cristy7610

Multumesc!Astea sunt colantate. Am vazut folia asta pe un forum strain si mi-a placut foarte mult.Am achizitionat-o de la noi din tara,la un pret foarte bun.

Am tot cautat trimul central pe aceeasi nuanta cu celelalte,dar nu l-am gasit la un pret rezonabil(nou ajungea undeva la 2500 lei). Asa ca astazi,m-am apucat de treaba si acesta e rezultatul:

De curiozitate..ce scrie pe bidon,adica unde e facut?

Pe cine am jignit si cand?

Cand am spus ca trebuie sa mergi putin mai turat ,nu m-am referit la 3500-4500 rpm.Ptr un diesel e prea mult. Atata timp cat motorul era rece,nu depaseam 2500 rot/min.Dupa ce se incalzea,schimbam undeva intre 2900-3200,uneori 3500 cand intram intr-o depasire. Majoritatea au tendinta sa mearga subturat(adica treapta a 4-a la 50km/h) si de aici apar problemele cu dpf ul,injectoare infundate,ambreiaj...Din cauza asta ti-am recomandat mersul putin mai turat,nu sportiv tot timpul

Stai fara grija!Nu m-ai ofensat deloc Sfatul meu e sa nu treci la uleiul Bmw deoarece sunt multe opinii negative la adresa lui,chiar aici pe forum.Foloseste un ulei care este fabricat in tara lui de origine nu facut la turci sau EU. Acest consum e posibil sa fie si din cauza acelei garnituri de la capac care in timp devine casanta.Eu nu am schimbat niciodata garnitura asta,ptr ca am considerat ca e un consum in limitele normale si nu mi-am facut griji in privinta lui.

Masina o ai de 8 luni(nu ca ar avea vreo importanta),iar cat timp a fost la mine a fost mai mult decat intretinuta.Era de astepat sa te lase dpf-ul..are 250.000km,plus ca atunci cand ai luat-o ti-am spus sa eviti mersul subturat,tocmai ptr a proteja dpf-ul.Cand i-am facut remaparea la George,avea 12mbar intre turbo si dpf, iar maximul era 25,ceea ce rezulta ca o mai ducea ceva.Am vrut sa-l elimin tot atunci cand am facut si remaparea,doar ca cel care se ocupa de asta nu era disponibil,urmand sa vin in alta zi. Despre consumul de ulei iti pot spune ca mai mult de 500ml nu imi lua de la schimb la schimb(10.000km) doar Motul.Consumul de ulei este specificat si de producator,doar ca multi nu vor sa recunoasca asta.Sunt masini cu 20.000km care consuma aproape 1l,fiind considerat un consum normal.Acum stiu ca imi voi pune multa lume-n cap cu acest comment. Un exemplu:masina actuala(335i) mi-a consumat 400ml in 4000km(Castrol Edge 5w30).Am trecut la Motul X-Clean si am aproape 5000km fara pic de consum, iar de aici tragi si tu concluzia. Daca stiam ca masina ta are probleme,crede-ma ca nu aveam nici un interes sa ajunga la cineva de pe forum,mai ales ca o dadusem la schimb +diferenta de bani pe masina mea actuala,iar tu ai luat-o ulterior de la altcineva.Singurul motiv ptr care am dorit sa ajunga la tine a fost din dorinta de a ajunge la cineva care ar avea grija de ea,nu la vreun samsar.

Din ce stiu,ambele modele(e92 vs e93) sunt compatibile la sonorizarea HK.

Vb cu Neo Anderson.Ti-am lĂŁsat Pm cu nr lui.

Pe cuvant,dar acest albastru e demential!.Deja imi face cu ochiul,o colantare... Pot spune ca ai cel mai frumos e90,de pe acest forum.

Ceva frumos pe 16 nu exista Tu faci ce vrei,dar niste jante pe 16 la packet M, il anuleaza din start.Poti pune unele pe 18,e o mica diferenta intre ele dar se pastreaza aspectul masinii.Totusi,stai in capitala iar drumurile de acolo sunt mult mai bune fata de Cta,unde a rulat cel mai mult timp masina ta.Pot spune ca jantele pe 19 pe care le ai sunt foarte deosebite si destul de rare.Daca iti vindeam masina cu jante pe 16,sunt sigur ca acum cautai ceva pe 19

Da,masina are o remapare facuta la George,de 194cp.

Ma bucur ca ai rezolvat-o :)Mai pune cateva poze cu masina.

https://youtu.be/p4RNzhVdWrA Un scurt ride spre Poiana Brasov..Vremea superba,doar ca am avut si fetele cu mine, de aceea nu am putut sa o turez mai mult.

Eu nu stiu cum sa le pun inapoi si voi vreti sa le dati jos

Nice bitch

Imi pare rau ca te-a lasat dpf-ul, dar atunci cand ti-am vandut-o,presiunea era de 12 mbar intre turbo si dpf.Poate ai mers cu ea subturata si din cauza asta a ajuns la valoarea spusa de tine... Nu inteleg cum au putut sa confunde catalizatorul cu dpf-ul...din poze se vede ca dpf-ul nu era atat de infundat.Chiar cand am fost la George sa ii faca remaparea la 194cp mi-a confirmat si el acea presiune de 12 mbar.Tin minte ca atunci cand i-am schimbat turbina,adica la 18.000km, i-am facut un test la dpf si avea undeva la 14..De fiecare data cand ieseam pe un drum mai liber o tineam mai turata cateva minute,tocmai ptr a nu avea probleme cu dpf ul..

https://www.youtube....h?v=ez8sDI2LzDo astea se potrivesc perfect pe un cabrio.

Cu cateva zile in urma,am gasit pe e90post un topic care m-a lasat masca la propriu.Este vb de un 335i al unui inginer din Ungaria, care s-a apucat sa-l modifice complet,adica motor,interior,exterior.Faza nu e ca la dus la 600cp,ci felul in care a lucrat la aceasta masina...Practic,tot forum-ul a ramas placut impresionat la ce detalii au fost prezentate,felul in care s-a lucrat.As posta aici adresa respectiva, dar mi-e frica sa nu imi iau "ban"..Asa lucrare nu am mai vazut si nici nu cred ca voi mai vedea vreodata la un 335i.

Jantele erau pe 19,aratau foarte bine.Spun asta ca am fost foarte aproape sa le iau dar pe ultima suta de metri am ales sa fac retrofit la navigatie.Vad ca nu mai sunt pe olx..Chiar regret ca nu le-am luat cand am avut ocazia....

Stiu ca pe Olx era modelul asta..originale BBS..undeva la 700 euro

Felicitari ptr achizitie!! Chiar imi place combinatia de rosu cu alb,accentueaza latura sportiva combinatia asta de culori.. Legat de motorizare,ce mai pot spune...e ceva deosebit,practic nu iti mai vine sa te dai jos din masina...cum urca in turatii,sunetul,tinuta de drum,toate creeaza dependenta. Din ce stiu,mai sunt inca 4 posesori de 335i aici pe forum..incet,incet poate facem un grup

Gata cu ÂşoÂşonii,am trecut la adidasi Ptr ca a fost "cuminte" ,a mai primit si un schimb la lichidul de frana.

Poate pui cateva poze si cu "inculpata"