cuz

cEL MAI SIMPLU E SA SCOTI FURTUNILE DIN ELECTRO VALVA SI SA LE PUI PE DIRECT,DOAR DE PROBA.DACA O SA BAGE CALDURA ASTA INSEAMNA CA E ELECTRO VALVA?DACA NU ATUNCI E RADIATORUL INFUNDAT. EU DE DOUA SAPTAMANI MA CHINUI CU ACEEAS PROBLEMA SI ABEA ACUM EAM DAT DE CAP. SPOR LA TREABA...

ok.marsi mult. Dar cum pot sa stiu daca e din cauza pompei?

Cum pot fi sigur daca e pompa de apa? Unde se afla pompa? Ar trebui sa o dau jos ca sa inteleg daca e problema pompa?

Am scos acea piesa si am conectat furtunile direct fara robinet si tot nu merge. Apa vine doar la peste 2000 turatii.

Dar stai un pic ,caloriferul meu arata alt fel. uite aici e caloriferul+robinetul

Intre motor si habitaclu am trei tevi nu doar doua! Da eu cred ca totusi ramane aerisirea,dar cineva pe forum mia scris ca la acest motor aerisirea se face singura. Acum nu stiu ce za zic... DDaca tu stii cum se face aerisirea corect atunci ajutama si pe mine te rog. Apa din motor nu se pierde,este ok.

Asa as fi facut daca nu o inmatriculam,dar deja e tarziu. Si pretul e pe masura. 1100

ok. incerc sa o rezolv. pai in acest caz ce ar trebui sa fac,sai mai pun silicon?

Mersi mult! sa inteleg ca este grav,nu cred ca pot cumpara doar capacul... Pai am pus poza!

Asta e piesa. Aici poate se vede mai bine.

Este vorba de 1.8 TDS-1997

Piesa mazgalita cu silicon portocaliu! Am cumparat masina de curand si ajungand acasa am descoperit ca miroase a motorin. Dupa ce mam uitat mai bine am observat acea piesa mazgalita cu silicon si jos la baza piesei vad ca se scurge motorina. Sunt cam ingrijorat,nu stiu la ce sa ma astept. Daca aveti idei va rog sa ma ajutati. Ori poate stie cineva de unde as putea procura acel capac de la acea piesa. Mersi anticipat!

Da am si eu acel robinet. Am incercat sal scot sa pun totul pr direct si face la fel. Am scos si caloriferul,am verificat sa nu fie infundad,chiar eam bagat o solutie sal curat. Dupa ce lam pus la loc pana sai pun bordul am facut probe si la fel se incalzeste doar partea dreapta a caloriferului,dar la turatii de peste 2000. Termostatul cred ca e ok. apa sta normal la 90. Nu mai stiu ce sai mai fac,ma disperat. Acum asteptam un copil si e cam aiurea...trebue sa o rezolv,dar nu stiu cum.

Da am dublu clima. Dar nu vad legatura clima si cu aeroterma. Mie nu-mi baga caldura aeroterma...

Da am verificat deja,am schimbat senzorul pentru nivelul uleiului si acum e ok. La problema 1 as vrea sa va spun ca ma inebunit deja. Masina are clima. Am dat bordul jos,am crezut ca e infundat radiatorul de la clima dar este ok. Si cu toate astea radiatorul se in calazeste doar o parte (partea dreapta). Nu mai stiu ce sai mai fac... Mai nou si acea parte stanga se incalzeste numai daca tin masina turata la peste 2000 cam vreo 3 minute,dupa ear baga rece. Sper sa nu fie o earna f.rece Dar daca aveti idei cum sar putea rezolva va rog sa le impartasiti si cu mine... Multumesc anticipat!

1-Aeroterma invarte dar baga doar aer rece. Dupa ce am aerisito a inceput sa se incalzeasca doar jumate de radiador in concluzie baga cald doar o parte si numai la turatii de peste 2000. 2-Martorul pentru ulei sta aprins dar are momente cand se stinge. Zilele trecute am demonta bordul am crezut ca e radiatorul infundat,radiatorul este ok. Ce parere aveti?

Am demontat bordul,in radiator intra 3 tevi doar una din ele se incalzeste dar numai la turatii mari.

Va multumesc mult! Urmeaza o saptamana de servis. E pentru prima data cand mi-am luat un dizel ,dar asta e....numai probleme,dar le rezolvam noi incet,incet,mai ales ca sunteti voi aici(cei de pe forums).

iti dai seama ca in primul rand am verificat uleiul dar am mers acum cu masinuta si am observat ca becul de ulei ba se stinge ba ear apare rosu. Ear ce tine de aeroterma tocmai am desfacut partea de jos a bordului,am ajuns la radiator. din partea dreapta intra in radiator 3 circuite pentru antigel(3 tevi din aluminiu) doar una se incalzeste,dar numai la turatii mai mari,celelalte 2 sunt reci. Totusi tin sa cred ca e radiatorul infundat. Ori poate gresesc,nici nu mai stiu...

Mai nou sa aprins si becul pentru ulei...

Dupa ce ca am probleme cu aeroterma care nu mai baga aer cald,baga doar aer rece,astazi sa mai aprins si martorul pentru ulei si sta in permanenta rosu. Poate sa ma ajute cineva ca nu mai am mult si o eau razna. Tare nu as vrea sa renunt la aceasta pisica,imi place f.mult dar vad ca imi da si multe bai de cap. Am uitat sa mentionez ca este vorba de un e36 1.8 TDS-1997

astazi sa aprins si martorul pentru ulei ROSU si sta aprins permanent. Nu prea inteleg de ce.???

poate oare fi din cauza clapetelor???

Da am descoperit robinetul,lam scos si am pus furtunile pe direct dar tot nu merge. Din trei furtunuri 1 este rece in permanenta, alea 2 se incalzesc. Asta inseamna ca e infundat radiatorul din aeroterma. Ar trebui sal dau jos,dar am inteles ca e o procedura mai complicata tre sa scot tot bordul afara.

Da am descoperit robinetul,lam scos si am pus furtunile pe direct dar tot nu merge. Din trei furtunuri 1 este rece in permanenta alea 2 se incalzesc. Asta inseamna ca e infundat radiatorul din aeroterma. Ar trebui sal dau jos,dar am inteles ca e o procedura mai complicata tre sa scot tot bordul afara.