Alex Nastase

Ce inseamna ca tremura cand pleaca de pe loc? Smuceste sau ce?

Este o mare vrajeala ce zice ala... E un papagal care de fiecare data cand il suni iti cere alt pret, nu mai stie ce ti-a zis data trecuta, nu mai recunoaste, desi chiar el a scris pe propriul site. Am fost eu pe la el si mi-a provocat lehamite. Chra pe care il foloseste la mitsubishi e chinezesc (cumparat de pe ebay) si doar pe ala il schimba, in rest nimic. O baga la spalat si gata, e ca noua. Mai degraba as incerca la turbomecanica. Daca nu le-ai schimbat, ce mai astepti? Diagnoza ai facut? Sau e mai comod sa rezolvi problema din fata pc-ului? Inca ceva... Ma luase ca e singurul care are aparat de testat actuatorul electronic si ca a dat 3000 euro pe el (nici nu stie sa-l foloseasca). Am cautat pe net si era vreo 3500 ron. Numai texte d-astea ieftine are in el baiatu.

Tu ai avut vreo tangenta cu patronul acelei firme? Nu face afirmatii in necunostinta de cauza...

fixed.

Presupun ca te referi la bieletele antiruliu...cat de jos vrei sa o lasi??

Joc stanga dreapta? Cine are jocul asta, volanul sau masina?

Mai are garantie?

Schimb cu style 161? Cauciucuri aproape noi.

Ia de lectureaza: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/112178-problema-rupere-lant-distributie-motoare-n47-20d/ Concluziile le tragi singur.

N-ai pentru ce... sa ne tii la curent cu ce afli. PS. Esti din Bucuresti?

Nu am de unde sa stiu, din moment ce nu s-a stabilit ce anume e defect. Posibil sa te incadrezi in 1500 euro (daca asta ai vrut sa scrii)

Turbina noua ~5000 RON, sh ~2000 RON, reconditionata ~1500 RON. Nu te sfatuiesc sa o reconditionezi, mai bine iei sh. Dar nu te arunca deocamdata, mergi la un service competent, care iti va face o diagnoza in prima etapa.

Pai asta e problema, incerc sa aflu daca nu cumva e de la turbina fumu ala... Ai putea sa faci o estimare in km? Adica...1l la 5000km, la 10.000, mai mult, mai putin?

Ce inseamna "nu mult"?

Mda, dubios... Consuma ulei?

Ce culoare are fumul? Cum trage masina, normal? Are tendinte sa intrerupa, sa dea in nas?

Deci n-are dpf...bun. Vezi cu egr-u daca este vreo problema. Dar intai de toate fa-i o diagnoza, sa vezi daca apare vreo eroare pe motor.

Poate fi infundat aproape de limita...ar trebui sa faci o diagnoza in primul rand, sa se citeasca presiunea pe filtru, plus diagnoza generala a masinii. DPF-ul se schimba, dar costa mult ~1500 euro... Daca te tine il poti cumpara, daca nu, il dai jos, se face anulare din soft si gata. Ca sa iti dai seama daca are dpf uita-te cum are teava de esapament, orientata in jos sau dreapta (si curata)?

Are dpf masina?

E ce trebuie

O iei pe platforma sau o tractezi, comanzi fulie noua ~700 RON corteco, eventual si curea daca e afectata...si atat.

E fulia de la vilbrochen nu de la pompa de apa.

Ceva daune la ventilator, radiator? Daca nu, n-ar trebui sa fie probleme..se schimba si gata. O tractezi pana la service sau platforma.

Cand ai un senzor PDC defect, nu mai merg nici ceilalti si apare eroare in bord. Dupa ce ai inlocuit senzorul defect, sistemul reintra in normal. In cel mai "rau" caz ti se sterge eroarea, nu se umbla la altceva ce ar putea sa-ti anuleze garantia...

Diagnoza ai facut?