hutzu2005

Dupa ce a trebuit sa stau 2 nopti in Viena se pare ca in sfarsit s-a rezolvat problema. Dupa 4 ore de asteptare cei de la bmw viena mi-au spus ca au gasit o singura problema si anume releul albastru situar sub filtrul de polen partea pasager. Din ce mi-au spus reiese ca releul nu mai functiona in parametrii si nu mai facea bine legatura intre cutie si motor. Ar putea cineva sa imi spuna pe limba mea mai exact lace e bun releul asta? Acum masina se comporta normal dar din ce am citit pe forumuri cine a avut releul defect aveau alte mesaje in bord Transmission fault Eu nu am avut aceasta eroare dar sper sa fi fost asta problema. Injectoare,dpf ok la tester. Multumesc

Buna ziua ,revin cu problema mea,dupa ce am fost la bmw in Germania si au pus tester-ul si mi-au zis ca totul e ok si ca pot pleca in vacanta . Ieri dupa 700 km aceleasi erori aceleasi simptome. - increased emmisions - DBC failure - Drive control system - Start assistant inactive Inainte sa imi apra erorile astea masina mai dadea cateva rateuri intre 1700-2100 rpm ( parca era inecata ).Am sunat la BMW la asistenta si au trimis pe cineva sa incerce sa ma resolve,insa tot ce a putut face a fost sa stearga erorile. Omul a verificat releurile de pe partea pasager,pressure rail sensor,debitmetru,egr dar nu a gasit problema.Mi-a sters erorile ca sa pot merge inca 200km pana la Viena unde maine dimineata la 7:00 o baga la verificat. Inainte sa plece mi-a spus ca ar fi posibil sa fie o eroare de comunicare ,un senzor sau ceva intre cutia de viteze si motor. Are cineva o idee ce ar putea fi , cam la ce sa ma astept.Am citi pe forumuri cum s-ar comporta masina daca ar fi o problema la injectoare dar la mine nu se aplica. Cand nu are erorile merge normal ,Sper doar sa se poata rezolva maine sa nu fie ceva foarte grav ca sa pot pleca spre Romania.

Nu trebuie sa dai filtrul de aer jos. Trebuie sa dai jos capacul de la motor, filtrele de polen cu tot cu tavile de jos si in stanga filtrului de aer e un capac cu 3 suruburi ala trebuie dat jos si dupa ai acces la epurator.

Se demonteaza relativ usor cu putina indemanare. E situat in spatele fitrului de aer.

Buna ziua.Am si eu o nelamurire legatura cu filtrul epurator la masina mea e61,530d,2007. Azi am vrut sa il desfac sa il curat sau sa il schimb ca nu stiam exact ce model este si cand l-am desfacut ,surpriza. Nu are nici filtru din pasla si nici decantor.Ma puteti lamurii si pe mine daca e normal sau trebuie sa ma duc la bmw sa imi cumpar in filtru nou. va multumesc

Am fost ieri la Bmw si mi-au pus testerul. Mi-au spus ca masina s-a supraincalzit ,in special sistemul de framare si a trecut in safe mode. De asemenea am cerut detalii si despre dpf si mi-au spus ca e curat si ca nu am de ce sa imi fac griji.

Buna ziua, Ieri am fost la munte si am cam forjat-o pe serpentine, dupa ce am oprit sa beau o cafea si am pornit surpriza ,4 erori increased emissions,DTC,Ignition assistant si inca una nu mai tin minte.Masina se comporta astfel; POrneam si relantiul oscila si se oprea motorul,daca o acceleram pana la 4000 mergea dar dupa cateva sec scadea la 1000 dupa care se oprea motorul.Am sunat la asigurare si cineva de la asistenta a venit ,a pus tester-ul si a sters erorile si am putut pleca spre casa,dar pe drum am observant ca intre 1700-2100 rpm daca accelerez usor tremura masina,merge intrerupt ,daca accelerez brusc trece in trece in treapta inferioara merge ok nu tremura. Masina este bmw 530d,2007,235cp cutie automata. initial ma gandeam la DPF dar nu mi-a aparut eroare in bord.Maine ma duc la bmw sa fac in test si as fi vrut sa am macar o idee cam ce ar putea avea. Precizez ca mersul interrupt era pe autostrada in linie dreapta si ni pe serpentine. Va multumesc.

Am rezolvat in cele din urma problema cu apa din instalatie. In stanga si in dreapta cutiei de viteze sunt 2 furtune cu niste clapete in capat, la mine clapetele erau in interiorul furtunului in loc sa fie in afara lui de aceea a favorizat acumularea apei. Probabil de cand am facut schimbul de ulei la cutie. In fine , cand mecanicul a scos acea clapeta au curs in jur de 1-2 l de apa curata fara nici un pic de mizerie. O zi buna.

Eu am avut apa in partea stanga spate (multa). Daca ai trapa din cauza asta e. Trapa are nista gauri de drenaj, 2 in fata si 2 in spate. Alea din spate coboara pana in bara. Uita-te in portbagaj sub roata de reserva ca eu acolo aveam apa de o palma. Ca sa desfunzi furtunele alea cel mai usor trage de ele in sus pana auzi un clic. Normal in partea de jos se infunda acolo e o piesa care intra in furtun gen mama/tata. Dupa ce ai tras de ele incearca sa sufli sa vezi cum e si la sfarsit deschide trapa si toarna apa prin cele 4 colturi , o sa vezi cum se scurge apa prin fata si spatele masinii, atunci vei stii ca sunt desfundate. Asa a fost la mine si de fiecare data cand ploua se inunda portbagajul. Alta varianta ar fi sa dai bara spate jos si ai acces la furtunele alea pe acolo. Bafta

Super va multumesc frumos. Revin cu detalii dupa ce rezolv.

Ai dreptate scuze. M-am grabit de dimineata si am uitat. Masina este bmw e61 530d 2007.

Nu o folosesc niciodata.ar trebui?

Buna ziua. Am o mica problema cu clima. Mi se face condens in masina si sunt umede covoarele de la sofer si pasager in spre consola centrala. Din ce am gasit pe net se pare sa fie infundate furtunele de drenaj(evacuare) condens de la clina dar nu am gasit locatia lor.problema e ca si miroase urat si e si zapuseala dimineata in masina. Va multumesc

Am reusit sa scap de problema. Nu am dat bara jos. Am tras mai tare de furtune pana pana s-au desprins de partea ce tine in caroserie. Dupa am deschis trapa si am turnat apa pe sus in partea din spate si fata sa vad cum curge si totul a fost ok. 2 l de apa au curs imediat si nu a mai intrat apa in portbagaj. Eu asa am facut sper sa fie de ajutor si pentru alti colegi. O zi buna

Imi cer scuze "Daca virez la dreapta"