thegame

salut...trebuie sa schimb la un e90 2500 benzina simeringurile la supape... acum intrebarea este la cine sa le schimb... eu sunt din craiova si as vrea la cineva de aici sau cat mai aproape de zona asta... mecanicul trebuie sai aiba cale pentru distributie si vanos si sa stie cu ce se mananca motorul asta si operatiunea de schimbare a supapelor, reglarea distributiei a vanosului si sa stie ce garnituri, role mai trebuie schimbate daca tot desfaci _chiulasa_... pentru ca altfel mecanici se numesc multi dar putini au habar cu ce se mananca motorul asta... deci daca aveti sa imi recomandati un mecanic cu care ati avut o experienta buna in bmwuri va rog sa imi spuneti...daca nu mai caut... multumesc anticipat

amandoua sunt LL04 si vroiam sa imi spuna cineva daca se pricepe daca este vreo diferenta majora intre fisele tehnice. http://www.motoemotion.ro/ulei-de-motor-auto/ulei-motul-specific-ll-04-5w40-5-l.html http://www.oilmag.ro/uleimotor/liqui-moly-toptec-4100-2682-p-433331.html MOTUL Viscosity grade SAE J 300 5W-40 Density at 20°C (68°F) ASTM D1298 0.846 Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445 84.9 mm²/s Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 13.9 mm²/s Viscosity HTHS at 150°C (302°F) ASTM D4741 3.7 mPa.s Viscosity index ASTM D2270 171 Pour point ASTM D97 -38°C / -36.4°F Flash point ASTM D92 235°C / 455°F Sulfated ash ASTM D874 0.79% weight TBN ASTM D2896 7.4 mg KOH/g LIQUI MOLY Viscosity class : 5W-40 Viscosity at +40 °C : 85.0 mm²/s DIN 51562 Viscosity at +100 °C : 14.0 mm²/s DIN 51562 Viscosity index : 170 DIN ISO 2909 Flash point : 236 °C DIN ISO 2592 Pour point : -39 °C DIN ISO 3016 Ash, sulphate : 0.8 g/100 g DIN 51575 Base number : 7.4 mg KOH/g DIN ISO 3771 High temperature/ High shear viscosity : 3.5 m.Pa.s CEC CL-23

Specificatiile tehnice ale uleiurilor au vreo relevanta sau sunt umflate doar asa pt marketing ? cine stie sa imi spuna si mie intre cele doua de la motul si liqui moly daca din specificatii ar trebui sa inclin inspre unu sau altul... MOTUL Viscosity grade SAE J 300 5W-40 Density at 20°C (68°F) ASTM D1298 0.846 Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445 84.9 mm²/s Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 13.9 mm²/s Viscosity HTHS at 150°C (302°F) ASTM D4741 3.7 mPa.s Viscosity index ASTM D2270 171 Pour point ASTM D97 -38°C / -36.4°F Flash point ASTM D92 235°C / 455°F Sulfated ash ASTM D874 0.79% weight TBN ASTM D2896 7.4 mg KOH/g LIQUI MOLY Viscosity class : 5W-40 Viscosity at +40 °C : 85.0 mm²/s DIN 51562 Viscosity at +100 °C : 14.0 mm²/s DIN 51562 Viscosity index : 170 DIN ISO 2909 Flash point : 236 °C DIN ISO 2592 Pour point : -39 °C DIN ISO 3016 Ash, sulphate : 0.8 g/100 g DIN 51575 Base number : 7.4 mg KOH/g DIN ISO 3771 High temperature/ High shear viscosity : 3.5 m.Pa.s CEC CL-23

Am programare joi la mecanic sa o verifice complet si o sa vad atunci diagnosticul...pana atunci noi ne mai putem da cu parerea despre un ulei, o vascozitate, o marca anume, o proprietate una alta...ca doar deaia este forum drumuri bune colegii..

nu stiu pt ca o am de putin timp iar fosta proprietara mi-a spus ca mai trebuie completat cu ulei din cand in cand dar am crezut ca din cauza castrolului de UE si ca e normal sa mai manance putin intre schimburi... dar nu stiu cat manca inainte..

A si am uitat sa specific ca la ultimul schimb am bagat un engine flush liqui molly...ma gandesc ca poate erau depuneri mari in motor si de aceea nu se simtea uzura asa rau si combinat cu uleiul subtire pe care l-am bagat poate deasta acum consuma ulei asa mult. Ce ziceti este posibil ?

Asta zic si eu ca orice ulei as baga tot o sa il manance. Dar totusi inainte de a desface motorul merita sa incerc varianta asta, sa ii bag un 5w40 pt ca nu costa cine stie ce...in jur de 400 de lei. Despre uleiurile Motul ce stiti? Merita sa incerc ?

Intre 5w40 si 10w40 care este diferenta intre proprietati si vascozitate la rece si la cald. Oricum mai rau m-ati bagat in ceata...nu mai inteleg nimic...

Pai da dar cu cat ii bag ma gros cu atat o sa am mai mari probleme cu ungerea deoarece este un motor cu probleme de ungere...m-am uitat la chiulasa si am vazut ca a fost umblat in el iar tachetii deocamdata nu se aud deloc, deci probabil s-a umblat la ei ceea ce nu ar fi un lucru rau...dar acum ce ulei sa ii bag daca 5w30 il mananca, 10w40 este pt generatii vechi si lasa si reziduri mari iar de la 40 in sus cred ca ar fi prea gros si nu ar mai face ungerea bine..oricum as dao nu prea imi dau seama ce varianta sa aleg...daca as baga 10w40 si schimbat des plus un engine flush la fiecare sxhimb ce parere aveti? Pretentios al dreacu motoru asta..

Cred ca 10w40 este cel mai potrivit...asa mi-au recomandat si 2 mecanici foarte buni. Amandoi au zis ca pt bmw benzinar uzat cel mai bine merge un 10w40. Ce marca de ulei recomandati intre castrol original din germania, liqui molly , motul ?

Cred ca sigur il mananca din cauza vascozitatii uleiului pt ca pierderi nu se vad, mananca doar in exterior sau mai vizibil in exterior, fum albastru nu scoate deci nu e o problema mecanica la internele motorului. Deci pana la urma ce sa bag 0w40 sau 10w40 ? Care este diferenta intre 0 si 10 ? Iar legat de metabond am bagat in opelul lui tata si din cat am mers eu inainte si dupa cred ca este recomandat. O sa o duc oricum la un mecanic care este tatic in bmw si o sa ma sfatuiesc cu el si vad care e treaba. Astept in continuare sugestiile voastre. Ms

Inainte avea castrol de romania 5w30 si nu stiu cat consuma pt ca o am de putin timp..dar consuma si inainte pt ca avea un bidon in portbagaj si mi-a spus fostu proprietar ca mai mananca ulei

problema e in felu urmator... am schimbat uleiul, am pus liqui molly 5w 30 si am observat la un exterior de 1000 de km ca a mancat 1 l de ulei.. condus normal si pe unele portiuni mai sport dar in nici un caz numai blana sa se justifice intr-un fel acest consum... va rog sa imi spuneti cine se pricepe care ar fi cauzele in ordinea celor mai usor de rezolvat spre complicat si in ordinea celor mai ieftine spre cele mai scumpe cauze. multumesc anticipat

Salut, vreau sa montez un Pioneer DEH 80PRS pe un e90 cu sistem de sonorizare standard..intrebarea este daca se poate si daca da ce kituri adaptoare ar trebui sa montez pentru a avea toate functiile functionabile? Astept raspunsuri si pareri, multumesc http://www.be-loud.ro/produse/CD-Playere-MP3/Pioneer/DEH-80PRS/ acesta este plyerul..am uitat sa pun linkul in primul post...sper ca am voie sa pun link cu un produs de pe alt site..daca nu imi cer scuze, o sa il sterg