shade

Este plin de accidente provocate de soferi care "pierd controlul volanului" din cauza "neadaptarii vitezei la conditiile de trafic" etc. Ce nu ne spun domnii reporteri este ca multe din aceste accidente sunt provocate de pierderea aderentei datorita mizeriei de pe sosea (noroi) adus copios pe carosabil de catre animale, oameni carute si tractoare care vin de la muncile campului si pe care nu-i intreaba nimeni de sanatate. Mai tineti minte accidentul de la Mihailesti, cu un camion incarcat cu azotat de amoniu care a luat foc si a explodat? 18 morti (optsprezece). Ghici de ce s-a rasturnat camionul? a pierdut aderenta intr-o curba usoara la intrarea in sat, datorita namolului de pe sosea.

Uite ce insemna Lifestyle in 2003: Edition Lifestyle Blinkleuchten, weià Dachhimmel anthrazit Lackierung: Metallic Lenkrad: Sport-Lederlenkrad incl. Blende entsprechend der Interieurleiste und Schalthebelknauf bzw. Wählhebelgriff in Leder Polsterung: Stoff-/Lederkombination Scritto Regensensor inkl. automatischer Fahrlichtsteuerung automatische Aktivierung/Intervallschaltung der Scheibenwischer Räder: Leichtmetall (4 Stßck) Styling 136 7 J x 16 mit 225/50 R 16Reserverad als Kompaktrad Sitze: Sitzheizung fßr Fahrer und Beifahrer

Depinde de tipul motorului. Pentru masina pe care o vreu eu, cu motor M54, am gasit undeva pe net turatia de relanti: 700 rpm.

E un gri. Stahl = otel, Grau = gri. S-ar putea ca pe la noi unii sa-i spuna "gri sobolan".

In frana de motor consumul ar trebui sa fie zero. Totusi, la scaderea turatiei sub o anume limita se baga din nou benzina, ca sa nu se opreasca motorul. Nu cumva asta e fenomenul?

Confirm traducerile de mai sus [bremse=frane, KĂźhl=rece]; din pacate nu-ti pot da detalii despre consumabile fiindca eu nu am (inca) BMW dar vreau sa-mi iau unul, 320i sau 325i. Te rog daca nu-i prea mare efortul, sa ne dai niste impresii despre cum ti se pare masina: tinuta de drum, suspensii, directie, motor.

Exista un comutator cu 4 pozitii de unde se umfla/desumfla doua pernite cu aer bagate in scaun, una in zona salelor si cealalta sub ea, la noada. Blocajul electronic al aprinderii e o masura antifurt: daca ai inchis masina cu cheia si ai deschis-o spargand geamul sau oricum altcumva decat cu cheia, n-o sa porneasca chiar daca ii pui contactul ffindca ECU blocheaza aprinderea/injectia. Din pacate metoda nu e infailibila.

Astept si eu. Presa romaneasca a scris, citand surse din Ministerul Finantelor, ca Comisia Europeana va da un raspuns la propunerea Romaniei saptamana asta. Dupa cate am citit eu, ar trebui sa avem un comunicat oficial aici sau aici.

E denumirea americaneasca a lui tempomat, adica regulator de viteza, unii ii spun pilot automat. Il pornesti, iei piciorul de pe gaz si modifici viteza cu 2 butoane, + si -. El mentine viteza masinii constanta, fie vale fie deal. Foarte util pe autostrada fiindca poti sa-ti odihnesti piciorul drept.

Nu stiu cum e la diesele, dar la benzina din a 2-a jumatate a lui 2002 incep sa fie Euro4. Poate gasesti una cu E4, diferenta la taxa de inmatriculare fata de E3 e consistenta. Sa ne tii te rog la curent.

Cel mai mult imi place o culoare careia nemtii ii spun Stahlgrau-Metallic. Este asa, mai discreta. Daca are cineva poze la galerie il rog sa dea link-ul.

Am gasit undeva ce inseamna Comfort Packet: ...ceea ce inseamna ca ai si PDC si oglinda interioara heliomata (automat). S-ar putea ca PDC-ul sa fie doar pe spate. Atentie, ce am scris mai sus am scos dintr-o lista valabila in 2003 (vreau si eu un E46 din 2003) pentru alti ani se poate sa fie mici diferente. Am doua documente HTML cu toate dotarile de serie si extras-uri pentru E46/2003, daca crezi, tu sau altii ca e util as putea sa le postez aici undeva. Masina aleasa de tine pare dotata OK; daca e pe un site gen mobile.de da-ne link-ul si o sa primesti si alte pareri.

N-am facut germana la scoala dar o sa-ncerc sa te ajut eu, le iau pe bucati:ABS - e clar Servolenkum - servodirectie Zentralverriegelung mit Funk - inchidere centralizata cu telecomanda Klimaauteomatik - climatizare (aer conditionat/incalzire) cu controlul automat al temperaturii Stabilitätskontrolle - controlul stabilitatii Seiten Airbag Fahrer u Beifahrer - airbaguri laterale pt sofer si navigator Alufelgen - jante aliaj aluminiu Wintterreifen mit BMW klapen - roti cu pneuri de iarna cu capace BMW Bordcomputer - computer de bord Elektr-Fensterheber - geamuri cu act. electrica Nebel scheinwerfer - faruri de ceata Tempomat - tempomat, cruise control Sitzheizung - incalzire scaune (doar pe fata) CD-Wechseler 6-fach - CD player cu 6 CD-uri ABS, DSC III - ABS, DSC III Bi-Xenonlicht - faruri cu xenon pt ambele faze Saphirschwarzm - negru safir metalizat Wegfahrsperre - blocaj pornire (electronic) Multifunktion-sportIeder lenkrad - volan multifunctional (are butoane pe el) sport, cu piele Aussenspigelpaket - pachet oglinzi exterioare (probabil sunt cu degivrare si act. electrica) Skisac - sac pentru protectia tapiseriei cand cari schiuri Armauflage - cotiera LordosenstĂźtze - scaunele au reglaj lombar, din cate stiu este pneumatic Regensensor - senzor de ploaie (da drumul la stergatoare) Radio BMW Business - destul de clar Scheinwerfer Waschanlage - instalatie de spalare a farurilor Comfortpaket - pachet (mai multe extrasuri) confort; nu stiu ce contine, dar sunt sigur toate insirate in lista. Freisprechanlage Hendy Siemens c35 - instalatie handsfree pt. telefon Siemens C35 Lederschalthebel - manerul schimbatorului e imbracat in piele Automatische lichtsteuerung - comanda automata a luminilor; banuiesc ca are senzor de lumina si iti aprinde farurile automat la intrarea intr-un tunel, de ex. FuĂmatte BMW dsigner - covorase interioare originale BMW BMW Scheckheftgepflegt - carte de service BMW Nichtraucher - nefumator Top Zustand - stare excelenta

Multumesc pentru raspunsuri. O sa fac tot posibilul sa-mi iau masina cu scaune sport.

Astept sa se reduca taxa de inmatriculare ca sa plec dupa un 320i. Intre timp caut pe net, oferta e destul de bogata dar recent mi-a intrat in cap ca vreau neaparat scaune sport, ceea ce imi restrange drastic posibilitatile. N-am condus niciodata E46 cu scaune sport, iar confortul e foarte important pentru mine. Ma refer la condusul 5...6 ore continuu, nu la fataiala prin oras. Va rog pe cei care ati mers cu ambele tipuri de scaune, eventual drumuri lungi, sa va spuneti impresiile fata de cele doua variante.