thegame

Salut colegi Detin un f01 si am urmatoarea problema La prima pornire de dimineata nu imi incarca bateria si nici in bord nu imi arata nimika ca nu incarca Daca o opresc si o pornesc iar incarca normal Aveti idee ce ar putea fi defect???

Daca iei Mercedesul mai ai un avantaj, este la sfarsitul fabricatiei si in general toate marcile rezolva problemele aparute la modele pe parcurs ce apar si se vad a fii categorice in schimb la Bmw ar fi invers, iei prima fabricatie a modelului in general cu cele mai multe probleme. am avut si MB si BMW daca ar fi sa aleg iar clar ar fi MB

si erorile la senzori si fumul alb au aparut imediat dupa ce ai schimbat instalatia electrica ? daca da nici nu stiu de unde ai putea sa incepi... sa cauti un electrician bun sau un mecanic bun.. oricum sa dai peste cineva care s-a mai lovit de problema asta sunt sanse minime... presimt ca o sa iti dea batai de cap pana rezolvi. bafta

vanos intake e posibil sa dispara doar cu schimbarea unui solenoid dar celalalt daca nu e afectat mult nu o sa iti dea nici o eroare iar tu o sa ai impresia ca este bun dar aproape sigur nu mai este ca unul nou. iar referitor la cranckshaft sensor nu stiu ce sa zic, din cate stiu la bmw nu este ca la alte masini sa ti se opreasca masina din mers si sa nu mai porneasca, sau poate la camshaft sensor nu se opreste si la cranckshaft sensor da, nu stiu sigur de ce sa zic... dar daca a inceput sa dea eroare mai bine l-ai schimba. cat este unul ? daca e 3-4 mil eu l-as schimba

pai ce revizie ai facut tu pt a nu mai aparea senzorul de turatie ? ai schimbat uleiul si ai curatat solenoizii ? ce legatura are una cu alta...un senzor poate da valori gresite oricand si dupa poate sa isi revina, este ceva electronic nu mecanic, nu ai ce sa vezi sau sa repari la el iar solenoizii iti spun din propria experienta ca poti sa ii curati cat ai vrea tot nu mai sunt ca noi, se decalibreaza. ia unul nou si alimenteaza-l cu + si - si o sa vezi cat se deschide si apoi fai si cu cei vechi si o sa vezi ca sigur nu au aceasi cursa si oricum si daca nu e diferenta asa mare vizibila cu ochiul tot conteaza mult. ti-am zis sa ii schimbi pe amandoi pt ca daca e unul dus cel mai probabil e si celalalt sau urmeaza sa se duca... este in jur de 350 de lei unul, nu e o avere, deasta am zis sa ii schimbi pe amandoi sa sti o treaba. Dupa ar trebui sa traga si mai bine masina si relantiul mai stabil

pai ar trebui sa fie relativ usor, schimbi senzoru de turatie si solenoizii si ar cam trebui sa o rezolvi iar oringul ala de la solenoid e imposibil sa dispara pur si simplu doar daca nu a fost pus. deci problema este mai veche iar cineva si-a bagat nasul pe acolo

Felicitarile mele atunci daca esti doctor, daca zici ca ai luat masini din atatea tari mi s-a parut ca ai profilul perfect de samsar. Pai parerea mea ca chiar tu ar trebui sa iti dai seama ca km conteaza foarte mult atata timp cat ti-a cazut ceva la masina si la 30k km, dar la 270k km la ce te mai astepti ? bineinteles ca poate sa cada si la 5k si la 500k dar care sunt sansele ? si cati bani ajungi sa bagi in aia de 500k ? eu i-am dat exemplu de X3 cu 65k km si un an garantie cu 22,5k de euro si au sarit toti in sus cum sa iti iei din italia... deasta m-am enervat eu asa de parca toti ar fi samsari asa umflati masinile aduse din Germania... doar ca sunt mai ieftine in Germania Olanda deasta le aduc samsarii de acolo dar nu sunt suflate in aur... si da normal le ia pe cele mai ieftine la mai bibilesc ei putin si isi pun ditamai adaosul... Eu mi-am dat cu parerea ca ar fi trebuit sa evite samsarii, drept dovada l-au si mintit de l-au spart si pana la urma l-au impachetat cu ea...

Pai daca ai luat masini din Germania Olanda Belgia si Franta e clar ca esti samsar...tu ce sa zici ca e mai buna una din reprezentanta din Italia cu 65 de mii de km si garantie 1 an decat alea de Olanda care au toate 4-5 sute de mii dar sunt cele mai ieftine si va iasa cel mai mult profit ? saptamana trecuta am vorbit cu un samsar prieten cu fratemeo si mi-a zis ca in Olanda sunt mai tigani ca romanii aia , toti dau sute de mii de km inapoi dar sunt cele mai ieftine, cele mai rentabile pt ei...lasati-o dreacu ca macane...sunteti unii samsari care nici nu vedeti Germania, luati numai masini dauna totala aduse in batista si le faceti prin Ungaria sau prin vestu tarii si ajung la vanzare prezentate ca masini impecabile de germania luate de la o batranica si nush ce... daca zici de un test la reprezentanta brusc nu mai are timp, cum a fost si cazu baiatului in cauza de aici, l-au ademenit cu serie de sasiu de la alta masina si se bazeaza ca nu mai merge clientu la test si ca ii ia ochii ca sclipeste si are putini km in bord... un prieten si-a luat un A4 de la niste samsari care avusese 2 daune totale iar in bord peste martori avea o hartie neagra sa nu se vada aprinsi...bineinteles ca nu a facut nici un test si s-a trezit acasa ca nu merge una alta iar cand s-a dus la reprezentanta si i-au spus aia radeau de el...cam asa e treaba cu masinile de germania olanda aduse de samsari...numai masini tzipla... Ori e plin de samsari pe aici ori lumea isi merita soarta... daca iti iei o masina noua tot timpu o sa apara unii sa zica la banii astia iti luai nush ce bmw full dar nu mai conteaza starea si km.. dar dupaia ce frumos ii vezi pe aici "colegii help nu mai trage nu mai porneste ce ii fac"

aaa inteleg acum, dar stai linistit ca asa se procedeaza de obicei in marile metropole Roma , Milano etc dar nu peste tot si in cel mai rau caz ce se poate intampla decat o zgarietura minora pe care o vezi... in fine haideti sa o lasam balta si sa lasam omu sa isi vada de masina lui si gata...sa o stapanesti sanatos !!

da frate nici nu stiu sa ies din telepas ) ii rog pe altii ca tine sa ma treaca ) adevaru e ca in Italia nu sunt asa intretinute masinile ca in Germania ca italienii nu au autostrazi fara limita sa "scuture" masinile pe ele cu 180 si o buburuza de 1.2 cu 60 de cai, nu au autohausuri asa serioase de turci arabi rusi polonezi romani care iti dau garantie, italienii fac cate 1 mil de km pe an cu dieseluri in schimb nemtii cate 5000 de km si aia facuti de cate o batranica, italienii nu stiu ce e ala service facut in reprezentanta, cumpara masini noi de zeci de mii de euro dar schimba uleiu pe camp )... adevaru e ca in Germania sunt numai masini virgine, poti sa iei la intamplare ca sigur e si buna si ieftina...

daca pt tine e cheliciune atunci e clar ca preferi sa te tzapeasca vreun garoi cu vreo cazatura de 7-ar "FULL FULL fara trapa" cu 2-3 daune totale in istoric cu 2-3 sute de mii de km dati inapoi, facut din bucati , bibilit lustruit si prezentat drept chilipirul perfect... dintr-o data toti romanii vor optiuni de Rolls dar uitam ca majoritatea acum 7-8 ani poate dadeam la manivela geamului de la Dacie sau in cel mai bun caz la Cielo si aveam dublu climatronic cand desfaceam geamurile... nu zic eu sa ramanem in urma la Dacii dar si dintr-o data asa sa nu mai putem sa plecam de pe loc fara masaj, memorie si ventilatie in scaun, spalatoare in faruri si mai stiu eu ce dar sa ne dam jos din 7-ar in trening si papuci parca e prea detot...evident multi or sa se simta indignati si or sa sara in sus dar e plina tara de astfel de specimene, drept dovada este siteul ala cocalari . com sau ro . Lumea inca se mai da mare cu o pisicuta pe Bulgaria ce dreacu... Pt cine isi permite o masina full noua si se urca "la cravata" in ea tot respectul...

Daca zici ca aveai 24 de mii de euro disponibili, ce zici nu era mai afacere sa dai in loc de 19 mii 22 de mii pe ceva de genu asta ? http://www.subito.it/auto/bmw-x3-f25-2011-firenze-162243683.htm http://www.subito.it/auto/bmw-x3-xdrive20d-futura-aut-pelle-park-cruis-roma-161884001.htm la km pe care ii are masina ta nu inseamna ca nu poate sa duca si 300 si 400 si 500 de mii dar tot timpu o sa apara de bagat bani in ea.. si sa te fereasca dumnezeu sa te lase de exemplu pe vreo autostrada din afara, platesti pe platforma si reparatii diferenta dintre o masina cu 200-300 de mii de km mai putin plus nervi timp pierdut si etc... parerea mea ca masina pe care ai luato tu este compromisul unui om care isi dorea modelul ala de masina dar nu mai avea bani de diferenta pentru una mai noua, dar tu avand banii astia parerea mea este ca te-ai cam pripit si ai luat-o in graba... dar na unii sunt adeptii masinilor mai ieftine si stare mai proasta altii mai scumpe si stare mai bune... acum ramane de vazut pt tine daca ai facut o afacere in timp... nu o lua in nume de rau , este doar parerea mea, nu inseamna ca iti doresc sa ti se strice sa am eu dreptate sau chestii de genu asta cum s-a zis mai inainte, iti doresc sa te tina mult si bine fara reparatii si sa te bucuri de ea, bafta

Dar raporteaza pretul pieselor noi la o masina de 10 ani...vine o vreme cand nu se mai renteaza sa pui anumite piese noi... daca pui un dpf , turbo si injectoarele cam ala e pretul masinii...hai sa fim seriosi suntem romani nu nemti...foarte putini ne permitem o masina noua, cineva trebuie sa cumpere si masinile second iar din pacate romanii sunt principala tinta

Incearca si cu solenoizii dar cred ca injectoarele sunt daca face la rece...cad in draci, americanii se plang de ele si la cateva zeci de mii de km..ai schimbat si vreun furtun de la valva pcv ? s-a simtit vreo imbunatatire dupa ce l-ai schimbat ? iti manca si ulei inainte sa il schimbi ? si eu sunt cam in aceasi situatie ca a ta, poate ma ajuta cu ceva raspunsurile tale, ms

La masinile din grupul VAG daca turbina este pe duca si scapa prea multa presiune atunci cand o accelerezi tare ti-o baga automat in limp mode pentru a nu sparge motoru iar efectul este ca nu mai trece de 2500 de ture parca, sau urca foarte greu de la 2500 in sus ,nu mai tin minte exact, dar asta face in orice viteza... nu stiu la bmw cum este dar poate fi o informatie care sa te ajute in legatura cu eventual turbo pe duca...