geobeks

cum se pun pozele?

eleronul pentru e46 , siglele si nuca cred ca merg pe cam toate , vis-a-vis de poze nu stiu cum sa postez ...eleronul este acela subtire ce se lipeste pe protbagaj ...

salutare! vand urmatoarele obiecte : eleron tip m ORIGINAL (sigla bmw si part number pe el) , vopsit f bine negru -150 ron , 2 sigle portbagaj impecabile 30 ron /bucata , nuca schimbator piele tip m -original 70 ron.(arata fff bine)

astazi am fost la mecanic si am dat injectoarele afar , rezultat : la injectorul 1 si doi calamina la greu , zici ca sant bucati de carbune , deci enorm de mult 9deci suflau , s a curatat bine locul si s a inlocuit saibele la toate 4 (4lei bucata) , reultat la urma: masina trage f bine , si nu mai da gram de fum ( la mine dadea la cald), in schimb tot se aude aceea bataie la cald , s a pus si testerul pe ea si s a constatat ca pompa are avansul mare , deaici si faptul ca la mine motorul merge mai turat. Mecanicul zice ca pot sa merg cu ea asa pana schimb pompa , nu are nimic.

este an 2000 , km nu stiu exact , 200 mii in bord , astazi astept un mecanic sa vina cu presa pentru inject sa le duc pe banc , daca ar fi fost probleme de compresie nu ar fi pornit prea bine , asta porneste sfert oricand ,...eu inclin spre injector blocat dar vedem....mergeam demult cu ea la mecanic dar eu nu mai am numere rosii , si deasta afost mai greu ca a trebuit sa gasesc pe cineva sa vina la mine .... am vazut umezeala pe langa inj 1 si 2 , cred va sufla .,, am luat si saibele de cupru ramane maine sa vad ce fac

sal! o ultima intrebare la acest capitol . nu inteleg dece da fum abia dupa ce se incalzeste motorul , adik cand pornesc merge bine si nu da fum deloc , dar dupa 10 -15 min , dupa ce se incalzeste putin da cu fum destul( miros de gaze). pompa , injector , ce credeti?!!1

aceeasi masina e3 , nu sant pe e2

se poate inchide , multumes bmw club !

sal! eu totusi inclin catre injectoare , asa ca am de gand sa le dau jos si sa merg la test cu ele . ave ti idee cate atmosfere trebuie sa indice un injector?

la mine nu se aude daca stau cu capota ridicata si ma uit la motor , bataia se aude f bine din spatele masinii atunci cand ma indepartez de motor , din habitaclu ,....dar incepe doar la cald..si mult mai pronuntat cand revine din acelerare la relantii

masina este diesel , am observat ca pe langa injectorul 2 , pe la imbinarea in _chiulasa_ face niste bulbuci mici de motorina , eu tot asta inclin dar nea mecanicu a verificat injectoarele prin defacere conducte si au zis ca lucreaza , nus tiu ce sa mai cred ....injectorul bate?? in ce conditii

sal la toata lumea! revin din nefericire cu aceasi problema inca nereolvata" bataia la motor" , mi pot da seama de unde provine aceasta bataie (astazi masina a fost vazuta de 2 mecanici diferiti si nici unul cu vreo idee) , deci bataia se manifesta la relantii doar cand se incalzeste motorul (este acel cloncanit de diesel dar mult mai pronuntat si parca s ar auzii pe un singur piston) , astazi am observat : bate la relantii destul de subtil , accelere pana la 3000 ture si cand revine la normal bataia este mult mai pronuntata cateva secunde dupa care bate constant dar se aude mai incet ....ce poata sa bata dupa decelerare??

fara indoiala euro 3

da mi si mie o idee cum sa o dau jos si unde este pozitionata?

costa 130 ron doar filtrul din pasla sau ce o fi el , care e ideea sa schimbi si carcasa?!!?

ai idee cum se da jos? da sta bine la ulei si apa

eu am pus cele de motor corteco , mari imbunatatiri nu sant , masina se scutura la fel la oprirea motorului , deci mai pot fi si altele (volanta,,etc..

haide ti ca revin cu noi "descopriri" si anume ; am pornit masina in seara asta ,rezultate: bataia de care vorbeam se aude mai infundat acum , si s a mai adaugat urmatoarele : cand stau in masina se simnte un tremurat destul de pronuntat , iar cand dau drumul la clima tremura si mai tare . , la esapapent nu vad fum in schimb un miros la care nu rezisti 2 secunde(foarte foarte intepator, te ustura ochii de zici ca ai ceapa in ochi (scz compaatia).am si un filmulet dar nu stiu deocamdata sa l postez.Uitandu ma cu lanterna la injectoare am observat ca injectorul 2 face ceva bulboci cu motorina (cantitate neglijabila), adica se vede ca doa sufla putin pe la imbinarea cu chiulosa .Am desfacut piulita de la teava cu presiune ce vine pe el si cred ca injectorul lucreaza deoarece motorul si a schimbat mersul .

da porneste bine cald/rece. maine o sa fac un filmulet si o sa postez. te referi la fulia vibrochen??

da..se aude si cu ambreiajul calcat...daca ar fi de biele , nu ar trebuii sa se auda si la rece? e posibil sa bata pompa de injectie?!!!!!desi masina functioneaza normal..

nu am schimbat si tampoanele , am pis noi corteco.

nici o idee?!!!1

sal la toata lumea! imi cer scuze daca mai sant posturi asemanatoare la aceasta problema dar eu nu am gasit .Revin din nefericire cu a N-a problema la aceasta masina 320 136 cp si anume : porneste bine , tage super , doar ca atunci cand se incalzeste motorul are o bataie care nu mi pot da seama de unde vine. Se aude foarte bine din urmatoarele pozitii: intre aripa si roata -partea stanga , din spatele masinii , si de la o ditanta de 5-6 metrii fata de masina (pozitie in care nu se aude f tare mersul motorului dar se aude bataia mai amplificata , mai nou am descopeit ca se poate auzii destul de bine de sub masina ascultand pe partea soferului aproape de roata sa zic asa. Menstionez ca atunci cand e cald motorul uneori mai fumega pe la esapament(nu tot timpul).Daca merg cu 40km si franez , in momentul cand s a oprit roata se aude destul de tare acel clancanit pentru ateva secunde dupa cae se aude incontinuu dar la intensitate mai mica. Toata treaba asta o face doar la cald. ce poate sa fie?

deci nu curge pe la piulita din capul injectorului acolo unde a desfacut el ci pe unde se infige in chiuloas ,pe jus , nu curge rau dar face o spuma .

sal! am si eu a N-a problema cu al meu 320 ,136cp si anume ;ieri un nene mecanic a verificat daca functioneaza injectoarele si a desfacut de la fiecare piulita de la conductele de presiune ce vine in capul injetorului , dupa ce s a constat ca functioneaza au ramas cateva "cechele" si anume pe la baza la doua din injectoare bolboroseste sa zic motorina , ca o spuma fina (dar foarte putin. Ce credeti ca s a intamplat ? cat e de grav?