coupe24

cuvantul full options din descriere ar trebui sa iti dea de gandit nu este o masina full ii lipsesc multe optiuni pt a fi "full"dar daca iti place masina dute vezi ce si cum pune pe tester fa-i o verificare tehnica amanuntita preferabil intr-un service bmw si daca merita go 4 it succes

da exact despre cale sau kit calat am vb azi cu mecanicul meu pe care el din pacate nu il are, am scos o foaie dupa un program auto in care explica pas cu pas schimbarea distributiei si desigur se cere acel kit calat am inclusiv codul pt el .....inca nu am desfacut capacul la distributie pt ca nu are rost sa inceapa mecanicul meu treaba si sa o termine aia de la bmw ...clar trebuie sa ma duc in reprezentanta sa vad care e buba dar mai mult ca sigur e patina rupta desi azi mi-a mai dat cineva o idee posibil sa fie si un pinion sau lantul de la pompa de ulei ...nu am nimic impotriva celor de la reprezentanta, sunt profesionisti numai ca de fiecare data nu stiu cum se face de zice 100 ron si iese 500ron ca mai gasesc ei ceva care pica pe parcurs sau apar unele complicatii si ma incarca la factura ....am sa stau si eu de fata de la inceput pana la final sa vad si eu cum schimba distributia ca is pasionat de mecanica sau daca cunoaste cineva un mecanic care are kit calat in iasi sau imprejurimi poate sa imi lase un nr pe pm sau aici dau o bere

nu ma poate ajuta nimeni ? a mai avut cineva probleme cu distributia la n42 ? trebuie scula speciala pt alinierea distributiei ? am vb la reprezentanta bmw ma costa undeva la 2600ron schimbarea distributiei cu piese cu tot mi se pare un pic piperat pretul, am un mecanic foarte bun pana acum nu am fost dezamagit de el, dar nu are scule speciale pt aliniera distibutiei si ma costa in jumate schimbarea distributiei la el ....mi-e frica sa nu dau din lac in put, ma bucur ca am dat mai putin cu 1500ron si dupa sa raman cu motorul in pioneze .....daca a mai schimbat cineva distributia pe motoarele astea va rog ajutati-ma cu un sfat

eu nu te inteleg ai 4k si te arunci la masini de aproape 5k nu mai pui in calcul ca iti trebuie si ceva bani deoparte sa ii faci macar schimbul de ulei si filtre costul drumului dus-intors + costul verificarilor tehnice?

Valabil bara spate completa bmw e46 facelift,pe negru arata bine 250ron.

cel mai valabil anunt asta cu bicicleta a pus omu si poza sa vedem ca e biciclist :goodjob:

eu pun doar 99+ de la petrom am acelasi motor ca tine n42b20 ...am pus o singura data benzina 95 fiind in graba iar motorula a inceput sa faca un sunet ciudat nu mai tragea cum trebuie am fost dezamagit total, noroc ca am pus vreo 10l si i-am tocat rapid dupa am bagat numai 99+ si mai pun din cand in cand si cate un flacon de solutie curatare injectoare in rezervor, nu am mai avut pana in ziua de azi nici un fel de problema ....is motoare pretentioase la benzina vor doar 99+ sau 100 cu altceva tuseste arunca o privire totusi si la furtunul de vaccum de pe filtru de benzina cel care duce pana in carcasa filtrului de aer

uite un link sa intelegi pe ce principiu functioneaza motoarele valvetronic de la bmw .....sunt motoare destul de reusite in 2001 n42b18 a castigat premiul de motor al anului , au o putere marita fata de vechile motoare de pe e46 si un consum decent,mecanici spun ca sunt motoare proaste deoarece nu se pricep sa se bage in ele ,dar cu o intretinere corespunzatoare vei fi multumit per ansamblu, eu am 318i fl, pe oras acum cu clima pornita imi arat pe bc 10% consum, iar pe exterior autobanda scoti un 6% daca mergi linistit 110-120 pilot automat .......un e46 fl in stare tehnica buna spre foarte buna cred ca pleca de la minim 7k in general la motoarele astea se duc la 100-150k senzorii ax came ,senzor vibrochen,garniturile motor ,am mai schimbat amortizoare flanse arcuri masina fiind adusa recent din germania +multe alte furtune garnituri si bucse, chiar ieri m-a lasat si o patina la distributie ...este o problema de proiectoare cu intinzatoarele de lant la aceste motoare dar a iesit pe piata model nou revizuit care rezolva problema ......parerea mea este ca acel bmw din anunt necesita cateva investitii serioase nu cred ca vinde nimeni un bmw 316i fl in stare buna la 4k dar poti merge sa vezi masina sa o pui pe tester si sa ii faci o verificare tehnica amanuntita cred ca ar trebui sa ai minim 1k pus deoparte pt revizii si mici probleme ce le vei intalni la masina....succes

nici nu intra in discutie pornirea motorului o las asa pana luni la prima ora is la service ......o alta nelamurire :daca e sa schimb patina e recomandat sa schimb si lantul?distributia se regleaza cu vreo scula speciala daca e mai complicat cu alinierea distributiei ma gandesc sa ma duc in reprezentanta bmw ....voi ce parere aveti?am gasit pe net distributie pe producator swag germany e buna de ceva e durabila? sau sa merg pe original de la reprezentanta ? din poza atasata trebuie schimbat patina nr 2 cu bolturile 9,10 piesa nr 3 cu 16,11 lantul piesa nr.1 intinzatorul 7 cu 8 ar mai fi ceva ?

in bord nu s-a aprins nimic .....dupa ce am repornit motorul acceleratia si-a revenit se tura normal, doar zgomotul puternic dn fata motorului, capacul de la tacheti nu e greu de dat jos dar mare lucru nu ai ce vedea acolo , habar nu am ce e de desfacut sau ce implica schimbarea patinelor ?trebuie dat jos motorul de pe masina? a mai facut cineva operatiunea asta ?e posibil sa scap doar cu schimbarea intinzatorului stiu ca au fost ceva probleme cu intinzatoarele de lant pe motoarele astea si a iesit pe piata un model nou revizuit care remediaza problema......inainte de patania de azi motorul nu a dat nici un semn de oboseala totul functiona normal se accelera cum trebuie pe tester 0 erori .....am mai auzit ca au fost ceva probleme si cu patinele de lant pe motoarele asta ca ar fi din plastic si cedeaza la un moment dat ..astept in continuare pareri sfaturi orice e binevenit multumesc

Astazi ,in timp ce rulam cu masina un bmw e46 318i motor n42b20a , eram in viteza a doua cu 40-50km/h , deodata motorul pierde din putere pedala de acceleratie nu mai raspunde cum trebuie si din partea fata a motorului incepe sa se auda ca un zgomot de lant sarit nici nu stiu cum sa va explic....un zornait delant cum ar atinge in ceva sau ar merge in gol ...opresc motorul ma dau jos ridic capota ma uit la motor,curele,fulie vibrochen,compresor, totul in regula ,astept 10min verifica nivelul ulei la fel totul in parametri ...deschid busonul de ulei ma uit la lant parea in regula nu era rupt sarit ......pornesc din nou motorul o ia la sfert acceleratia raspundea bine , se tura normal,nici o eroare in bord, dar un zgomot profund ca de lant sarit in partea dn fata a motorului ......am oprit motorul gandidu-ma ca s-a dus patina sau intinzatorul de la lant am pus-o pe platforma si am dus-o in fata blocului acum sun la mecanicul meu si ii povestesc intamplarea ii zic ca banui patina sau intinzatorul si imi zice sa nu mai incerc sa pornesc deloc motorul ca de se rupe lantul cumpar motor nou ....voi ce parere aveti sa fie patina ,intinzatorul sau altceva?orice parere e binevenita macar sa stiu de unde sa incep cu verificarile .....

eu din cate stiu motoarele de pe e46 facelift nu au nici cea mai mica legatura cu motoarele de pe e46,sunt diferite cap coada ,mai stiu ca in 2001 motorul de pe e46 316i n42b18 a castigat motorul anului......acum intreb si eu ca fapt divers daca fac o resoftare hard cum spuneti voi cati ponei mai castig la n42 meu de 143cp ? on topic: cred ca dintre un 318 fl de 143cp si un 320 e90 de 163cp sigur va bate 320d daca soferi sunt egali la indemanare si masinile in norme d.p.d.v tehnic

dumi uite fac un gest de tovaraseala maxima sa nu zici ca am ceva cu tine, donez 2 l de ulei pt masina ta da-mi adresa luni le pun pe curier, ca dupa sa spui ca ai avut si o experienta placuta cu un moldovean :sorcerer:pole nu vezi ca omu te pune la somn ca ii dau maxim vb tale :hyper:

prietene BRAVO, se vede ca esti pasionat foarte smecher 7-aru sa ai parte de el

"ofusca" e cum zici tu dar tu m-ai abordat si iti dadeam jet si iarasi ma sunai si te rugai de mine acum nu stiu care e gasca tu ca vroiai sau eu ca refuzam , pana la urma fa si tu un topic la donez poate facem o cheta si faci schimbu de ulei la masina asta ,daca nu iti permiti un bmw, macar schimbul de ulei ,de ce te mai bati cu pumnul in piept ? ia-ti frate scuter si nu mai deranja baieti valabili care isi permit o masina premium si intretinerea ei hai salut cu respect

cand combini o cioarsa crezi ca iei ceva bun, tot o cazatura iei si ceva marunt diferenta .........daca omu nu face un schimb de ulei la masina aveti pretentii sa schimbe oglinzi volan si altele ...ia-ti logan frate ca ti se potriveste la stilul tau de a intretine o masina ...m-ai sunat si pe mine cand aveai allroadu si ti-am dat jet desi vroiai sa imi dai un allroad in 10 k pe un seria 3 in 6k da te-am mirosit ca mergi la gug si vb prostii ...partea mai nasoala e ca dupa ce te faci de ras si faci numai combinatii nasoale mai deschizi si topic sa rada lumea de tine ,hai noroc poate ai sa ii schimbi macar uleiul la motor ,nu te supara pe gandirea mea supara-te pe felul tau de a face combinatii paguboase ,sa ai parte de sanatate ca in rest ai de toate :goodjob:

Vand debitmetru pt bmw e46 Bosch nou cu factura si garantie, am 3 buc cod : 0280218075 pret: 580ron Compatibil cu urmatoarele motorizari N42B18,N42B20 0741435807

Bara fata s-a vandut, a ramas bara spate, se vinde cu 250ron 0741435807

frumos exemplar ......cred ca ar da foarte bine jantele din poza atasata

mai pui o dioda la piston, mai invarti turbina cu mana ca scartie, mai bati cu surubelnita in bobina de inductie ca da rateu, o guma de mestecat la cheder ca trage curentu, ce sa mai....... biemwieu frate ))))))))))))))))

unde ai vazut tu e46 cu m pack "original" din 2003-2004 la 5.5k arata-mi ca imi iau si eu ..... si bine dotate?un e46 din 04-05 cu m pack si dotari sare lejer de 9k la germani mai pui si cheltuielile cu drumu, inmatriculare + revizie si alte neprevazute mai pui 2k

mai domi ce sa-ti spun stai sa ma antrenez un pic si iti reproduc sunetu .....ia zi sincer cum ai vrea sa iti explic un sunet? i-am dat un sfat pintre alte 10 sa aibe unde se orienta tu ai impresia ca un compresor e lifetime ?hai spune si tu ai schimbat compresoru si ai dat 6000ron la reprezentanta bmw sau de ce te agiti?

dupa o experienta foarte proasta cu un set de amortizoare ta technics reglabil ....am ales sa pun pe masina mea un e46 bilstein b4 si sunt foarte multumit de tinuta de drum a masinii......bilstein are fabrica in romania , mi-am comandat direct de pe situ bilstein.ro au un pret foarte bun si oameni deacolo au fost foarte amabili iar coletul l-am primit a doua zi cu factura si garantie.......sachs este deasemeni bun dar la noi se vand piratate , facute in turcia bulgaria etc si majoritatea magazinelor vand aceste copii ieftine la pret de original iar cu un search pe goagle veti gasi multi carora le-au picat amortizoarele noi sachs dupa 2-3 luni , recomand schimbarea flanselor deasemeni la schimbare amortizoarelor

ce treaba sa aiba ventilatorul daca omului ii face numai cand cupleaza ac-ul ...eu tind sa cred ca compresorul e pe duca ,dar mergi si incarca instalatia si vezi dupa daca mai face urat...eu m-am lovit de o problema asemanatoare si nu am scapat decat cu inlocuirea compresorului care l-am luat nou la un pret foarte bun de la o firma nu vreau sa fac reclama daca ai nevoie de compresor da mi un pm si iti dau pontu costa undeva la 230 dolari cu transport inclus si garantie salutare

bara fata o vand completa cu 450ron la care se mai adauga curier ,sau poti veni sa o ridici personal 0741435807