LEOZRX

Cel de 136 de cai nu are pompa la jumate, doar cel de 150 de cai are.

Cumpar anvelope de vara 215/45/17 sau 225/45/17.

Garantat...

Ce vorbesti?! Mai repede se uita la un E46 aranjat cu gust, decat la bufnita asta a ta tiganita. :roulette:

Am impresia ca nu esti normal.....

"Aspiram toate stresatele de partea financiara" -

E la pamant masina.... :roulette:

Se poate scoate acel consum cu ceva vointa. Am reusit si eu acelasi consum cu 2.2I. Am mers cu 72-75 in treapta a-5-a cu pedala calcata extrem de finut. In fine, nu poti merge asa zi de zi.

Am vrut sa pastrez linia OE, sa nu intervin altfel.

Anunta-ma daca o ai.

90% in jurul arborelui se invarte problema....

Intr-un oras ca Pitestiul iti consuma undeva la 10-11% (afisat pe bord) mers linistit, in conditiile in care masina este in perfecta stare de functionare.

Am inteles. Multumesc frumos!

Ieri am vrut sa imi schimb becuri + sticle iluminare numar. Cand am vrut sa scot unul dintre becuri, un piciorus care il tinea acolo era copt si s-a rupt imediat. Ce e de facut in cazul asta? Trebuie schimbata toata bagheta aceea de pe portbagaj sau exista si o alta solutie?

Ce ulei folosesti? Cred ca arborele ti-a invartit cuzinetii....

Sa nu fie bataie de arbore/volanta.....Cand apesi ambreiajul la fund simti o bataie in pedala?

E46 2.2I 170 hp

Filtru epurator l-ai schimbat vreodata?

Posibil sa fie de la fulie, ca si dimineata la rece 2 secunde dupa ce porneste se aude un usor huruit de rola/fulie.curea..... Se aude in zona alternatorului, mai pronuntat dupa ce se opreste pompa de aer si scad turatiile.

Fulia de la la alternator sau cea mare? P.S.: Rolele sunt noi.

Inainte sa o schimb , nu mergea de loc usor directia, cum acceleram o ajutam si isi revenea, dar scartaitul era prezent si atunci. Situatia s-a imbunatatit odata cu schimbarea pompei, dar a ramas scartaitul.

Am fost si n-au constatat mare lucru. Nu am joc in nimic, nu scartaie nimic la mecanica. Mi-au spus ca exista posibilitatea sa fie de la rulmentii flanselor fata, dar zgomotul nu vine clar de acolo. Ma induce in eroare faptul ca doar cand se incalzeste motorul face figuri. Sunt beton pivotii, nu au protectia rupta si nici joc. Am mai auzit o varianta ca ar putea fi de la alternator, dar mi se pare un pic cam exagerat.

Dupa ce se incalzeste motorul, directia devine greoaie si se aude un scartait pronuntat venind de undeva din compartimentul motor partea de jos (am eu impresia). La rece merge perfect directia. Pompa de servodirectie este noua, iar lichidul este si el schimbat (Castrol ATF 220). Aveti idee de la ce ar putea fi?

Offtopic: Da, am vandut-o si mi-am luat benzinar.

Electrovalva se vede pe tester daca e busita. Daca nu a fost schimbata niciodata, fii sigur ca e obosita. In DIS este undeva optiunea de test de avans. Acolo vezi avansul static si dinamic.