thegame

pai cam asa inteleg si eu dar inainte sa o schimb pe prima asta care are acum eroare nu avea nimic...nu inteleg ce s-a intamplat de a aparut dupa schimb eroare la cealalalta...

Salut.. Pt un e90 325i am facut o diagnoza la masina si imi dadea urmatoarele erori 2C9E si 2C9F legate de sonda lamda dupa catalizator bankul 2 cilindrii 4 5 6. Am schimbat-o cu una noua Bosch care vad ca este universala dupa catalizator si pe bankul 1 si pe 2. . pe terster acum cea dupa catalizator bankul 1 cilindrii 1 2 3 este blocata pe valoarea 0.43 si imi da erorile din poza... trebuie sa o schimb si pe cealalata ? eroarea aia cu senzorul de temperatura are vreo legatura ? multumesc anticipat

M-ai facut curios si m-am uitat pe mobile la e46 cabrio... din 2004 2005 cu 100000-120000 de km sunt de la 6000 de euro in sus...plus drumu si cheltuielile un minim 6500 te-ar ajunge... asta pe care ai vazut-o tu e din 2006 si inmatriculata in 2008 si cere pe ea 6800 de euro deci probabil 6300 6500 de euro maxim... deci eu zic ca e un pret corect...probabil sti si tu si de ce cauti mai mult te convingi....masina ieftina si foarte buna nu exista...iar legat de mine si masina mea...am un e90 325i si decat sa dau 220 de lei pe ora manopera la bmw si sa stau si cu frica sa nu imi fure ceva sau sa ma puna sa schimb toate piesele pe ghicite la ea prefer asa cum ai zis si tu sa o duc la cine stiu eu ca e mai bine si de diferenta de bani castigata sa bag benzina iar dupa la revanzare sa iti arat tie uite am schimbat asta asta si asta, tu o pui la un test la reprezentanta se vede ca sunt schimbate ce ti-am zis eu si cam asta e treaba...vezi starea generala a masinii si cam asta e povestea...daca ti-as face si carte service pe naspa te-ar incanta cu ceva ? si mai sunt oameni care si cu cartea service mai au de comentat, daca nu a fost reparat si schimbat nimic la ea zic ca tre sa cada la ei iar daca ai schimbat si reparat ceva zic aa pai a avut probleme nush ce...deasta it zic eu mai bine te ghidezi dupa un test si starea generala a masinii...

unii vreti totul la pret de nimic ca sa zic asa... dar de ce e musai sa ii faci franele si articulatia dupa ce o cumperi ? de ce e musai sa faci reviziile la reprezentanta ? sa te rupa de bani si sa iti mai fure si din piese si sa nu iti schimbe ce ai de schimbat la ea ? eu unu l de exemplu pt lucrari usoare am un prieten cu un service care imi ia piesele fara adaos si nu imi ia manopera iar petru lucrari mai complicate am un prieten care este mecanic pe motoare la reprezentanta bmw si imi ia manopera ca pt prieten...de ce m-as duce la reprezentanta ? vrei masina din 2006 inmatriculata in 2008 dar la pret de 2002...esti genu de client care iti scoate ochii pentru o zgarietura de 1 cm si pana la urma nu isi mai ia niciodata masina ca nu e niciuna pe placu lui...

sigur amortizoarele trebuie sa fie, mie mi-a uitat mecanicul piulita nestransa bine din partea de jos a unui telescop de pe spate si la 70 80 kmh daca viram putin stanga dreapta aproape ca pierdeam masina. am strans piulita de jos si am rezolvat treaba. lasa-te si tu pe portbagaj si vezi daca mai se leagana masina inca 3-4 curse dupa ce ii dai drumu inseamna ca sigur sunt duse rau. sau poti sa le faci un test pe stand specializat. bafta

De unde ai luat ornamentele pentru esapament ? sunt de calitate ? cat au costat ? ms

o sa te coste de nu iti mai trebuie xenoane...nu mai stiu exact dar daca nu ma insel vreo 1500 de euro.. am vrut si eu la un moment dat dar m-am lasat pagubas...oricum cauta mai bine ca s-a mai discutat si o sa afli

Deci sa ne intelegem...daca prin panta te referi la un deal, atunci este normal sa creasca turatia cand este pe pilot...

cine ti-a tot dat tie diagnosticurile astia... eu sunt din craiova si am 325i ca al tau si am aceeasi problema dar am stiut de la inceput ce problema are...ia zi a ta cat ulei iti mananca ? sau daca nu iti mananca asa mult ulei poate e mai gros, bagat intentionat de cel care ti-a vandut-o sa nu mai manance asa mult...mai mult ca sigur iti mananca ulei pe la simeringurile de la supape...daca vrei sa le schimbi poti decat la autokappa si la reprezentanta pt ca decat ei au cale pt motorul tau

probabil esti la prima masina sau la prima masina cu pilot automat...pa ia gandeste-te, daca tu setezi pilotul la 100km pe ora si urmeaza o panta serioasa cum vrei sa isi pastreze viteza aia de 100km/h ? logic ca trebuie sa urce in turatie pt a-si pastra viteza...trebuie sa ii dea gaz.. stai linistit nu are nici o problema... iar daca ai scris corect sau daca sti sigur ca a fost facut ultimu schimb de ulei in urma cu 50000 km atunci e foarte mult.. dar probabil nu ai scris tu bine ori nu a mai fost trecut in cartea service ultimul schimb (in caz ca are carte service) dar erea cam gata motorul pana acum daca se mergea 50000 km fara schimb de ulei.

salut, problema este urmatoarea: am schimbat puntea pe spate cu totul iar dupa ce am schimbat lichidul de frana si am aerisit franele, nu tin franele pe spate. Pe tester imi arata ca pe fata baga presiune cam 80 90 100 si mai mult de 100 de bari iar pe spate nu baga deloc, abia dupa 6 7 pedale la fund incepe sa bage si pe spate presiune si incepe sa se egalizeze presiunea. Pe tester imi mai arata si urmatoarea eroare din poza. cateodata imi da eroare la toti 4 senzorii de presiune cateodata decat pe spate. De ce nu ar baga presiune pe spate ? din cauza senzorilor astia ? sunt bagati in modulul DSC ? trebuie facuta aerisirea din tester cumva ? este dus modulul DSC ? pe bord nu se aprinde absul dscul nimic... orice parere, ajutor este binevenit si va multumesc anticipat..

o sa ma uit si la cablajul vechi sa vad ce pinout are...si eventual sa fac o proba cu cablajul vechi si in caz ca o sa mearga o sa trebuiasca sa fac o improvizatie sa leg cablajul cu niste soricei sau vad eu... ms pt raspuns

salut, masina este un e90 325i si problema este ca oglinda nu mai primeste nici o comanda, nici incalzire nici reglare nici rabatare... asta pt ca am schimbat usa cu o alta usa originala cu cablajul original fara rupturi sau inadituri...eu zic ca 99,99 la suta nu este din mufe, cabluri sau mai stiu eu ce...intrebarea este daca nu cumva are siguranta pe fiecare oglinda(poate s-a ars), daca nu cumva isi ia vreo eroare daca o dai jos si daca nu cumva trebuie pus testerul pe ea sa reseteze eventuala eroare...deci ideea este daca stie cineva vreo smecherie dinasta cu care se rezolva imediat , sa nu mai stau sa imi bat capul cu ea... multumesc anticipat pt raspunsuri

Ca posesor de e90 325i pot sa iti spun ca este super dar motorul este foarte pretentios...cred ca sti detaliile despre acest motor nu ? in rest frumoasa masina si optionata bine

mananca ulei. da este N52

ms, scuze de intarziere...

Si daca ti le pun pe masina si nu se aude absolut nimic si nici la levier nu au joc deloc ? Imi dai tu 250 de euro ? Mai este si lume care schimba tot ce inseamna articulatii de la cap la cap pe original nu crezi ? Si la donatie le-ai lua ?

Sunt bratele mari de pe fata, sunt TRW si provin de pe masina mea la care am schimbat tot pe fata dar ele sunt in stare buna fara pivoti sau bucsile rupte sau cu joc. Am si poze. Le dau ieftin cu 150 lei amandoua pt ca e pacat sa le arunc. Sau schimb cu altceva folositor. tel.0765965689

Salut, postez pt fratele meu care m-a rugat sa ii deschid si lui un topic aici..treaba sta in felul urmator...vrea sa isi ia un 7 de 3000 diesel din 07-08 sau modelul urmator 09-10... Intrebarea este care ar fi mai fiabil, ce probleme ar avea fiecare si cam ce ar trebui stiut si urmarit atunci cand vrei sa cumperi unul. Multumesc

Salut, postez pt fratele meu care m-a rugat sa ii deschid si lui un topic aici..treaba sta in felul urmator...vrea sa isi ia un 7 de 3000 diesel din 07-08 sau modelul urmator 09-10... Intrebarea este care ar fi mai fiabil, ce probleme ar avea fiecare si cam ce ar trebui stiut si urmarit atunci cand vrei sa cumperi unul. Multumesc

nu o sa mai am ce face cu 2 litri si nici nu cred ca as mai putea vinde decat 2. de ce nu il iei pe tot ? poate iti mai trebuie de completat sau o sa mai cumperi doar 4 litri la schimbul viitor...

am 8 litri si il dau cu 300 lei. este luat de aici http://www.ulei-motul.ro/produs/25/motul-specific-ll-04-5w40.html dar nu mai am ce face cu el tel. 0765.965.689

Va rog sa imi lasati si mie nr de tel al lui Florin din Bucuresti pt ca am vb cu alexwrc si cu cei de la bimmer service si au zis ca nu au cale si nu se baga si oricum nu se gasesc cale pt modelu asta nici macar in reprezentanta. Chiar asa sa fie ? A mai avut cineva problema asta cu motorul asta si a gasit o rezolvare sau din auzite daca se poate face ceva ?

Va rog sa imi lasati si mie nr de tel al lui Florin din Bucuresti pt ca am vb cu alexwrc si cu cei de la bimmer service si au zis ca nu au cale si nu se baga si oricum nu se gasesc cale pt modelu asta nici macar in reprezentanta. Chiar asa sa fie ? A mai avut cineva problema asta cu motorul asta si a gasit o rezolvare sau din auzite daca se poate face ceva ?

am citit cam tot ce e legat de problema asta pe forum dar nu am vazut nicaieri concret ceva gen mecanicul X nr de tel X si mai ales din zona mea...am vazut ca pe la bucuresti ar fi facut mai multi colegi...oricum nu ma grabesc... maine plec la servici si stau 2 sapt plecat timp in care banuiesc ca o sa ma ajutati cu o recomandare buna