il_floranul

pai din cate am inteles aici e vorba de ceva coponente care antreneaza valvele cilindrului (care se blocheza la rece sau ceva de genu), dar tu ai zis ca ai schimbat calculatorul de motor... deci ce lagatura are articolul acesta cu rezolvarea ta, ca nu inteleg :) ?

pai ma nu ei nu pot sa-si bage picioarele in ea traditie pt ca la ei asta se vinde "brandul BMW", dar mici compromisuri pt a-si mari veniturile pot face, adica e exact segmentul asta de piata pe care-l reprezintu tu :"omul care vrea figuri da pe bani putini" adica itii ei bmw da-ti iei diesel ca vrei putere mare si consum mic, celelalte asprecte ff importante (fineturile)... te faci ca nu le vezi. Si ca tine is multi si atunci de ce sa nu acopere segmentul asta de piata?... Dar nu pot face numai diseluri pt ca atunci isi pierd renumele de producator de masini sport si performante si exclusiviste, si dc isi pieerd renumele atunci is gata.

pai nu o sa le dau mail pt ca trebuie sa aiba si ei profit cat mai mare din ce fac,nu? ca nu fac asta din hobby...masinile diesel se vand bine cum ziceam , pt ca sunt practice. dar aici e vb de un om ce s-a plictisit de motoare de genu ...si il inteleg ff bine, si i recomand specialitatea bmw (cel putin la generatiile putin mai vechi) motor benzina in 6 cilindri :)

Acuma imi pare rau dc am suparat pe cineva cu ce am zis dar cam asta e, unii nu percep rafinamentul exact cum unii nu percep aroma unui parfum scump. De asta e vb pan la urma , tie de ex pot sa-ti explic o saptamana care e faza defapt cu motoarele pe benzina ca nu o sa intelegi e ca si cum as incerca sa-ti arta diferenta intre rosu si verde dar tu esti daltonist. Masini diesel - UTILAJE AGRICOLE :) pai ma e vb de figuri , dc vrei figuri platesti (la consum) asta e de cand lumea, figuri=motor mare pe benzina.Simplu, deagaba tot vin unii ca dieselurile is ff ok , da sunt ok, depinde la ce nivel vorbim , dc vorbim de masini practice , consum mic si putere mare la consum mic, pt oameni mai putin sensibili la unele cehstii finute (vibratie , horcait,fum, putere neliniara,timp mare de raspuns la pedala) da sunt SUPER, dar dc vorbim de FIGURI si RAFINAMENT si de performanta de top nu are ce cauta in discutie o masina diesel .O sa-mi schimb parerea atunci cand o sa vad la Formula1 motor diesel :lol: Deci problema e simpla - vrei "RAFINAMENT"? ia-ti benzina , vrei UTILAJ AGRICOL? ia-ti diesel . P.S. Tu ce M ai? am 2.2 benzina 170 de cai si acuma imi caut 2.5 192 de cai - adevarat ca e mare consumul dar eu bag bani in hobiurile mele dc vroiam consum mic si sa fie practica masina imi luam renalul clio

Deci problema e simpla - vrei "RAFINAMENT"? ia-ti benzina , vrei UTILAJ AGRICOL? ia-ti diesel .

pai am uitat sa mentionez ca dupa de ce aprindea check engine testerul spunea ca aveam missfire pe cilindru .Chiar prima data a dat misfire pe cil 1 am schimbat bobina dupa 2 zile missfire pe cil 2 am schimbat bobina dupa cateva zile iarasi s-a aprins chek engine. Si atunci m-a saturat de schimbat bobine:) Pb 90 % cred ca e aceeasi pe care a avut-o "nedelcus" - de a chimbat calculatorul -cred ca si pe mine asta ma asteapta - acum nu stiu ce sa fac sa incerc un update e soft sau sa-mi caut calculator.....

Sal, vad ca ai exact acelasi tip de motor , ca si mine (2.2 -170 cai) si aceeasi pb. Intrebarea mea e ai rezolvat ceva? Si inca ceva dc de ex. cand o lasi pana se aprinde check engine , si incerci sa pornesti cu ea la drum (fara se repornesti motorul ) nu merge numai in 5 cilindri? -adica se simte clar ca nu merge rotund si nu are putere?

Salut, am si eu exact aceeasi problema la un E46 320i motor 6 cil 170 cai, la rece la pornire daca il las la relanti primele 10 s sta turat la 1000 si e ok , dupa care scade la 800 si incepe sa trepideze din ce in ce mai tare dupa care se aprinde chek engine si nu mai merge un cilindru de regula.Dc pornesc asa cu ea merge in 5 cilindri numai si nu are putere de loc. Problema se remediaza daca repornesc motorul, sau daca tin turat motorul pana se incalzeste putin. Tu ce motor ai , si tot asa se manifesta si la tine? ms.

e vb de E46 320i 2002 , motor 6 cil, 170 cai Deci problema e urmatoarea: la rece la pornire daca il las la relanti primele 10 s sta turat la 1000 si e ok , dupa care scade la 800 si incepe sa trepideze din ce in ce mai tare dupa care se aprinde chek engine si nu mai merge un cilindru de regula.Dc pornesc asa cu ea merge in 5 cilindri numai si nu are putere de loc. Problema se remediaza daca repornesc motorul, sau daca tin turat motorul pana se incalzeste putin. Am schimbat bujii si incep acum cu bobinele dar nu prea am incredere ca voi rezolva pb asa :) .Dc cineva a mai avut simptomele astea sa-mi spuna ce a schimbat el eu o sa-l tin si eu la cutent cu ce schimb eu si poate iii dam de cap , ms.