Sorin_

Ms ms. Ma duc foarte rar la curse. In rest masina de wekend. De multe ori sta nepornita cu saptamanile. In 4 ani am facut 4000km.

Trage foarte bine. Intradevar pierd la plecare datorita faptului ca rotile stau inclinate (285/25 r20)ca sa nu atinga de aripi. Insa daca te uitai mai bine ( vb de cursa de pe autostrada)ai fi vazut ca recuperam foarte bine. Asta este motivul pt care deja am schimbat doua anvelope noi noute dupa 3000km ( la interior s au tocit). In concluzie nu ma facea deloc m3-ul cabrio. Poate sa iti confirme inclusiv propietarul(BILA). Sa nu mai zic ca vara trecuta nu am fost la nici o cursa, am iesit foarte rar anul trecut cu masina. Poate vrei sa zici acum 2 veri. Incurci merele cu perele.

Chiar daca au trecut 5 ani, nu vad care este problema. Masina este in posesia mea din vara 2011. Eu am gasit anuntul asta dintr-o greseala, iar intrbarea cu ''si'' mi se pare total aberanta. Am vazut ca erau cateva persoane care intrebau unde este masina si daca mai este de vanzare. Avand in vedere ca domnul Calin nu a mai raspuns, mi-am permis eu sa raspund. Nu ma intereseaza sectiunea unde se prezinta masinile. Nu cred ca mai este nevoie de nici o prezentare. Repet inca o data ATENTIE, eu am raspuns pt cine intreba unde este masina si daca mai este de vanzare. Se pare ca unii se baga in seama doar de dragul de a scrie ceva pe forum.

Era un raspuns pt cine nu stie unde s a vandut masina, insa intrebarea ta nu are nici un sens in aceasta ecuatie. Mai bine taceai din gura.

Acum este la mine masina.

Am cumparat cheia speciala de masurat pre-lodul la diferential. In curand ne apucam de treaba.

Multumesc frumos, insa ceas comparator si stativ magnetic am, sunt noi noute. M ar fi interesat acea cheie dinamometrica ce masoara prelod-ul.

Intradevar buna ideea, insa la pinion ma intereseaza prima oara. Nu scap fara sa cumpar acea cheie speciala.

Intradevar asa este, cheia este destul de scumpa. Am gasit ceva sh pe e bay. Cine stie cat de buna o fii, sa nu mai zic ca poate sa fie decalibrata. Am tot intrebat in stanga si in dreapta daca are cineva o cheie de genul asta, se pare ca nu are nimeni asa ceva.

Intradevar buna ideea cu hartia, imi spusese cineva de aceste idee. Ma voi folosi de comparator pt backlash, iar pt amprenta am comandat deja acea pasta galbena . Mai ramane sa imi cumpar acea cheie dinamometrica ce masoara prelod-ul.

Ms ms,mai trebuie sa imi cumpar acea cheie dinamometrica ce masoara prelod-ul. In rest am tot ce imi trebuie, poate ca mai era nevoie de o mana de ajutor insa nu esti din Cta.

Ca bine zici, o sa le masor inaltimile poate am noroc. Am mai vazut un filmulet despre reglajul raportului in care arata ca poliza la interior camasile rulmentilor vechi de la pinion cat sa nu opuna rezistanta cand ii baga pe axul pinionului. Facea toate reglajele raportului, vefica amprenta, dupa care demonta din nou. Inlocuia rulmentii polizati la interior de la pinion cu unii noi, ii presa dupa care strangea piulita de la axul pinionului cu bucsa noua de strivire. In acest fel nu mai era nevoit sa depreseze rulmentii pinionului si sa inlocuiasca bucsa de strivire de fiecare data, in cazul in care amprenta nu era corespunzatoare. Cred ca ideea nu este rea.

Cateva poze cu raportul 4.44

Sa inteleg ca iar trebuie sa schimb acea bucsa de strivire in cazul in care amprenta nu este buna, sa nu mai zic de rulmentii pinionului care se pot deteriora in timpul depresarii pt a schimba acele distantiere la reglajul pinionului. Intradevar scade top speed-ul insa nu ma dezavantajeaza pt ca nu ajung in fiecare zi la 300km/h(am limitarea scoasa). Impotriva patinatului am pus ochii pe niste toyo r888 semi slik 275/40r17. Am multe poze insa am reusit sa incarc doar o poza sau nu stiu eu sa incarc mai multe poze.

Am inteles ca sa gaseste de cumparata acea bucsa de strivire. Daca nu ma insel inainte sa strang rulmentii de la pinion trebuie sa stabilesc adancimea pinionului in functie de amprenta pe care o va lasa pinionul pe coroana(deja am cumparat acea pasta galbena numita gear marking compond)cu ajutorul distantierelor. Dupa care strang piulita de la pinion pana la 16inch pounds sa zicem. Urmatorul pas dupa cum ai spus este sa montez coroana, dupa care masor back-lashul. Usor de zis, greu de facut in cazul in care imi trebuiesc alte distantiere. Iar la final va trebui sa am o forta de 16 inch pond(pinion) + 11inch pound(coroana) adica in total 27inch pond dupa ce sunt montate toate componetele. Zic bine, corecteaza ma daca gresesc. Nu m am lamurit ce valoare trebuie sa aibe back-lashul pt ca .003''-.0035'' banuiesc ca este in inch. Poate imi spune si mie cat insemna in milimetri/sutimi valoare .003''-.0035''. Ms de informatii, nu mai dureaza mult si ma apuc de treaba. Multi spun ca acest raport 4.44 o sa fie prea scurt si o sa patineze tare la plecare. Este facut de bmw motorsport, sunt curios daca s au inselat atunci cand l au construit.

Multumesc frumos de informatii.

Am si eu o intrebare. Dupa ce stabilesc preload-ul la rulmentii pinionului de 14-16 inch ponds strivind acea buxa(boa nek), cum stabilesc preload-ul la rulmentii de la coroana ? Eu stiu ca acea cheie dinamometrica care masoara preload-ul se atseaza de piulita axului de la pinion. Asa ca daca eu am deja rulmentii de la pinion cu un preload de 14-16 inch pounds, cum mai stabilesc prelaod-ul de la rulmentii pt coroana de 9-11 inch ponds ? Se insumeaza aceste forte ? Multumesc frumos pt intelegere.

Multumesc frumos. Sa vedem ce va iesi la vara cu noul raport 4.44

se pare ca aceste informatii sunt greu de gasit, sau pe cale de disparitie

Te rog sa fii mai explicit. Ce insemna ''tis'' ?

Are cineva aceste specificatii tehnice ? Raman dator cu o tura, dupa ce fac reglajul la diferential bineinteles.

Nimeni nu are nici o informatie despre diferential ?

Buna seara dragi forumisti. Stie cineva care sunt specificatiile tehnice la diferentialul de m3 e46 ? Am cautat pe goole si nu am gasit nimic, doar niste filmulete pe youtube. Am nevoie de backlash,preload la pinion,preload la pinion + coroan,forte de strangere, tipul rulmentilor,simeringurilor samd. Daca stie cineva aceste specificatii va rog sa le postati.

Ups, am facut de curand 98.000km. Sper sa nu ma lase chiar acum, nu a dat nici un semn pana acum, iar luch control-ul nu l am folosit de prea multe ori.