dorinacke

E, acu ce sa facem. Astia suntem .

SOLUTIE PTR EXTERMINAREA CAINILOR COMUNITARI : 1.Se aduce in fiecare oras din tzara cate un avion/container cu CHINEZI . 2.Se organizeaza cu ei mese campenesti in parcuri, meniu ptr ei : VANAT!! Ii lasam pe ei sa-i vaneze, pe alese care ce prinde. 3. La alegere se pot prepara cum stiu ei mai bine, sau la protzap mai pe Romaneste. >>E CEA MAI IEFTINA VARIANTA ptr ROMANIA<<

Intrebari de genul asta au mai fost. Aici fiind un forum BMW toti iti vor spune se cumperi BMW ca e mai bun. Acum 2 ani am fost pus in aceeasi situatie. Acum nu-mi pare rau de alegerea facuta, BMW e mai premium zic eu, fatza de A6, desi cine nu da atentie la detalii nu le observa neaparat. Pune mana in buzunarele usilor la BMW si Audi si ai sa intelegi la ce ma refer, ca un exemplu. Ca desgin - A6 e mai actualizat sa zicem asa, desi nici cu E60 nu ti-e deloc rusine. Motoare - e bine stiuta 'problema' , desi multi nu o considera problema, inclusiv eu nu o consider - anume distributia care mai se rupe la motoarele de 2 litrii diesel BMW (N47) . Sa schimbi lanturile prevenitv discuti in total de 2500 lei, pe acolo, si nu ai garantia ca nu se poate rupe din nou. Eu am aproape 200k si nu s-a rupt pana acum. La Audi exact cum vrei sa cumperi tu, un prieten a schimbat cu 1600 lei tot ce inseamna curele..distributie ..pompa de apa. Fa-ti singur calculele astea. LA Audi la 160k se schimba toate. Poate gresesc km insa barem nu spun ca e lifetime ca la BMW. Cu toate astea ambele motoare trag liniar, nu faci mari diferente intre ele si ambele par ca au mai putini cai decat sunt declarati. Grea decizie, cum spuneau si altii, sa le incerce pe ambele si isi da seama care i se potriveste mai bine. (MMI-ul ptr persoanele mai in varsta ar fi mai indicat, are multe butoane si destul de mari). Bafta !

DA , tre sa aiba , sigilat fiind.

RECT-ific sunt de logan !

Fiind topicul tau, trebuie sa te laudam ? Daca e asa, sa o stapanesti cu placere , ce mai e ..aaa.. multi km fara probleme, sa ai parte de drumuri bune... Sa-i plimbi mocca pe astia de pe forum fara BMW-uri. Mie nu-mi place ca e cazan-break-touring-wagon, e 318d, jantele tip E46. Si in general nu-mi place seria3. E prea inghesuit bordul. Mai bine nu scriam, nu ? Numai bine !

Dar de ce as cumpara o asa masina ...fara Xenon ?? E penibil sa fabrici o masina de asa calibru cu becuri halogen insa si mai penibil e sa o si cumperi. Scuzati-mi off-topic-ul dar nu ma pot abtine.

Io-s din Cta, aj in Rumania in cateva zile, stabilim si ascultam, eu am aproape 200k. Distributia rezista. Oricum asa cum s-a scris in nenumarate randuri la cele din 2008 cel putin, trebuie schimbat si arborele. Eu, nu o sa schimb nimic preventiv, decat daca harshitul metalic adevarat va aparea si probabil ca o duc la Bucuresti, desi nu-mi plac locuitorii acelui oras, se pare ca sunt mai priceputi in ale BMW-urilor. Faza cu ascultatul.. e greu in Cta . Mie mi-e teama ca in caz ca se rupe nici n-am unde s-o duc cu incredere (incluzand AB). Total off-topic: Simt asa ca F10-le meu se fabrica sau deja e fabricat, il las sa-l mai alerge doctorul neamt si divortzat, si-l cumpar.

Dau ce vreau ca e MAUSU Meu . Ai ceva de obiectat tu despre ce consider eu ca merita citit si ce e mizerie ? Da-mi si BAN daca vrei si te simti bine. Nu traiesc si mananc de pe forumu asta.

As face tot posibilul sa strang si sa-mi iau E90. Am scris mai inapoi din ce motive. E46 e invechit oricum te-ai uita la el.

Apropouri nu se fac PUNCT . Indiferent de cine le faci. Rime, gasiti voi mai multe, la asta sunteti de neegalat, Toata lauda. Spor la gasit masina 09uby. Ia-ti E90.

Sa-i dai 'la mamica ta' ma baietzas sa-si pregateasca posterioru. Nu fa tu glume asa gratis ca nu te ia nimeni la misto ca sa iei tu pe altzii.

Ifx - baiatu asta are 7000euro nu 16000. Tu despre ce modele vb,, cine a pomenit de clasice? Ce ?? La 7000euro E90 in 5 ani va fi 5000 probabil. E46 care oricum acum nu e 7000 va fi in 5 ani...tichet remat si pa. 'Ai nu te supara pe mine ca-s rau plsss.:flowers: Oricum nu ma lua in considerare , eu asa gandesc ca e mai logic sa procedezi cu orice lucru care l-ai cumpara. Am zis ca ies de aici si acu am iesit, gata.

Pff... Serios ? ..Deh zici tu asa. Pierzi insa uita-te matale cat e un F30 fatza de un E90LCI , sau E90LCi fatza de E90non LCI . P'orma mergi si compara cu ce ziceam mai sus . Nu-mi mai bat capu sa explic celor cu E46 ca au masini cam vechi dar le e greu sa recunoasca defapt. Numa bine, am plecat de pe topicu asta. Macar cel care isi cauta masina sa fi inteles ceva.

Exact asta spuneam si eu mai sus. Cum era de asteptat, au aparut criticile celor cu e46, ca gaseste mai full ca e mai intretinut si ca e mai ieftin la piese, pai si dc nu raspundeti si la intrebarea : Care va fi valoarea de revanzare a unui e46 peste 5 ani si care va fi a unui E90 ?? La anii pe care un e46 i-a adunat, peste ceva timp o sa-i faca si e90...deci piesele se vor ieftini facand analogie.. Sfaturile astea prietenesti date de posesorii unui anumit tip de masina, pe tine nu te vor ajuta cu nimic. In alta ordine de idei, SERIA 1 are preturi bune si se mentine bine ca valoare. Ca design e peste e46 oricat de chel ar fi. E in seria penultimelor modele E90, E60 , E65 ..etc..

Mai 09uby in paginile astea ale tale inca nu ai priceput ca 'sfaturile' sa-ti cumperi E46 vin de la cei cu E46 (probabil si din invidie ca altu sa-si ia masina mai 9 ca a lor presupun, ca doar n-o fi e46 cel mai bun BMW ever) si respectiv sa-ti cumperi E90 de cei care au E90 sau isi doresc unu. Intotdeauna am cautat sa-mi cumpar o masina care sa aiba si ceva valoare la revanzare. Cu cat e model mai nou, cu atat mai bine. Fa analogie cu orice alta marca de masini daca cei cu e46 sar in sus. Ia de exemplu ....Vw Golf , uita-te cum scad preturile in ani de zile de la o generatie la alta. Una e sa iei un golf6 la 7000 euro mai chel si alta e sa iei un golf5 mai full dar cu 4 ani mai vechi. Adauga anii si generatia masinii... astia dupa ce te plictisesti de ea... Acelas lucru si la BMW, desi isi mentine oarecum mai bine valoarea. O masina mai veche ca generatie va fi intotdeauna inferioara uneia noi, oarecum deriva de la o generatie la alta, mai invatza din greseli si constructorii. Ca un + la E90 , designul exterior/interior e un salt imens de la clasicul deja E46. Parerea mea. E46 e perceput ca o masina invechita. O sa ma injure probabil cei cu E46 dar e democratie pana la urma.

Tu ai numere de BG ? PYCE (Ruse) cumva ? ...In felul in care intelegi sa-ti imbunatatzesti masina esti subZERO ! (ultracocalar) Bine ca nu ai bari de "EM". Ceva zile in urma intrebai de ..patratzeul ala ablastru....ca ce face ?? Wow, dar tu de manual de utilizare ai auzit ? Engheza e grele ? Gasesti si in romana manual.

Tre sa recunosc ca este poate cel mai bun topic din forumul asta EVER. V-a dat jet nenea la toti pana la urma. Sincer pe la jumatate ...credeam si io ca e facatura romaneasca, dar ori le are tipu ori e pe bune. Poza aia de la BMW Welt e tare oricum..cu Merkel cu alea alea. Super ! :goodjob:

Simplu : tine 'de jos' cand ai pedala de frana apasata, sau esti in panta,cand ai oprit cu pedala de frana apasata tine ' sus ' in toate celelalte cazuri. Vazand toate acestea, nu m-am sinchisit sa umlbu sa strang mai tare cablul . Discurile la mine mai au multi km pana la schimb. Asa am constatat si testat la mine, ca aceleasi intrebari mi le puneam.:getlost:

Am avut si eu inca din 2011 problema asta pe dreapta. Am observat intamplator ca becu din dreapta e mai slab decat cel stanga. Am mers la electrica auto si dupa ce-am desfacut si vazut ca era tot asa ...din mufa topit papucul...am taiat acel fir pe ambele capete si pus papuc mai gros (amperaj mai mare) cu izolatia de rigoare pe dinafara acelei mufe. End of story. Astept acu si pe stanga sa se intample. Pana acu nimic.

Discutia a ajuns departe oricum. Eu zic asa : - cel putin la capitolul CASCO nu numai ca-s topicuri pe site-ul asta, dar se discuta si pe altele unde se merita si unde nu sa-ti faci . Asta te poti interesa si singur si la firme de asigurari. - motorul de 2 litrii (N47) e (mai) bun decat cel de pana in 2009 insa nu e rezolvata total problema cu partea de distributie - samsarii vand fara TVA mai bine zis si-l scad ei singuri , sau mergi la plimbare pana in DE sau FR ...etc...desi nu te sfatuiesc asa. - verifica la reprezentantza BMW din orasul (orasele) de unde presupui ca o vei cumpara, rezerva-ti dinainte - mai da si pe la biserica , sa nu se strice masina, sau baga multe ventuze dinalea cu cruciulitze ! :purple: multa bafta !

Nu stiu altii cum sunt ..dar eu cand ma gandesc la cate se fura de pe masinile astea, la care adaug si f multi imbecili pe sosele, nu CONCEP sa NU AM CASCO . Am 1300euro/an...nu-mi pare rau. Nici tie nu ar treb sa-ti para rau de banii de Casco cum iti va parea cand intr-o dimin nu mai gasesti oglinzile/ornamentele/sigla/ si tot ce FURA AIA FARA CASCO in general ? Nu mai pun daca faci accident din culpa ta....sa-ti iei la revedere de la reparatii pe banii tai.Sau poate iti e mai convenabil asa. Piesele de caroserie is foaaarte scumpe la BMW. Deh premium. Avem bani de masina premium inseamna ca ne permitem sa o intretinem...daca nu tine-o in garaj si mergi cu DACIA. Sau nu mai da 23k euro pe masina.

"Nu stiu daca mai sunt si alte cazuri, dar la mine insonorizantul de pe capota motor, de cand am masina era tot iesita din prinderile de jos. Ma deranja ca deja incepea sa frece in capacul motorului." La fel si identic la mine.. am incercat la un moment dat si cu banda dublu adeziva (3M, nu porcarii vezi Doamne) si n-a rezistat ... Nu prea se vad capacele alea cum stau ...dar o sa iau in considerare.. Sa nu iti iasa alea din suport la drum si sa frece capacul motorului si mai tare pana vezi tu.. S-a frecat si la mine de capacul motorului...si nu cred ca mai iese la culoare unde s-a frecat acolo. Shame shame shame. PS: Probabil ca pe an ce trece mai se scurteaza nu numai viatza masinii, ci si partile componente.

apelativul dragule ti-a scapat din greseala, Dragule - apelativ de simpatie colegiala. Nu te gandi la prostii ca nu e cazu' ! Scuze dany35.

7 blindat !