alidani

dar intre ET 37 si ET50 (cum e oem) e o diferenta ...

am confirmat ce ai zis tu

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=ET35&mospid=47639&btnr=36_0688&hg=36&fg=15 dimensiuni de fabrica pe 18" pentru style 135

masina o urmaresc de ceva timp, de cand a fost la cineva in Tragoviste. Intr-adevar este impecabila tehnic si optic (era inainte de tamponare), ai dreptate, fostul proprietar nu a lasat nimic la pret, dar pe buna dreptate. Presupun ca la Bavaria asa or sa procedeze sau stii tu un al loc unde sa o fac? Nici nu ma gandesc sa o chituiasca...

anunt valabil pentru 2 anvelope iarna 225/40/18 sau 235/40/18 sau 255/35/18

intr-adevar a fost si pe autovit, masina a avut numere de MH

In urmatoarea perioada, cand se face ceva mai cald urmeaza o revizie generala si in martie un drum spre Germania. De "lucuru" la ea nu am ce sa-i fac, tehnic e de nota 10 si aspectul nu il modific, ramane ca la mama ei...

Urmeaza sa le pun pe cele de iarna, tot pe 18" si o scot de la desmortit cu un drum la service

De cand a inceput sa ninga nu am mai mers cu masina, cu gandul ca este joasa si o protejez. Dar surpriza, in seara asta am observat sa cineva mi-a lovit masina. Se pare ca o masina mare/grea a derapat si s-a proptit in a mea. La prima vedere se pare ca pagube ar fi: aripa si bara care e sarita de pe clips si parca putin intrata. Semnalizarea are joc dar nu par rupte piciorusele. Urmeaza un drum la bavaria pentru remedierea pagubelor, ca tot urma revizia; dar ma gandesc (fiind prima oara in 8 ani cand am masina lovita) trebuie sa declar tamponarea la politie sau cei de la bavaria or sa o faca si asa (in ambele cazuri din buzunarul meu, pt ca nu am casco)?

Cumpar 4 anvelope de iarna 225/40/18 x2 buc. si 255/35/18 x2 buc. sau toate 4buc. 225/40/18

Pretul variaza in functie de motorizare. Eu am luat de la claudiu bwr, exact cum a scris si colegul - recomand cu f. mare incredere

Am schimbat vascocupla Pot spune ca e diferenta mare: - cea veche se putea intoarce cu mana chiar si cand motorul mergea (o puteam roti in sens invers un sfert de rotatie) - cea veche se invartea cu acceasi turatie chiar daca motorul ajungea la temperatura optima - cea noua face un zgomot inconfundabil cand porneste, mai ales cand stai in aglomeratie si pleci de pe loc - cea noua nu poate fi oprita cu un ziar rulat, sigur mana ar face-o franjuri.

Acum ca e diesel sau benzina tu stii ma bine ce vrei, dar sfatul meu e sa nu te grabesti...

Trebuie sa ai rabdare ca sa gasesti o masina in mintile ei, mai ales un e46 care poate avea minim 8 ani. Eu am stat 3 luni la cautari pana am gasit ce vroiam si sunt de parere ca e mai bine un e46 dotat si un motor mai maricel, decat un e90 slab dotat si sub-motorizat.

Ma gandesc ca in rezervor sa se duca, semn ca ar trebui completat...

Dar in timp nu e normal sa se duca punga de aer?

Salut Vreau sa prezint o situatie asemanatoare. Am observat la masina ca atunci cand temperatura scade sub -1 grad si am temperatura pornita si setata pe X grade turatia motorului la relanti este crescauta, sa zic pe la 850 rpm. In acest timp temperatura motorului este la verticala. Daca inchid clima, motorul la relanti revine la 650 rpm. Tin sa mentionez ca asta se intampla cand afara e temperatura cu minus si ca masina e hidramata 325i e46.

nu rade cu motorul cald sau rece?

sper ca s-a facut bine aerisirea, cu toate ca a 2-a zi am trebuit sa completez cu 400-500 ml aerisirea sa fost facuta asa: motorul la 90 grade, temperatura la maxim pe cald, busonul pus, slabit aerisitorul pana a inceput sa curga lichid constant, strans aerisitorul

daca era pompa de apa trebuia sa imi treaca temperatura peste jumate. poti veni cu o poza cu electrovalvele si ce e de facut (schimb sau curatare)?

da

Salutare, Zilele trecute am schimbat vasul de expansiune + completare antigel/apa distilata. Ulterior am observat ca atunci cand pornesc masina si clima pe 32 grade la maxim, lasand masina pe loc (la relanti) sa se incalzeasca, aceasta nu baga caldura (chiar daca indicatorul temperaturii in bord ajunge la verticala). Daca turez putin sau plec de pe loc, incepe se bage caldura asa cum trebuie. Alt caz: pornesc masina dimineata avand clima inchisa. Fac ceva km timp in care temperatura ajunge in bord la verticala. Opresc la semafor si dau drumul la caldura. Constat ca baga aer rece spre calai, dar cum plec de pe loc incepe sa bage aer cald. Unde este problema?

In urma vizitei de astazi de la service s-a adeverit ca vascocuplajul este mort. Multumesc Claudiu pentru promtitudine si informatii.

da, vreau sa imi vad si alte masini. Oricum ne vedem ca vreau sa iau vasul de expaniune si antigelul. Maine se onoreaza comenzi?

Pai si atunci cand pornesc aerul conditionat, nu e normal ca electroventilatorul sa porneasca? Stiu ca electroventilatorul porneste si cand pleaca aerul conditionat. + ca ordinea lor e cam asa: 1 - vascocupla pe nivelul mic; 2 - electroventilatorul (are o singura viteza); 3 - vascocuplajul care isi mareste rotatia.