smiley32

Poi tu ai avut nevoie de D-can nu de K-can, adica interfata de aia cu 2 lei... una D-can de calitate costa de la 70 euro un sus ps: mokanupepe ba da o mai am

Poi sunt si pe engleza

din seria vitezei si pentru ca apa! :frantics:

Mai ti minte modelul de masina, care are acelasi ulei si in motor si in cutie? acuma fara gluma, Renault 5 era?

Tu crezi ca o vinde? :console:

HP = busonul de la apa :sorcerer: habar nu ai ce vorbesti Service Premium noi toti suntem habarnisti nu ai inteles? ps: l-ai omorat cu sabia lui :frantics: mai mult iti da lectii de citit fise tehnice :purple:

In total masina are 30 module cand citesti UIF :frantics: bafta cu webasto...

Il pui in rezervor cand ai motorina putina de tot, in rest nu prea ai cum sa faci

Nu da zice AICI

Deci trebuie sa bagi, turul si returul de la pompa in bidonul cu solutie, recomandat inainte de filtru Sunt mai multe variante important e sa o faci doar cu solutia concentrata http://www.youtube.com/watch?v=Bgg3Y2vzWes Exact asta este solutia http://ecx.images-amazon.com/images/I/41GCgdRgNjL.jpg

Tot vacanta?

Te vad discutand de apa? Poi tu ai apa in motor in periada asta? Poti fierba apa pana la adanci batraneti ca nu o sa deschida un termostat de 110grade... “punctul de fierbere al apei este de 100 de grade Celsius”. ĂnsĂŁ aceastĂŁ temperatura de fierbere este o medie, un punct de referinÞã, ĂŽntrucât apa fierbe la exact 100°C atunci când presiunea atmosfericĂŁ este de aproximativ 1 barr. DatoritĂŁ presiunii mai scĂŁzute din munĂži, aceasta poate fierbe chiar Âşi la 90°C, ĂŽn timp ce ĂŽn zone care se aflĂŁ sub nivelul mĂŁrii este nevoie de mai mult de 100°C." Trabuie sa ai antigel, el nu fierbe datorida densitatii si poate ridica temperatura la 130 grade fara sa apara o bula de aer, daca este de cel putin -30grade

Daca injectorul nu functioneaza corect (adica nu pulverizeaza) si stropeste pe peretele cilindrului atunci spala pelicula de ulei de pe cilindru! Am patit asa ceva, iar cu un DIESEL FLUSH legat direct la pompa am rezolvat problema instantaneu E o varianta pe care poti sa o incerci

Doar se stabilizeaza nu e autoleveling Poti regla farurile de aici, recomand sa nu umbli la reglajul verde http://i45.tinypic.com/2075ekj.jpg

EGR (Exhaust Gas Recirculation), adica reciclarea gazelor arse. La schimbarea EGR trebuie neaparat resetate adaptarile, si daca tot ai probleme se toate calibra cat la suta sa lucreze EGR-ul

ce ziceti de masina asta http://www.autovit.ro/bmw-x6-C31547614.html merita banii?

Nu chiar fara probleme, trebuie sa ai in vedere ca masĂŁ totalĂŁ maximĂŁ autorizatĂŁ sa nu depĂŁÂşeasca masa proprie a autovehiculului trĂŁgĂŁtor.

Tu ai oglinda cu FLA? ca si aia din imagine? Senzorul incercuit cu galben nu are absolut nici o traba cu FLA, ce ai patit tu e pura coincidenta Sti conditiile care trebuie indeplinite ca FLA sa cupleze faza lunga?

Te umple de munusiri careva :frantics: da orice postezi POC - :sorcerer: Din surubul ala il reglezi halogenul

Aiureli, asculta ce zic astia mai batrani ca nu vorbim prostii

Hai sa bagam DIS-ul sa vedem ce zice cand ajungi prin BM

Nimic? nu are curajul nimeni la retrofit?

Mai bine desfaci chiulasa decat sa dai jos arborele + cutie plus o gramada!

O face pe banii lui! ma gandesc totusi de ce nu ai pus FLORIOL? ca tot aia e Spune clar ca nu ai ce amesteca uleiul in cutia de viteze :console:

Poi o ti pe viata si gata cel putin mie nu-mi prea place sa schimb masinile :getlost: