Alex Nastase

Suna a convertizor...

N-am inteles nimic.

Cureaua nu e "scaldata" in ulei

Piesa, sa o stapanesti sanatos!

Sunt curios, astia care au dat minus, ce argumente au...Cosmin, verifica part number la lanturi, si o sa ramai surprins.

Eu sunt de parere ca una din cauzele pentru care se rup lanturile, e dpf-ul...o sa intrebati cum am ajuns la concluzia asta.. Pai, odata ce masina trece de 100-150k km, dpf-u isi face regenerari foarte dese. In tot acest timp, temperatura dpf-ului si implicit a turbinei e foarte mare. Uleiul care trece prin turbina atinge si el o temperatura mare, si uite asa se face ciorba in motor. Lanturile sunt primele care au de suferit... De exemplu, toate motoarele diesel de la 318d e46, pana la 535d e60 lci au ACELEASI LANTURI conform realoem. Totusi, doar la motoarele de dupa 2007, se rupe lantu.. De ce!? Pentru ca alea au dpf imediat dupa turbina, nu undeva pe la jumatatea galeriei de evacuare, cum au unele modele inainte de 2007...ca sa nu mai zic de cele care nu au fost prevazute cu dpf.

Nasol..Cati km aveai? Nu facea zgomot?

Daca nu stii cu ce se mananca, nu mai dezinforma! Mersi, dar intre timp s-a vandut.

Daca apesi o data pe butonul dtc, se activeaza DTC (controlul tractiunii) si se restrictioneaza DSC [controlul stabilitatii (care e activ tot timpul)]. Daca tii apasat pe dtc 2-3 sec, se dezactiveaza complet DSC, dar si DTC. Amin.

N-are treaba catalizatorul cu fumul.

Ce are el pe masina sunt replici de m5 e60...probabil cu diametru la butuc de e39 (74,1mm), si d-aia a avut nevoie de inele de centrare...

Te rugam sa traduci expresia "sunet nisipos")

Felicitari pentru achizitie! Nu e genul meu (dpdv al motorizarii), dar fiecare cu gusturile lui... Referitor la schimbul de ulei la 30k, e cam mare intervalul, se face cacat uleiu ala. Mai bine il mai schimbi o data pe banii tai, intre schimburile recomandate si platite de reprezentanta, adica la 15k. Ca sa nu te doara capul. Spor! P.S. Ai pus niste poze de-ti vine sa dai cu caciula-n caine!

De mers, merg, dar o sa arate oribil.. Roti mici pe caroserie mare.

Arata beton! Ce latimi au jantele pe spate si ce dimensiuni au anvelopele?

Si ai platit cu sau fara tva?

2200-2300rpm e suficient

Lol...daca isi face regenerare dpf-ul arde ca fierul de calcat. In rest, e normal sa fie foarte calda, spre incinsa.

Pot fi mai multe cauze... Trebuie desfacut motorul pentru un diagnostic precis. Eu cred ca e bataie de vilbrochen.

Lol

Stai linistit, ala de la tg mures reactualizeaza mereu anuntul, desi le-a dat demult... Si cand il suni zice ca nu le mai are, ca s-au dat in ziua respectiva, si daca nu cumva vrei alt model

Cel putin senzationala! Sa o plimbi sanatos!

:goodjob:

Tragi tare de el...si in spate are niste carlige. O sa-ti dai seama cum se deconecteaza de la spalator.