Alex Nastase

Pai tocmai ti-am zis cum iti dai seama, lag la acceleratii pana in 2000rpm, rezonanta esapament + gaze foarte fierbinti si cu presiune mai mare ca de obicei...Nu ai cum sa nu-ti dai seama!

Si mie imi intra in regenerare foarte des, si dureaza mult...cel mai recent exemplu e din weekend Bucuresti-Sinaia, a stat in regenerare tot timpul la intoarcere, si degeaba, in Bucuresti era tot in regenerare si evident ca nu a apucat sa termine. Chiar si daca termina o regenerare, in urmatoarea zi daca merg in oras mai mult, intra din nou in regenerare...E clar ca a obosit.

Filtru de particule intra automat in regenerare cand atinge o temperatura foarte mare (de ordinul sutelor de grade)...iti dai seama de treaba asta cand ai un lag la acceleratie la turatii joase, cam pana in 2000rpm, o rezonanta a sunetului produs de esapament, iar daca pui mana in dreptul tevii de esapament, la 10-15cm o sa constati ca gazele sunt foarte fierbinti. Atunci se recomanda un mers constant undeva la peste 2000rpm, pana se termina regenerarea (de obicei dureaza ~20-25 de min, daca se respecta procedura si filtru e in toate mintile). Stiu ca regenerare fortata se face cu laptopul conectat la masina, in mers, atunci cand filtru nu mai intra de bunavoie si nesilit de nimeni in regenerare (daca gresesc corectati-ma).

Parerea mea e ca tocmai ti-a picat turbina... inca nu am patit-o, dar cunosc personal un baiat (vecin), cu aceeasi masina, a avut aceleasi simptome, si da, a fost turbina!

La mine se aprinde pe la 80-90-100 prima data, dupa care se stinge...si apoi se aprinde la 50 si ramane aprins tot timpul..

Criminal si Porschele!!! :hyper:

In regula, multumesc!

Atunci sa fie la MHS... miercurea viitoare daca se poate, eventual ora 14:00, nu mai devreme. Astept confirmare.

E vreunul din aceste reprezentante unde mi se permite sa asist la operatiune?

La BMW Filaret as vrea sa o fac...sapt viitoare, pe miercuri daca se poate, sau trebuie sa sun eu pentru programare?

au pus o p***.....

acelasi lucru am patit si eu la autosoft dudesti...si NU, nu e ok nici acum!

Buna seara! Reglare geometrie pentru 320d e90 KU38498?

Haha Se pare ca banuielile mele se adeveresc...eu il dau jos cu prima ocazie, nu-l mai suport!

Salut. Pentru o verificare amanuntita mecanica la un 320d e90 cat costa si cand sunteti disponibili? Am o problema cu niste batai in volan la trecerea prin gropi mici, linii de tranvai, piatra cubica, plus un trepidat volan ca si cum nu ar fi rotile echilibrate (dar sunt), care uneori e mai intens, alteori aproape deloc... Multumesc Edit: tramvai (scriu de pe tel)

Ai observat vreo imbunatatire la acceleratii pana in 2000rpm, in sensul ca trage mai bine, sau e la fel?

Macar incerci...asa daca nu mai ai garantie, te cheama "platica" din start :frantics:

Pentru linistea ta verifica tot, dar fluieratul turbinei il vei auzi mereu de acum incolo...eu zic sa verifici uleiul regulat, fara talpa la motor rece, in rest...drumuri bune!

Conteaza, mai ales la tipul asta de turbina, despre care se stie ca e foarte firava si te lasa fix cand ti-e lumea mai draga, de obicei fara avertismente in prealabil.

Nu pica imediat ce incepe sa fluiere, dar depinde probabil si de noroc, stil de mers, etc...spre exemplu avem un golf in familie care fluiera de circa un an si merge fara probleme, trage de rupe, nu mananca ulei, deci poa` sa mai tina mult si bine.

Fluiera turbina la tine...daca aia sunt km reali ai masinii iar turbina e originala, e normal sa dea semne de oboseala. Dar nu te stresa, nu e obligatoriu sa pice imediat...apoi o reconditionezi si ai rezolvat.

Dan nu vinde piese de ieri de azi...garantia data de el chiar e valabila

E putin ciudat, in sensul ca Dan ofera garantie 2 ani... Oare este vreo diferenta intre cele 2 turbine? Nu vreau sa insinuez nimic, pur si simplu incerc sa-mi dau seama cum sta treaba.

cat ai garantie?

Mda, frumoasa colectia... :goodjob: