Billy e36

Poate indica gresit turometrul si ea nu are nimic .

Cand este foarte frig peste noapte , dimineata la prima pornire se duce la 1100 de ture si sta acolo cateva secunde dupa care scade incet incet cam in 5 minute (cu aproximatie , nu am stat niciodata sa o cronometrez) pe la 700 de rot. In poza jos vezi cum sta la cald relantiul la a mea . http://img594.imageshack.us/img594/729/179999.jpg

Nu-mi pare reala ON: nici e21 nu a fost 4x4

http://www.b i m m e r f e s t.com/forums/showthread.php?p=5338135 Impreuneaza literele ca altfel nu ma lasa forumul sa postez corect link-ul .

Bieletele antiruliu cloncane insa nu este exclus sa fie si altceva .

Cred ca e dus cipul din cheia respectiva .

Off Topic De departe Porta era cel mai nebun ) cu motanul lui

Nr. 10 este releul dar nu stiu exact unde este situat http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC51&mospid=47440&btnr=12_0613&hg=12&fg=15&hl=20 Presupun ca aici se afla , nu stiu exact , eu am rezolvat problema doar schimband bujiile . http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC51&mospid=47440&btnr=12_0496&hg=12&fg=10

http://www.trafictube.ro/aproape-accident-6/ Situatie din trafic plus tractiune fata

Cel mai probabil si masina era furata . In orice caz , nu avea nici un act valabil mai mult ca sigur .

Iadul verde , cel mai complet , complex si dificil circuit din lume dupa parerea mea , il stiu 100% din nfs-uri )))) On http://www.youtube.com/watch?v=WAYL1y9UpbY

Le arata testerul . Un mecanic mi-a spus ca simptomele unui injector (am inteles ca deobicei cel cu fir pica , adica partea electrica de pe el) sunt pornirea mai grea si consuma mai mult .

Si eu am monroe si sunt multumit de ele , drept este ca nu am testat si alta marca dar nu bat nu sunt scurse , masina e stabila si au aproximativ 25 000 .

Nu ai cum sa faci asa ceva si sincer mi se rupe mie de cum sunt vazut de ceilalti in trafic , sunt convins ca m-as purta la fel si cu nr. de ro .

http://www.youtube.com/watch?v=ksLIOoJ-a_E&feature=related

Cred ca daca accelerezi , poate poti sa o tii intr-un fel de drift , ma gandesc ca daca dai inferioara , va smucii si te va rasucii imediat

Pai roagate prietenului tau imaginar si cine stie , poate chiar se intampla .

Am pe masina nokian w si profilul este asemanator cu cel din link-ul de mai sus si daca intru cu mai mult de 50 intr-o baltoaca , se duce botul masinii cand stanga cand dreapta si se duce rau , nu odata era sa o patesc , deci acvaplaneaza prea usor si sa nu va inchipuiti ca era vb de lac de acumulare , pana si apa stransa in urmele lasate vara pe asfalt de tiruri imi fac probleme si unghiurile de fuga sunt facute deoarece cu cele de vara nu am probleme .

La doamne si domnisoare cum se aplica treaba asta ? Sunt confuz :frantics:

Nu muschii sunt problema , materialul mai si imbatraneste plus de asta poti sa ai si 600 de mii , daca deschizi capota odata la an

Gata , am gasit un - , chichita care nu-mi place la ea si anume ochii aia de pisica sub stopuri , prea sus sunt montati , cel mai bine era fara ei dar presupun ca este ceva reglementare obligatorie .

Deci dupa 3000 se mai tureaza dar nu trage sau nu se mai tureaza , acolo ramane acul ? Eu am avut ceva asemanator , cu 1 2 si a 3-a dupa 3000 nu tragea se tura dar degeaba si cu 4 si 5 nu trecea acul de 3000 nici moarta , deci viteza maxima o aveam 130 , Solutia a fost sa dezactivez egr-ul si acum merge in parametrii normali .

http://www.topgear.ro/masini/legende-pe-roti/richard-hammond-si-bmw-m3-e30-3294.html

Am auzit ca 1M ar da niste senzatii foarte tari , nu degeaba i-au zis astia urmasul m3-ului e30 si ce am mai vazut pe la emisiuni , e30-ul M este si acum considerat cel mai M3 dintre toate care s-au facut pana acum . Imi plac foarte mult masinile , dar oricat de mult am in sange asta , ca masina de zi cu zi mi-as cara b*sinile intr-un seria 5 touring ultimul tip , dintr-un simplu motiv , siguranta mea si a pasagerilor mei , restul nu mai conteaza dar presupun ca dupa un impact urat sa vezi ca esti bine tu si familia ta este de nepretuit , pentru restu exista mastercard .

orgasmica