cristy7610

FelicitĂŁri ptr montarea noului interior Si eu am fost in aceeași situație privind fetele de uși, dar am ales sa le pĂŁstrez pe cele stock.Oricum și varianta ta e de luat ĂŽn calcul.

Nu știu cum e la tine, dar la mine, când masina e ĂŽn mers, trebuie sa tin apĂŁsat continuu pe M1 sau M2 ptr a face reglajul complet.Daca masina stationeaza, e nevoie sa apĂŁs doar o singurĂŁ data.

SKW, ai avut dreptate și de data asta ĂŽn legĂŁturĂŁ cu motorasele de la scaune. Cred cĂŁ oglinzile de M3 pe care le ai la vânzare, s-ar potrivi perfect la mine

Interiorul l-am dat cu 300 euro. Ai dreptate, am uitat sa precizez ca atunci când apăsăm pe M1 sau M2, scaunul sofer se deplasa doar înainte sau înapoi, celelalte reglaje nefiind disponibile, asta din cauza ca motorasele deși aratau la fel și aveau aceleași conexiuni, nu aveau și aceleași funcții, iar cele cu memorii erau pe scaunul din dreapta (UK). Ptr a remedia problema, am făcut rokada motoraselor(de pe dreapta pe stanga) și astfel am reușit sa am toate reglajele pe memorii. Kit-ul M-Performance:32.30.2.165.395

Myx, volanul vine insotit de un kit de instalare format din niște fire, un modul și o spira noua. Oricum, montajul e destul de usor. 267511: cred cĂŁ ĂŽl voi ține, parca ĂŽmi pare rĂŁu sĂŁ-l dau... Legat de interiorul stock al mașinii, acesta s-a vândut.

M-Performance Wheel, loading....

DacĂŁ intereseaza pe cineva scaunele astea full electrice cu memorie plus bancheta spate si capacul de la cotiera, sa imi lase un PM. Fetele de usi nu sunt disponibile, le voi pastra in combinația actualĂŁ.

Multumesc Ăn afarĂŁ de codare, as putea sa dau câteva sfaturi im legatura cu ce am facut la masina mea. Bine ca ai clarificat, eu am crezut ca asa vin toate din fabrica.Inseamna ca am avut noroc in privinta asta.Nu stiu ce mi-a venit, dar am avut o super inspiratie sa te contactez in legatura cu retrofitul asta. Sincer sa fiu, niciodatĂŁ nu am facut o socoteala la cat am bĂŁgat ĂŽn masina asta si nici nu o voi face. In ceva trebuia sa bag banii, bine ca nu am alte damblale Oricum, interiorul asta chiar l-am luat la un pret mai mult decat decent.

Gata si cu ĂŽncĂŁlzirea SKW mi-a spus cĂŁ masina are deja instalația pregĂŁtitĂŁ ptr ĂŽncĂŁlzire si trebuie doar codata ptr a functiona.Inainte de asta, vorbisem cu cineva care era 100% sigur ca instalația din fabrica a mașinii nu vine cu opțiunea asta si trebuie sa trag câteva fire separat ptr acest retrofit. SKW, ultumesc inca o data ptr aceste informații care m-au salvat de câteva ore sau zile de muncĂŁ. Tot azi am rezolvat(codare)si problema legata de eroarea la airbag, care imi apĂŁrea ĂŽn bord datorita acelei funcții ale tetierelor active(active head rest) Deci, din experienta mea pot spune ca seria 3 e92 vine din fabrica cu tot cablajul necesar ptr retrofit la ĂŽncĂŁlzirea in scaune.

Eu cred ca in poze nu se vede atat de bine.Oricum, am si fetele de usi negre de M3, iar cu mici modificari le pot pune. Magnusy , motorul e al unui prieten, doar ce l-a cumpĂŁrat si acum e la hibernat..Suzuky GSX S100

Gata, am pus si cotiera, super easy.

Multumesc WIN60 Credeti-ma, combinația asta de maro cu negru se vede mult mai bine in realitate, iar cotiera va fi schimbatĂŁ cu una freacționarĂŁ, cum a zis Dan. Fetele negre de pe spate trebuie si ele modificate, eu având sonorizarea Pro Logic 7 am cate doua difuzoare pe fiecare, iar astea au doar cate unul.Nu e greu de modificat, practic au un suport de plastic care e deja marcat unde trebuie decupat ptr a intra tweeter-ul acolo. Alex_wly funcția asta cred se activeazĂŁ doar ĂŽn caz de accident, tetiera isi va schimba poziția( sus si inainte) Mik15 bunĂŁ ideea asta cu pipping maro Dan_316i ai dreptate 100% in privinta felului cum se simt astea de M3, parca te iau in brațe, mult mai confortabile si sport in acelasi timp. UrmeazĂŁ un volan M-performance cu display.Am gĂŁsit unul nou, la un pret bunicel, undeva la 800 euro

Multumesc mult, dar mai e destul pânĂŁ sa ajunga "cel mai" Momentan sunt pe calea cea bunĂŁ, azi am reusit sa montez interiorul de M3, ĂŽnlocuit brațele extensibile care aduc centura si adaptarea unui modul bluetooth ptr streaming la muzica. Aveam ceva retineri in privinta fetelor de usi cu noile scaune, dar dupĂŁ ce le-am vazut impreuna, cred ca dau bine in aceasta combinatie..singurul lucru care trebuie modificat, e cotiera din mijloc, deja am vb ptr retapisare cu piele nappa, la fel ca si scaunele. Vreau sa-i multumesc in primul rand lui Dan_316i care m-a ajutat la montajul lor, practic am luat cablajul de pe scaunele stock si l-am pus la cele M3 ptr a functiona toate comenzile. Cu ocazia asta am aflat ca pe scaunele stock aveam opțiunea ACTIVE HEAD REST de care habar nu aveam...chiar ma ĂŽntrebam de ce aceste tetiere nu se pot ajusta ca la toate masinile...aveam douĂŁ fire care veneau de sus si se conectau la o mufa care era separatĂŁ, iar cele de M3 nu aveau asa ceva...acum trebuie sa le codez ptr a anula funcția asta, la fel si activarea ĂŽncĂŁlzirii in scaune.

Felicitãri ptr proiect! Sper ca la urmãtoarea Întâlnire Bmw din Ct sa o vedem live cu noile upgrade -uri. Unul dintre cele mai modificate M3 e46 pe care le-am vãzut...PWR!!

Nu stiu daca M3 are asa ceva...dacă te referi la acel reglaj care reglează(umfla) lateralele scaunelor fata, da, au acel reglaj..dar nu se reglează automat in functie de viraje...doar M5 are asa ceva, din cate stiu.

Multumesc mult, bĂŁieți. BAG, desigur ca voi face un DIY legat de montaj.Momentan nu sunt acasa, sper ca sĂŁptĂŁmâna viitoare sĂŁ mĂŁ apuc de treabĂŁ. ckh, pozele sunt cele pe care le-am primit de la vânzĂŁtor.

Asa, de sĂŁrbĂŁtori, mi-am facut singur un cadou si anume un interior de M3. L-am gasit in UK(evident) la un pret bunicel zic eu, scaunele fiind full electrice cu ĂŽncĂŁlzire si memorii, plus ca arata foarte bune si la aspect, masina donatoare având pânĂŁ ĂŽn 50.000km. Interiorul fiind de UK, ar trebui sĂŁ fac câteva modificĂŁri la ele in special ptr fetele de usi fațĂŁ...ma gândeam sa le opresc pe ale mele(cognac) parca asa se numeste culoarea actuala si in combinatia cu scaunele astea negre, sa dea putin a interior individual.Daca nu imi place, va trebui sĂŁ le retapisez pe ale mele cu piele nappa ptr a se potrivi cu scaunele astea, sau daca as gasi la cineva aceste fețe de usi, ar fi si mai bine. O altĂŁ problemĂŁ ar fi faptul ca masina nu are ĂŽncĂŁlzire ĂŽn scaune si as vrea sa-i fac retrofit, deja am cumparat panoul de comandĂŁ ptr activarea ĂŽncĂŁlzirii + acționare perdeluta spate...am.cautat acest modul mai la toate dezmembrarile din tara dar fĂŁrĂŁ succes, ĂŽntr-un sfarsit am gasit in Germania printr-un prieten, dar la un pret destul de ridicat. Stie cineva daca seria 3 vine din fabrica cu acel cablaj pregĂŁtit ptr ĂŽncĂŁlzirea scaunelor, sau trebuie tras separat? Ar mai fi si mutarea senzorului prezenta prezența pasager de pe scaunul din stanga la cel din dreapta, cam asa ceva am inteles ...

In sfarsit ai pus-o pe forum ) Pot spune ca e cel mai frumos M4 pe care l-am vĂŁzut pe la noi, fĂŁrĂŁ nicio exagerare.Salivam la ea de cand era la vanzare, parca era fĂŁcutĂŁ dupĂŁ gustul meu, iar cireasa de pe tort e acea evacuare CRIMINALĂ, care suna.....ce sa mai spun, simfonie mecanicĂŁ....

Ai dreptate, e locul meu preferat.De fiecare datĂŁ când plec in tara, dau o turĂŁ pe Transfagarasan. Am ajuns sâmbĂŁtĂŁ acolo dinspre Brasov, in ideea sa ajung la Curtea de Argeș dar drumul era inchis sus la tunel, asa ca am facut cale ĂŽntoarsĂŁ si am luat-o pe Valea Oltului. DacĂŁ as fi stiut ca esti prin zona, sigur te-as fi contactat....poate data urmĂŁtoare.

O drumeție de 2000km prin țarĂŁ, "rabla" se tine bine. Am ajuns acasĂŁ si am dat nas ĂŽn nas cu alta "rabla"

1l/1000km e un consum extrem de mare. Mie imi consuma 1l la 10.000km si asta începe să se vadă în special după aprox 8000km, cand uleiul isi mai pierde din proprietati.Ma gandesc ca poate turbinele sunt pe duca si au trecut la papat ulei, dar ar trebuit să scoată fum, în special după ce o forjezi si o lasi la relantiu.

Salutare si felicitari ptr achizitie. Cam aceeasi senzatie am avut-o si eu cand m-am dat prima oara, apoi ma obisnuisem cu ea si uite asa am inceput sa mai modific una, alta.. Daca te intereseaza sa afli mai multe detalii, sfaturi, ponturi si informatii despre motorizarea asta, atunci te invit pe grupul N54 CREW unde suntem aprox. 22 de membri. Imi lasi un PM si iti dau add acolo. O seara buna.

Salutare si multumesc inca o data.Chiar as vrea sa ne vedem si sa ma dai cu noua achiziție si ma bucur ca ai revenit la Bmw Azi, un pic de plimbarela si câteva poze facute pe seara.Deja sunt 4 ani de când am infoliat-o si spre surprinderea mea, arata aproape ca in prima zi.

Practic, trebuie modificate cateva valori ptr a nu mai declanșa acel mesaj legat de pompa...toti care au fĂŁcut upgrade la stage 2 au ĂŽntâmpinat aceastĂŁ problemĂŁ. Am.instalat INPA dar deocamdatĂŁ nu vreau sa-mi bag nasul pânĂŁ nu stiu exact ce trebuie sa fac. Mâine mĂŁ duc la cineva care se ocupĂŁ cu așa ceva.... Azi, dupĂŁ ce am resetat adaptarile legate de sistemul de alimentare, nu a mai apĂŁrut mesajul, dar ptr linistea mea as vrea sa modific acele valori.

Da, m-am grĂŁbit dar nu a fost greu sĂŁ schimb pompa de inalte..a durat undeva la 2 ore ĂŽnlocuirea ei. La sugestia cuiva, azi am resetat sistemul de alimentare(fuel system adaptation reset) cu MHD si nu mi-a mai apĂŁrut acel mesaj, oricum indicat e sa fac un fel de update la EKP module, cel care controleazĂŁ pompa de joasĂŁ si ptr asta am nevoie de cineva care stie sa lucreze in NCS Expert. DacĂŁ știți pe cineva aici pe forum, va rog lasati un mesaj.