Danny D

S-a masurat compresia , totul e ok ....

merg cu ea si ma lasa brusc cilindru 3 , asta daca o ambalez violet , daca jonglez usor din pedala pana pe la 3000 de rpm nu am probleme , iar dupa 3000 nu face pana pe la 5000 , mai face figuri iar in plafonare , adica mergeam cu 210 si mi-a aparut martorul check engine ...

Problema este ca in momentul in care masina nu face figuri merge perfect trage de rupe si consumul este normal , 7,5-8 ca nd ii dau cox ... intentionez sa cred ca este o problema electrica ....

le am inlocuit cu alte 4 bobine ! sters eroarea si iar citire erori

am facut asta deja motorul merge normal , nu mai trage ca inainte dar cel putin merge rotund ...

Chestia este ca masina a stat la ei 2 zile au desfacut chiar capacul axelor cu came ... nu vor sa spuna ce are masina , spun ca toata reparatia costa aprox 5000 e , ce idioti , masina are 120 000 de km , eu am luat-o cu problema asta de la 110 000 .... App cine cunoaste senzorul de la vibrochen este similar cu sensorul axelor cu came si inca o intrebare : trebuie demontat electr-motorul pentru a inlocui senzorul vibrochen ? mULTUMESC!

Bobine verificate , senzori ax came schimbat x2 , bujii noi pe tester in romania 1 zi intreaga , motorul multitronic(sau cum se numeste ) pare sa functioneze , diagnoza a fost facuta in service BMW

Diagnoza BMW : http://s24.postimg.org/7ivr2175h/IMG_20150130_165202.jpg , momentan masina se opreste brusc fara preavertisment , asta numai la cald , si porneste daca o las oprita cateva secunde , apoi iar si iar si iar . Nu o mai suport . Un sfat o parere , la service mi-au cerut aproape 5000 de e Multumesc !

Motor diagnosticat cu urmatoarele probleme : Sonda Lambda si senzori ax came (ambele) Simptom: In mers cand motorul este sub 3000 RPM , la apasarea pedalei de acceleratie motorul da impresia ca se "ineaca" , nu are putere , se simte un trepidat deranjant care odata cu eliberarea pedalei de acc. dispare , daca accelerez progresiv (lent) motorul urca normal si dupa granita celor 3000 rpm , adesea se accelereaza normal, spun adesea deoarece uneori cand motorul "isi schimba regimul de functionare" , trepideaza chiar si la cea mai fina atingere a pedalei de acceleratie (opresc motorul, pornesc si revine la starea de mai sus). in urma cu 3000 de km masina a fost diagnosticata la Reprezentanta BMW in germania chiar , defectul inregistrat atunci au fost senzorii axelor cu came , care nu au fost inlocuiti , la ultima diagnosticare s-a descoperit ca pe langa senzorii axelor cu came ar fi si sonda lambda. Astazi am alimentat cu benzina co 98, si culmea , acel trepidat s-a limitat numai la cateva secunde indiferent de numarul RPM , trepideaza scurt si imediat accelereaza normal. Ce ma sfatuiti sa inlocuiesc Sonda lambda sau senzorii , sincer locuiesc in germania , iar service-ul este destul de costisitor si nu vreau sa cumpar piese care ar putea fi inca functionale . Multumesc !

Salutare , sunt curios daca se poate monta/adapta idrive pe e46 , detin deja modulul de navigatie , ecranul si consola. Si nu de mult timp am primit si un 316 compact din 2002. Imposibil nu este , vreau sa stiu daca se pricepe cineva sa duca la sfarsit un asa plan . Multumesc !

Mulumesc ca ati sacrificat cateva minute sa imi raspundeti . Precizez ca este o chestie de gust personal , nu vreau sa discut despre interioare , care este mai frumos si care nu , cu toate acestea apreciezi sfaturile si parerile voastre. Imi place foarte mult caroseria e46 coupe , dar interiorul , mai precis afisajele situate sub ceasurile de bord gen martorii usilor deschise , becuri arse si asa mai departe nu mi se par asa de placute , ma gandeam la o adaptare a plansei de bord e90 ceasuri functionale si daca ar fi posibil si modulul IDrive , sigur nu ma intereseaza sa fie conectat la calculatorul masinii , evident ma interesaza functia radio/cd si eventual GPS... Sunt curios de complexitatea unui astfel de proiect si de costuri si cel mai important in ce proportie poate fi realizat . Inca odata multumesc pentru eforturile voastre si mai astept pareri , idei, experiente.

Sunt curios daca se poate adapta plansa de bord e90 pe modelul e46. Daca a experimentat cineva si ma poate ajuta cu ceva informatii , sunt foarte recunoscator !

Singura legatura dintre turbina si pompa de servo este ca ambele sunt comandate cu ajutorul vacuumului. Este vorba de un vacuum comun sau fiiecare cu vacuumul ei. Te intreb asta pt ca eu cand am avut problema cu apa in tulumba , masina nu mai tragea asa cum trebuie iar dupa ce si-a revenit frana masina tragea perfect.

Am deconectat mufa alba din modulul de langa kit-ul de pana in portbagaj si spre surprinderea mea totul merge ok cu exceptia magaziei de cd-uri (nu o vede... ) si a bluetooth-ului. Momentat sunt multumit de situatie pot sa folosesc un cd cu mp3 si rezolv problema magaziei. Multumesc comunitatii bmwclub!

Eu sunt din arad! Ma gandeam sa deconectez bluetooth-ul pt ca este defect si imi blocheaza tot sistemu audio. imi lasi un pm cu numarul tau sa te sun in week-end

Sie cineva ce se poate intampla dak pun contactul/pornesc motorul cu mufa de la modulul bluetooth scoasa? (sa nu apara erori care trebuiesc corectate cu tester sau alte dispozitive?)

Cred ca ma descoperit problema se pare ca este modulul bluetooth.

Frana si-a revenit in proporortie de 100% (nici o problema nu am mai avut in ultimile 7 zile). Nu ma bazez pe ea si sa o schimb tulumba in cel mai scurt timp posibil. Am mai castigat ceva timp pt a face economie. Va multumesc pentru sfaturi !

Multumesc!

Se poate inlocui tulumba fara a deconecta conductele de frana ? Perimite spatiul manevra aceasta? Ma gandeam sa deconectez pistonul de tulumba apoi sa o scot separat!

Am inteles fenomenul.Multumesc m-a ajutat foarte mult interventia voastra.

Nu a mai intalnit nimeni problema asta?!!

Problema rezolvata! Defectul a fost la orificiul de scurgere a compartimentului de sub filtru de aer(compartimentul pompei de frana, nu in pompa de frana!), era infundat si tulumba era scufundata 1/3 in apa . Am deschis orificiul situat in partea stanga(spre motor privit din fata in dreptul furtunului de vacum)si la primele teste a dat semne de revenire. VA MULTUMESC PENTRU AJUTOR! in special lui popi112 care m-a ajutat sa identific pozitia pompei de frana.

Nu am fot inteles ! Pedala devine mai moale in momentul in care turez motorul apas o singura data si iar e tare. Nu stiu daca are legatura dar asta am patit-o brusc. cred ca popi112 are dreptate . Nopate precedenta intamplarii a ploat si a fost aproape de 0 grade. O sa revin cu alte detalii maine merg la un mecanic ! VA MULTUMESC TUTUROR PT SFATURI SI PARERI

PROBLEMA SERVO FRANA PEDALA ESTE FOARTE TARE isi revine pt scurt timp apoi iar se intareste ! Ce ce sa verific prima data . Am experiente neplacute la BMW si nu as merge acolo. Multumesc!