LEOZRX

Din cate stiu e normal sa scoata abur, mai ales ca s-a racorit afara.

Daca e adevarat ce s-a scris pe bimmerforums, o sa postez aici. P.S.: Nu sunt singurul care a incercat asa ceva de la noi de pe forum.

Am considerat ca e necesar sa postez lucrul acesta, dup-aia spuneti ca rezolvarile problemelor nu le posteaza nimeni. Nu e cazul sa facem bascalie, pentru ca nu avem motive. :thumbsup: Ideea se reflecta asupra consumului de ulei. Ma asteptam si eu sa nu se simta nimic. In timp sper sa aibe un impact pozitiv asupra consumului de ulei.

Am desfacut si am reusit sa trag furtunas de vacuum intre PCV si admisie. Nicio schimbare in comportamentul masinii.

Am vrut sa fac eu schema aseara. M-am uitat de jos, si nu am cum sa fac treaba asta. Galeria mea nu are fix-ul acela ca in poze.

Nimeni...nimic?!

Cu ajutorul colegului "VrajitoruldinOZ" am descoperit o chestie foarte interesanta, aplicabila motoarelor M54 (vezi link). Mai pe scurt, montarea unui furtun de vacuum (apare si pe seria de sasiu) intre admisie si valva PCV ar reduce consumul de ulei, datorita crearii de vacuum mai mare in cilindri, astfel egalizandu-se presiunile din motor. A mai incercat cineva asa ceva?

N-am gasit niciun DIY pe net. Mi-ar fi fost mai de ajutor.

Pentru a putea schimba furtunasele din schema ACEASTA este necesar demontarea admisiei?

Incearca un Motul 5W40 300V. Am inteles ca ar fi foarte bun, dar schimbat in 5-6 mii de km.

Un coleg de pe forum a bagat in M54 Castrol 10W60 (2.2i) si i-a scazut consumul de ulei considerabil.

Schimba valva PCV + toate furtunele in prima faza. 5w30 e cam subtire la cald pentru un benzinar. Incearca un 5W40 tot de la Liqui Moly sau de la Motul.

Mergi la un magazin de piese auto sa iti comande uleiul original in cutie BMW.

Mergi pe ulei original cand vine vorba de cutie si grup.

Problema rezolvata prin inlocuirea garniturilor de la suruburile capacului de culbutori, cele 4 aflate sub capacul de plastic.

Am schimbat doar garnitura principala.

Va multumesc pentru raspunsuri.

Mecanicul meu a pus garnitura curata fara silicon.

Am schimbat acum 2 luni garnitura de capac la benzinarul meu (Victor Reintz), iar azi am constatat ca la turatii mari a inceput sa piarda ulei. Am inteles ca nu ar rezista decat garnitura originala. Voi ce producatori alegeti cand vine vorba de garnituri?

Ai pm!

A schimbat cineva simeringurile de la supape la M54?

Rezolvarea a fost un update de soft, am mai spus pe alt topic. Intre timp, am trecut la benzina.

Emblema de pe capota e in stare buna? Pret?

Mai degraba manerul acela pare ros de un caine.

Mersi pentru oferta Brandex...de luat in calcul...