neamih

in afara de radio totul e ok? claxon, stergatoare, etc?? computerul de bord merge? iti indica ceva acolo sub seasuri?

mie chiar imi aduce din spate a seria 8, cu stopurile alea asa mari....

am si eu tot asa unu alb original philips si unu mai albastrui care l-am cumparat recent, hai sa incercam sa vedem daca facem o pereche de albe si o pereche de albastre, raman eu cu cele albastre daca vrei.

sau poate nu e acolo termometrul, pur si simplu lipseste...

la bmw care nu au avut faruri cu xenon dar montezi dupa aceea faruri originale bmw cu instalatie xenon iti apare eroare pt ca masinile care vin din fabrica cu xenon mai au montate niste dispozitive pe circuit undeva pana la faruri. la fel ci cu alt tip de instalatii xenon unele au dispozitivul acela iar altele nu.

da, sunt gsm si merg folosite si la noi

ar trebui refacuta si bucata de la schimbator...

chiar tu ai vb de rabdare, asa ca mai aplica putina, la asa o masina nu e loc de imperfectuni, parerea mea, ai putea sa incerci si alta metoda, ca sa scapi de bule, sa umezesti ornamentele cu apa si sapun, sa aplici folia, si sa scoti apa cu o spatula ceva, in genul asta se aplica folia pe geamuri...

unde ai fost? la bavaria sau filaret? exista vreo legatura intre centuri de siguranta si air-baguri? daca nu pui centura de siguranta, air-baguirle se declanseaza in caz de accident?

si la mine face la fel dupa ce il resetez. mai ai o varianta, cel putin la mine asa e, pot reseta doar o medie de consum din cele doua afisate.

du-te undeva sa masori daca alternatorul incarca cum trebuie... de obicei baiteii care vand baterii noi si fac garantii trebuie sa stie...

la mine la e39 523i am 170 cp cu cutie automata, nu stiu ca cel cu cutie manuala sa aiba mai putini cp. o cutie automata menajeaza mereu motorul, pe cand cu cea manuala, mai menajezi motorul, dar mai si uiti, mai mergi subturat sau supra turat... plus ca funcita pilotului automat, se potriveste mult mai bine pe o cutie automata. kick downul e ok, schimba intr-o treapta inferioara. pe modul sport schimba la rosu, la 6300 rotatii. cateodata chiar simti ca smuceste ca schimba treapta, superioara sau inferioara. despre turatia la care schimba, am citit ca are un computer care inregistreaza stilul de condus si in functie de asta schimba diferit, isi da seama cand vrei sai dai mai tare asa sau cand vrei sa mergi mai linistit. despre intretinere, ce sa zic, eu stiu ca la a mea nu trebuie sa schimb uleiul deloc. oricum nu vad ce legatura poate sa aiba, daca schimbi uleiul sa nu mai functioneze... ar ami fi un dezavantaj ca cica se duc ami repede placutele de frana...

eu merg de ceva timp cu un singur bec xenon aprins, ce e drept prin oras, dar se vede destul de bine, poate mai bine decat cu doua becuri normale aprinse. vechi? nu cred ca in 7 luni poti numi un bec xenon vechi. becul meu care merge are 8 ani si inca mai duce. 730da? cum ti-ai dat seama ca e de la bec si nu de la instalatie? eu tot asta tind sa cred ca e avand in vedere simptomele (culoare mov) dar atentie, becurile xenon nu au filament, acolo unde trebuia sa fie filamentul se produce un arc electric (la 20000V un ditamai arcul electric) iar ceea ce o sa vezi pe peretii becului, locului unde ar trebui sa fie un filament, sunt niste saruri care se depun atunic cand becul e stins. asa am crezut eu ca si becul bun e ars, nu am vazut filament, si am vazut ceva depus pe peretii aia...

deci una este sa aiba marginile vilete, si alta este ca atunci cand te uiti la bec/lupa sa fie complet mov, cum cred cae si in cazul de fata cand farul e nou, deci geamul nematuit, lumina este foarte clara, si poti observa marginea violet pe strada sau pe alte masini unde bate lumina.

aruncal inspre mine daca iei altul, eu nu am deloc