos, a dezlipit carcasa de plastic cu un cutter, a desfacut motorasul, decapsat, etc. la nivel de bobina, a curatat carbunii, ca era pilitura pe acolo de la carbuni avand cativa ani, a pus totul la loc, lipit carcasa neagra cu picatura sau ceva de genul si gata, merge, costuri 0. p.s. am un prieten care are un seria 3 din 2007, a avut nu stiu ce problema la becurile xenon, un modul de la bec, costa in jur de 200 eur, nici o problema, a decapsulat modulul frumos cu un cutter, un electronist amic de-al nostru a vazut la prima vedere problema, un condensator umflat, schimbat condensatorul, 50 bani parca a costat totul. Dar asta depinde de ce prieteni ai, ce diy gasesti pe net, daca nu te intereseaza mai e varianta cu golitul portofelului p.s. 2 apropos de diy, iata ceva fain aici, reglaje faruri home made care tin cu muuuult mai mult decat cele originale, care sunt dintr-un plastic ce la temperatura se face casant si prin urmare se rup. sper ca am fost de ajutor si nu am starnit polemici

up

se poate schimba cip-ul la o cheie de e39, telecomanda functioneaza, merge pus contactul, dar nu porneste demarorul. precizez ca mai am o cheie care o folosesc in prezent si este functionala. Costuri?

Vand MID si Casetofon Business cu intrare iPod si mp3 player BMW e39 - MID perfect functional pixeli 100% ok - Casetofon Business BMW modificat cu intrare jack 3.5mm pentru iPod, mp3, mp4 player sau telefon cu iesire audio. pentru demonstratie video pe youtube : pret: 150 euro http://photobase.ro/di-9BPQ.jpg http://photobase.ro/di-UG7L.jpg