Alex Nastase

N-are treaba cutia. La fel se comporta si cele manuale.

Nu stiu cat de relevant e pentru ca tie iti lucreaza cutia intre 3000 si 4500 in full throttle, deci posibil sa scoti timpii declarati. Eu inteleg ce vrei tu sa spui...si da, e o problema des intalnita si inca e un mister.

Ooo, Bobike... Welcome!

Pai le-am montat cu el... Ne cunoastem de ceva timp si a zis ca nu ma priveste, ca se ocupa el de toate demersurile pt a-si recupera banii.

Sa vad ce zice furnizorul, daca accepta sa platesc diferenta pentru unele originale, iau originale, daca nu, imi incerc norocul tot cu ATE. O sa incerc sa merg mai batraneste in primii km, poate da roade

lol ...si eu am tp-link, ala cel mai ieftin si merge brici de 1 an si ceva...tot de la emag luat )

Asa m-am gandit si eu, mai ales ca discul e facut din otel sau ce ma-sa o fi, oricum un material foarte dur...dar treaba asta cu franatul brusc in primii km mi-au zis-o mai multi, nu doar o persoana.

@Ciupanezu: Si ce ma sfatuiesti sa fac, sa iau tot ATE sau sa mai pun diferenta pentru unele OEM? Unii au mai zis ca nu trebuie sa pun frane bruste absolut deloc in primii 3-500km ca cica nu se calesc suficient sau ceva de genu si d-aia se ovalizeaza... Ideea e ca am mai avut ATE pe alte masini si chiar nu am avut probleme...ma gandesc sa nu fie ceva de la etrieri

Deci volanul face urat daca franez mai puternic la viteze de peste 80-100km/h! Se aude si acel uruit, dar nu aia ma deranjeaza. Discurile le voi schimba pe garantie, am vorbit deja cu furnizorul. Ramane in continuare un semn de intrebare de ce merg putin infranate ambele roti de pe fata...Spre exemplu pe spate nu se incalzesc rotile deloc la mersul in oras, in schimb cele de pe fata, da.

Vineri am schimbat si eu discurile si placutele pe fata (ate + trw) la e90-ul meu. Toate bune si frumoase pana duminica, cand pe autostrada, mi-am dat seama ca la franare volanul facea ca toti dracii (oscila stanga-dreapta, simptomul principal pentru discuri ovalizate). Zic, nu se poate bai nene, abia le-am schimbat, numai eu pot sa am ghinionu asta! Mentionez ca am mers destul de tare, dar nu am pus frane foarte violente si nici nu era ud pe jos. Ce anume nu inteleg, e faptul ca s-au ovalizat asa, din senin zic eu. A, ar mai fi o problema: inainte sa le schimb, am invartit de ambele roti de pe fata dupa ce am calcat si eliberat frana, si se invarteau destul de greu, adica trebuia sa ma chinui un pic. Garniturile de la pistonase erau in regula. Cum as putea sa imi dau seama daca s-au gripat pistonasele si cum le degripez? Inca o mentiune: dupa un mers de la Eroilor pana in Militari si inapoi, am pus mana pe jante si erau caldute, iar discurile erau fierbinti (la fel pe ambele parti, dar numai pe puntea fata). Acelasi lucru si dupa un drum de Bucuresti-Pitesti, o idee mai calde jantele, dar nu exagerat, nici vorba sa zici ca nu poti pune mana pe ele. Asadar, care e problema? Sunt discurile de calitate prea slaba sau undeva la etrieri e o problema?

E ok configuratia...baga poze sa o vedem si noi!

Da, mai bine sa nu intre, sa nu stie, sa li se rupa lantul... Sa plateasca, ca d-aia au bmw! Mai devreme sau mai tarziu se va rupe, la orice masina cu acest motor. Asta e clar!

Va arata ca un tractor!

Frumoasa! Sa o plimbi sanatos!

Si eu patesc uneori la e90, cea de la sofer se da peste cap. O mai trag eu cu mana, apoi iar merge ceva timp si tot asa

Si lupele la faruri sunt puse...

Diagnoza. Nu ghicim in stele.

Daca ii pui jante e musai sa-i pui si suspensie sport... Va arata ca motanul incaltat fara.

Frumoasa! Sa o plimbi sanatos!

Cred ca e clona )

La bemveu pompa de apa e antrenata de cureaua accesorie. La pejo e ca la vw, audi, skoda...

Ala nu e zgomot de fulie niciodata. In mod sigur e lantul...

Sau anulat...

Probabil n-a fost schimbat niciodata, deci schimba-l...rau in niciun caz nu faci!