smiley32

Te cred pe cuvant, dar atunci care poate fi explicatia? stiu ca o fulie de genul ajuta mult la protectia transmisiei, sa poate monta o fulie de genul pe un alternator normal prevazut cu filie fixa? daca tot lucrezi in domeniu.. Cu toate ca aduce in general probleme aceasta fulie, eu am 160000km si cureaua de transmisie este originala, intinzator, role ghidaj toate originale (scrie data fabricatiei 08') O.T. nu sti cat trebuie sa incarce alternatorul exact? au am masurat la mine si in general incarca 14,8v si in menuil ascuns din BC arata 14,6v-14,7v e normal? posibil sa incarce mai mult in anumite conditii?

Era in TIS o procedura de verificare

Si aici tot pentru N47 este http://seekpart24.com/ina/freewheel-clutch-alternator-535020310?c=100352 sau RO http://www.epiesa.ro/sistem-roata-libera-generator-bmw-3-e90-318-d/25466/subcat-12339/

Ia poate te ajuta si asta ...

Pai si nu are nimic daca ajunge pe guma aia de la fulie? eu am pus mana pe fulie si nu pare sa aiba joc mare, adica o poti misca un pic dar nu sa atinga in buza aia metalica

Da bine unde vrei sa dau lubrifiant? stie toata lumea ca nu are voie sa intre cureaua in contact cu nici un lubrifiant era o gluma? sau...

La motorul N47 fabricat pana in 2009\3 se schimba si arborili ( :hyper: ) cand ai probleme cu distributia (cel putin asa scrie in rapoartele alea PUMA) daca nu il schimbi poate reaparea sunetul la distributie si o uzura excesiva al lantului

http://youtu.be/IFaaqRDDlvw Exact asa face

Am facur si eu o filmare cu sunetul asta ciudat care apare doar la prima pornire dimineata http://youtu.be/IFaaqRDDlvw

Ai reusit ceva? si eu am un sunet ciudat

Arsa nu cred, poate cu periile terminate, ar fi aproape imposibil sa se arda o pompa de asta, dupa cum este construita

Trimite-mi pe PM ID si Password

Azi am desfacut pompa de apa, am sa fac un tutorial edit: fac pa draq ca au iesit toate pozele aiurea

Da, posibil sa ai nevoie de update SPDaten ce masina ai? e46?

Robert zice ca se mai duc din cand in cand, ba chiar ca a si schimbat, nu stiu ce sa mai cred

Baga TeamViewer sa vad exact ce ai facut cu setarile alea...

Cauti in EDIABAS/Bin fisierul EDIABAS.INI il deschizi cu notepad si cauti linia; ; Interface ; Description : Connected diagnosis interface ; Default = STD:OBD Interface =STD:OBD exact asa trebuie sa fie, fara ghilimele inainte de Interface =STD:OBD Ce tip de motor ai? selectezi tipul de motor in INPA

Daca tu garantezi ca ai schimbate toate hainele chiloti, ciorapi, tricou, adidasi inseamna ca este ciudat nu ai pus ceva huse pe scaune recent? Poti tine mana pe portiera cand cobori sa nu mai simti cand trece curentul prin tine sau inchizi usa cu piciorul... fereste-te de benzinarii :haha: Daca tot vrei elucidezi misterul incearca varianta lui ifx Un lucru este clar, hainele sunt problema deoarece te incarca electrostatic de la frecare,descarcare se face aproape pe orice metal :console:

Da, de evitat cursele lungi in cazul asta, eventual sa faci ceva opriri mai dese si sa porti neaparat manusi de guma ca si cele din imagine http://www.echip.ro/store/catalog/Elsec.jpg Sunt unele speciale cu sigla BMW, dar trebuie sa intrebi la reprezentanta Acum un raspuns serios... schimba hainele de pe tine apoi nu te mai curenteaza nici masina :console: Daca ti neaparat sa conduci in hanele respective poti incerca aceste SFATURI

Ti-ai luat INPA? ce ai cumparat defapt? o interfata INPA , EDIABAS, etc merge si cu DIS V57, Progman... Depinde ce DDE ai, incearca sa te conectezi la careva, sigur da eroare daca nu este corect :frantics: La airbag te-ai conectat? poti citi modulele fara probleme?

Recomand DIS v57 INPA nu prea face mare lucru, plus ca-ti da coduri de eroare si nimc altceva, in schimb DIS te ajuta mai mult, te indruma unde ar putea fi problema si ce ar trebui sa faci

Stie cineva daca are E90 Freewheel Clutch Alternator http://www.epiesa.ro/sistem-roata-libera-generator-bmw-3-e90-318-d/25466/subcat-12339/

Cred ca doar E60 are asa ceva Standstill decoupling (depends on national version)

Incearca sa deconectezi bateria cam 10-15 min

Poi acum spuneam ca ajunge curent la ea si cand motorul este rece (doar la rece am testat deocamdata) deci inseamna ca ea nu functioneaza doar cand apesi REST! Sigur are ceva rol in functionearea motorului corecta, altfel nu ar avea de ce sa porneasca fara REST