LEOZRX

Pai nu mai stau. Am de ales intre: Corteco, Dayco, Breda, Hutchinson, Autlog(am intels ca sunt extrem de bune) si Sasic. Corteco e cam scump.... Deocamdata ma gandesc....

Am citit acum, o fulie defecta produce inclusiv vibratii la relanti. La mine vibreaza mult mai rau cand pornesc clima. Merge bine 25-30 de secunde, dupa care incepe si vibreaza si tot asa.... La semafor imi mananca zilele. In mers nu e nicio diferenta.

Fulia aceasta deregleaza putin si mersul motorului la relanti? Acceasi chestie ca atunci cand masina merge cand in 3 cand in 4 pistoane?

E cauciucul spart de bagi degetul prin el....E vinovata de mersul defectuos al motorului la relanti...

Baietii, e fulia de arbore terminata. Mai mult ca sigur asta e vinovata.

bujiile sunt noi OEM

Da, cu fumul am rezolvat-o....merge in3 doar uneori....daca o alerg rau.....toata ziua nu tremura. In schimb, cand e rece o apuca rau. Ma gandesc ca vine iarna si se amplifica vibratia, caut sa o rezolv cat mai repede.

Nu cred ca am eu norocul asta sa fie nevoie sa le schimb toate...

Daca mai fac multe teste/curatari/verificari ma duce cat le-as cumpara dracu` toate.

Ma nedumereste faptul ca n-am mai auzit pe nimeni care sa aiba probleme cu injectoarele mecanice, doar cel cu fir.

Ma gandesc sa schimb unul din injectoarele mecanice... cel cu "probleme" (nu sunt 100% convins)

Nu se mai vede in oglinda decat foarte putin, infim pe langa cat scotea. N-are treaba uleiul 2T.... Eu aveam evacuarea plina de COX, merg 90% in oras.

Cu fumul am rezolvat-o. Dupa ce am alergat-o bine, nu mai scoate. Problema cu mersul la relanti cand in 3 cand in 4 a revenit. Mi-e cam greu sa cred ca s-a dus unul din injectoarele mecanice, astea pica foarte greu. In schimb, nu am simptome de injector cu fir defect. Masina porneste foarte bine oricand, trage foarte bine si consuma la fel de bine. Nu stiu ce sa mai cred.... P.S.: Ii rezolv problema asta, o vopsesc si imi iau 3.0 I.

Cand nu porneste, ii vine motorina in filtru? Daca nu ii vine, posibil sa fie pompa din rezervor.

Asta voiam sa stiu...

Stiu asta. Nu mi-ati raspuns la intrebare clar/concret.

2T se amesteca perfect cu motorina. Pe mine ma interesa daca baietii il baga direct in rezervor dupa care alimenteaza cu motorina peste el sau il amesteca in recipient separat, urmand sa il toarne deja amestecat.

Il torni direct in rezervor sau il amesteci cu motorina separat in alt recipient?

Voi cum bagati uleiul in rezervor? Bagati direct, dupa care alimentati cu motorina peste el sau il amestecati intr-un recipient?

N-am mai auzit asa ceva... Update: Am alergat masina grav. Schimbat numai peste 4.000 rot/min. Mai scoate fum, dar mult mai putin.... Diseara cred ca o scot pe autostrada.

Bag 2t regulat...

Am mai citit pe net, am inteles ca nu ar fi atat de periculos. Ideea e ca nu scap de fumul negru. Nu stiu ce sa ii mai fac. Deocamdata motorul merge rotund, se tureaza mai cu lejeritate....n-am sesizat lucruri negative.

Am rezolvat prin curatarea injectoarelor mersul in 3 pistoane. In schimb, inca nu gasesc o rezolvare pentru fumul negru.

Inca valabile: Grila bara fata(NOUA) - COD OE - 51118229794 - PRET: 40 DE RON Centralina PDC - COD OE - 66 20 9 129 815 - PRET: 100 DE RON Capac oglinda dreapta nou si nevopsit - Pret 30 DE RON Kit ambreiaj 320D 136 HP- 250 de RON

Luni sunt programat sa fac o curatare de injectoare fara a le demonta. Ati mai facut asa ceva?