smiley32

Da ai dreptate, doar la M47 are acel filtru

Filtru epurator, de ala nu am... Asa arata filtru despre care zic eu My link

Ca scapa ulei asta nu-i nimic, probalema e ca scapa presiune, uleiu nu are ce cauta normal acolo, dar se acumuleaza din cauza gazelor de carter care sunt recirculate. Cred ca tu ai separatorul ala pentru gaze care ar trebui sa-l schimbi mai des sau sa-l cureti, nu stiu sa-ti zic mai multe ca io nu am asa ceva la LCI

Deci parerea mea e ca in afara de mizerie (ulei peste tot chiar si pe motorul casetei de directie) nu prea ... Poate ceva zgomot in plus, daca scoti furtunul se aude ceva schimbare de sunet

Sa sti ca am incercat interfata aia care nu ti-a mers nici tie pe un BMW 525D din 2005 si merge perfect Ce ai facut pana la urma? ai trimis-o inapoi? Pare sa cam oscileze relantiul nu? si parca este si prea mare, au am 780rpm la automata

Poi omul da daca zice macanicul nu? Sicncer nu cred ca schimba piese dupèa ureche o fi dat ceva eroare si la debitmetru ala, asteptam ...

:frantics: poate are asa ceva

Da poate sa puna softul deja instalat nu? sau nu se poate pacali nici asa?

Lasa ca incercam noi sa il instalam, doar fi binevoitor sa dai softul

Daca vrei asa ceva va trebui sa faci un retrofit si cam costa poti vedea aici ce ai nevoie RETROFIT

Vad ca e plin de cunoscatori pe aici poate ma ajuta careva cu niste informati Masina mea este un E90 LCI halogen, FRM2 totul OEM si vreau sa fac un retrofit la faruri cu xenon LCI. Acum intrebarea mea este trebuie sa cumpar FRM3? trebuie sa trag fire auxiliare din FRM? Pana la urma cine se pricepe mai bine, vad ca va faceti praf unu pe altu InSidE da impresia ca stie ceva, dar la randul lui il trimite la neo iar neo la randul lui trimite la RobyS la Wly te referi la pozitiile de la led? ce voltaj trebuie sa aiba normal? la mine sunt 12v

Este destul de periculoasa chestia, ai putea sa ramai fara transmisie si sa trebuiasca sa o duci la BMW! Am vb si eu cu "initiatorul" Cn555ic dar din pacate doar la N54 functioneaza, pot incerca pe propria raspundere dar zic ca nu se merita

Ce ghinion totusi sa astepti scaunele dorite si platite cu o gramada de bani si sa fie alta culoare dintr-o gresala

Nu este capac fix la nici o masina, prins in surube posibil! dar cu tampon de guma, chiar si la M47 poti cauta si ai sa vezi. Acum la cosmin cred ca nu-si da seama de rezonanta care o face, avand in vedere vibratiile si zgomotul care era inante Scuze nu observasem al meu este model diferit, este mult mai solid chiar butucanos si greu, nu stiu al vostru cum se prezinta, eu dupa ce am schimbat tampoanele parca e lipit cu motorul

Da

http://images46.fotki.com/v147/photos/2/289242/9571016/OSSAE-vi.jpg Mie modelu asta i-mi place http://images46.fotki.com/v4/photos/2/289242/9767471/IMG_9400-vi.jpg

Prima eraoare este de la farurile adaptive Adaptive Cornering lights failure! ! nPossible to continue journey with caution. Have the problem checked by BMW Service.

Eu am schimbat toate tampoanele alea de al capac (4) si nu mai am nici o problema, daca procedezi asa ca si cosmin o sa ai rezonanta in turatie (scapi de dracu si dai de masa)

Ai putea urmari si acest topic, unde se vorbeste mult despre masinile din RO, oricum parera finala ti-o faci tu la sfarsit http://www.bmwclub.ro/forums/topic/82589-masini-puse-la-vanzare-in-romania/ Poti sa-ti dai de aici seama cam cine are masini bune la vanzare

Tu nu ai facut ceva poze la instalare? Mie ce nu-mi place la povestea asta dupa ce schimbi VO no sa-ti mai recunoasca ISTA la reprezentanta, si daca o sa ai ceva probleme grave no sa te poata ajuta cu un diagnostic, pt ca nu o sa se conecteze ISTA la masina, doar daca faci modificarea VO la BMW, atunci no sa ai probleme

Da ai dreptate, am gresit am vrut sa zic condcta 11 costa 180 parca si intradevar No7 costa 35 de ron, atat am platit eu

Turbo!

cat te-a costat combox si ce ai mai cumparat? POi eu cred ca am ultimul ilevel, daca am updatat masina prin octombrie, deci trebuie cod FSC? cat costa un cod FSC de activare?

Deci eu am comandat piesa 7 care costa vre-o 70 ron daca retin bine tot anamblul 4 costa in jur de 180 ron parca, in fine la mine s-a dezlipit un pic furtunul de care ziceam mai sus 11 din poza, bine ca nu e mare problema acm dar daca mai lasam asa se desprindea guma aia blexibila de pe tubul de la filtru de aer. Poi tu crezi ce vrei, eu iti spun cum mi-a venit piesa noua, diferita de cea veche care avea niste guma acolo aiurea care se facea ca draq dupa o perioada de timp si nu mai era etansa, poate te lamureste gorzadan Sistemul de prindere e acelasi doar cel de etansare difera