smiley32

Da interesant, eu la un deal de vre-o 5km am incercat si urca pana la 100°C apoi scade pna in jur de 95°C si cam acolo oscileaza. Problema este ca face figuri pompa auxiliara ba merge ba nu merge, credeam ca doar cand apesi butonul rest functioneaza, dar am masurat tensiunea pe fire si in anumite conditii ajunge curent fara sa fie butonul rest apasat, deoacamdata am masurat doar cu motorul rece, urmeaza sa testez mai departe.

Ti-am zis eu ca e mai bun furtunul decat cel initial Intrebarea este ce facem cand apa urca la temperatura prea mare? adica se aprinde ceva martor in bord? de exemplu daca ramane termostatul blocat pe inchis

Eu am EPS (Electronic Power Steering) deci nu se intimpla nimic daca sare cureaua mai grav este pompa de apa, nu poti continua drumul fara curea, dar macar ai directie calumea. Cred ca ar trebui sa scrie prin Autodata anumite intervaluri pentru schimb

Asa credeam si eu, dar se pare ca nu e chiar asa, ea porneste si cand motorul este rece, acum am pornit motorul la 10° si pompa merge (este tensiune pe fire) deci cu siguranta are ceva rol la incalzirea motorului Acum nu stiu ce sa fac, cam face figuri si la mine ba merge ba nu merge.... are rost sa o desfac? sau sa dau 600ron pe una originala :getlost:

Da se pare ca am avut dreptate, eu sincer as goli tot rezervorul si as pune numai motorina, camera de ardere este foarte mica, benzina nu se comprima, pot aparea probleme grave, ungerea la pompa de injectie, injectoare se face prin motorina, daca tu ai benzina in circuit nu este bine de loc! Pritene, vrei sa vinzi masina pentru ca nu vrea sa mearga cu benzina si motorina in acelasi timp? :console: Fugi rapid la un mecanic si goleste toata instalatia! apoi bucura-te de placerea de a conduce! asteptam vesti

La mine daca e usa soferului deschisa nu se blochiaza, nici nu schiteaza nimic in schimb daca usa din spate este deschisa ea se blochiza

Nu se alimenteaza corect acum problema poate fi de la filtru, pompa, injectoare, dar eu sunt 90% ca problema este combustibilul! ps:un prieten a alimentat la un peco in italia, apoi dupa vre-o 5km a ramas pe autostrada, ciudat au venit cei din peco dupa el, recunoscandu-si greseala (cica au varsat benzina in rezervorul de motorina)

Eu am dat 890 ron pe un filtru original iar la o reprezentanta mi-au cerut 250euro Daca vrei sa citesti mai multe pareri incearca AICI

Daca cunosti un pic de engleza ai sa intelegi de aici ceva ST503 - Undercar Technology.pdf BALA, daca faci geometria corect 100% nu mai ai probleme, bineinteles CORECT! O bucsa putin uzata (guma inmuiata cum zici tu) se regleaza din geometrie daca ai jocuri mari sau toata puntea spate praf normal ca nu poti sa-i faci nimic :console:

Ceva asemanator am si eu, un sunet ciudat dar care vine clar din fata, din zona curelei de transmisie pe care am si schimbat-o, la fel si ininzatorul, ce suspectez acum este fulia... La mine efectiv ticaie tic tic dar se aude in fata repet nu in spate la distributie

Pentru negru ce este recomandat? Am inteles ca vopseaua asta de la modelele mai noi de BMW este pe baza de apa, intretinerea se face la fel? banuiesc ca este protejata de un strat de lac ca toate masinile, teoretic cu produsele astea intervii asupra lacului nu?

Sa o stapanesti sanatos! ps: in legatura cu discurile de frana eu am 160000km si discurile sunt ok pe spate sunt 100% ca nu au fost schimbate (au data scrisa pe ele) plus ca am si cutie automata, iar uzura este mult mai accentuata la sistemul de franare + masina a circulat in franta,eu am cumparat-o la 158000km deci cam ciudat la aprox 120000 sa fie facute praf nu?

Partial ai dreptate, generatia noua de diesel suporta turatii ceva mai mari, dar asta nu inseamna ca e si "sanatos" Daca vrei sa menajezi un motor diesel 100% nu o faci cu turatii ridicate!

FĂźr Motoren N47, N47DK0, N47S, Produktionszeitraum 01.03.2007 bis 05.01.2009. Aici am crezut ca nu se incadreaza si motorul meu N47D20A din moment ce specifica anumite tipuri de motoare, oricum la mine nu se aude nimic si nici nu am de gand sa schimb nimic la distributie pana nu am un verdict clar, lantul! Plus schimbul preventiv este si el periculos (montaj gresit, piese defecte etc..) si consider riscul 50-50

Noi am mai discutat si aici http://www.bmwclub.ro/forums/topic/120891-totul-despre-codare/ Poti veni si tu cu o sugestie acolo

Raportu al PUMA se refera si la motorul N47D20A sau N47D20C?

Sincer sincer nici mie nu-mi plac, acum e normal gusturile nu se discuta... Daca tot a impartasit cu noi noile faruri, trebuie sa se astepte la pareri pro si contra Masina e ca femeia, tu o vezi frumoasa, altii o vad urata :console:

Nu am inteles ce vrei sa faci defapt? vrei sa impartasesti cu noi de unde ai luat cablul si softurile?

Am vazut cateva poze doar cu 2 lanturi asezate pe masa, de aia am intrebat

mai ai ceva cauciucuri?

Numai 2 lanturi poti sa schimbi? banuiesc ca al 3-lea nu poti sa-l schimbi cu fara sa dai motorul jos nu? Nu este obligatorie inlocuirea celor 3 lanturi? mai ales daca acum difera si dimensiunea lor si a patinelor Multumim de filmare...

Am rezolvat cu alta interfata, ce am cumparat eu nu era buna numai pana in 2007-2008 parca(am incercat pe un E60 2005 si merge) doar pe maisina mea din 2009 nu functioneaza O.T. fratilor puneti si voi la profil tipul motorului, anul,kw toate detaliile masinii!!!am mai vazut cate unu care cere ajutor si are scris la profil seria 3 :logik: poi eu ce sa inteleg? incerc sa dau un sfat iar apoi sunt sunt privit de prost (ex. poi sti la e46 nu este asa ceva, habar nu ai ce vorbesti)

Este o scula speciala cu care faci presiune in instalatia de racire, se monteaza in locul capacului de la vasul de expansiune, face o anumita presiune (ex 2bari)si daca are pierderi atunci scade presiunea. http://echipamente-serviceauto.ro/imagini/view/Tester%20pentru%20sistemul%20de%20racire%202%20TK-7230N.jpg

Poi omul se tine de cuvant, a spus clar o poza !

Fa o filmare daca poti cu sunetul motorului.. inainte si dupa schimbare (banuiesc ca o sa-l pornesti) doar no sa umbli dupa povestile clientilor,poate fi alta problema nu lantul Sa vedem de se aude diferenta fata de alte motoare... ps: nu ma intelege gresit, eu ma multumesc si cu poze si detalii scrise, dar parca alfel e cand auzi cu urechile tale