Andrei_VUV

Interesant cum se aude asta http://www.youtube.com/watch?v=iLiqVv9dF30 Dar mi se pare cam ciudat suieratul ala. Poate in realitate o fi altfel.

E na. Glumesti. Poate daca ai resoftat-o. Asa mai zic Se aude asa? http://www.youtube.com/watch?v=qNE7enyK8I4

Alea de "renume" sunt pentru benzinare mai mult. Lui ii trebuie o toba adecvata motorului, nu asa orice. Miltek a facut pt seria 1 ceva interesant. Probabil au mai vazut si altii..e vechi filmuletul. http://www.youtube.com/watch?v=eZXgdifntH4 Bine,ei au eliminat dpf (ceea ce nu se aplica in cazul lui vl69uli pt ca nu are) , au schimbat tot traseul cu inox direct de la motor + toba intermediara si au eliminat toba finala. Rezultatul e pe masura. Doar ca diesel au facut numai pentru seria 1 (120d & 123d). Ceva de genul http://imageshack.us/a/img842/2176/6eym.jpg[/img]"]http://imageshack.us/a/img842/2176/6eym.jpg

Sa mergi cu e90u' meu sa vezi ce suspensie are ) Zici ca te urci in caruta direct. Le-as fi schimbat si eu dar cred ca la anul isi ia zborul pentru un x1

Doar nu te gandesti sa scoti/schimbi catalizatorul. Il lasi frumusel la locul lui si schimbi doar finala. Poti testa eventual mai multe tobe sa vezi cum se aude dar nu stiu cat iti permite timpul (timpul tau sau timpul celor de la service + bani pentru sudura). Dar eu zic sa le ceri un sfat si te vor indruma cu ce e mai adecvat motorului tau, mai ales ca e vorba de un diesel. Asa la benzina poti pune cam orice, nu prea conteaza..doar sunetul difera. Dar la diesel mai sunt si alti factori de luat in seama.

La N47 din cate am inteles nu necesita curatare si oricum n-are legatura cu relanti-ul sau ce zici tu. Si la mine oscileaza un pic ..ajunge pe la max 1200rpm cand e frig tare dar nu-i problema.

Oi fi pus toba goala fara site, altfel nu-mi explic cum de s-a ajuns in situatia asta. Eu am avut toba borla cu un sound foarte placut, un pic deranjant la viteze mari dar in rest nici o problema. Si normal iti face evacuarea mai libera deci teoretic ar trebui sa traga un pic mai bine , castigand cativa caluti in plus.

Puterea aia e fictiva oricum. Nu sunt deloc "mari".

N-are nici o treaba una cu alta Cine te-a mintit?

Si cat ar costa?

Sa vad ce zic cei de pe bmwcoding inainte sa-l stresez pe Vali M-am uitat de nspe mii de ori si-n manual si scrie ce stiam deja.

M-am uitat din nou acum. Are o optiune pe care daca o bifezi (activate independent ventilation) ai ventilatie in modul pozitie, fara contact pus. In rest nimic. Si pe modul ala la fel functioneaza, nu se pot bifa toate cele 3 pozitii. Deci sunt 3 pozitii din care poti alege 2 din ele concomitent, pe toate 3 odata nu. Chiar nu pricep cum au gandit astia meniul de clima. Probabil ca multi nu si-au dat seama de chestia asta dar exista, cel putin la e60 cu CIC. Sper ca se poate coda naibii cu NCS prostia asta. Sa vb cu Vali...iar o sa ramana mirat ca sunt primul care intreaba asa ceva dupa cresterea voltajului pe angel eyes

De ce fortata? Si seria 1 (123d) are 2 turbine si tot 1995cm3...si x1 23d si altele daca or mai fi. Din ce stiu exista o turbina normala (mitsubishi sau garett) si alta mai mica.

Depinde de producator,grosimi,calitate etc. Tu ce buget ai vl69uli? Coturile de obicei costa ceva mai mult dar mai bine le ceri o oferta orientativa. E greu de zis oricum si pentru ei. La fata locului de preferat. Dar la Pitesti sa te duci. Au meseriasi mai buni decat la Pilot Buc, parerea mea. La buc de fapt e un fel de franciza parca.

Si-a pus careva intrebarea de ce la E60 cu CIC nu pot fi selectate toate cele 3 pozitii de ventilatie concomitent pe modul manual? Zic de cele de la sofer. http://www.youtube.com/watch?v=VnAPO7M3Yyg

Asta e schema mea. Poate sa difere a ta. http://imageshack.us/a/img850/4549/s0bq.jpg[/img]"]http://imageshack.us/a/img850/4549/s0bq.jpg http://imageshack.us/a/img545/8017/1yyy.jpg[/img]"]http://imageshack.us/a/img545/8017/1yyy.jpg

Exact. Sunt leduri si n-au cum sa se arda toate. Cel mai sigur e din siguranta, asta daca e separata de celelalte de pe frana sau cum o fi legata.

Nu sunt asa scumpi. Si oricum ei au tot ce e nevoie pe acolo, tevi,coturi etc. Ca doar asta fac de ani de zile. Pe mine la golf 5 toba+tips dublu Borla m-au costat pana in 700 lei cu tot cu manopera. La tine probabil sa sara de 1000 lei. Tevaraia de inox costa nu gluma.

Cel mai sigur te duci la Pilot ca esti aproape de Pitesti. Uite ceva de genul dubla http://www.pilotauto.ro/tuning-magazin/toba-finala-inox-borla-cu-tipsuri-duble-60021/. Dar tu vrei pe ambele parti deci necesita inca o teava de by-pass.

Vrei s-o schimbi cu una "sport" sau sa pui ornament final?

Succese

Schimba-i distributia dupa ce-o iei sa fi mai sigur Te duce vreo 700,800euro cu tot cu manopera si stai linistit.

Tot N47 e.

Am mai gasit ceva de genul http://www.csl-tuning.at/d2013/CSL00168?filter_name=h8. Mai puternice oricum decat ale mele pt ca folosesc led cree XML-T6. Am testat si eu un xml-t6 si intradevar are o intensitate cu mult peste ce am eu.

E noua masina? Oricum s-o stapanesti sanatos.