Andrei_VUV

Nu zice nimeni nimic de soft. Nu oricine stie sa scoata limitarile de cuplu de la Bosch EDC17 . 175-180cp? N-ai de unde sa stii asta. Softul ar putea sa scoata din stock 143cp/300Nm sa zicem ~158,1cp/325,4Nm sau chiar 185cp/385Nm etc etc.

Siguranta pe portbagaj e? Sau e pe total? Nu am lista in fata... Am gasit prin calc schema de la e60-ul meu.Verifica sigurantele 55 sau 61. 55 e de 40A, 61 de 7,5A.

Cacao,vine cu jurid sau textar dar sunt cu totul alta mancare de peste. De aici si diferenta de pret, dublu. Dar le tii ani de zile si faptul ca dai cu vreo 200 lei in plus nu-i mare branza. Comanda-le la cine se pricepe, dupa cod oem, nu la aia din service care in mare parte habar n-au sa comande o piesa de bmw si te trezesti cine stie cu ce piesa. Doar sunt patit si eu. In plus, niste placute proaste iti mananca si discurile destul de repede. Si alti bani dupa aia..

Un sfat - ia OEM si ai rezolvat problema. Plus ca tin mult mai multi km decat toate panaramele din comert si nici nu fluiera/scartaie.

Ia OEM ca nu-i mare diferenta de pret. Cele din comert sunt praf, chinezarii doar cu numele.

Nu numai, in primul rand e ilegal. Oricum superba masina.

Nu m-ai ascultat..ce sa-ti fac Am fost si eu acum o luna la omv si m-au scarbit de toata operatiunea aia de spalare...de uscare si stergere nu mai zic. Si nu mai fusesem de ani buni intr-o spalatorie si tocmai atunci m-au dezamagit.

Fre,tu ce vrei sa-i faci ca abia a iesit de pe poarta fabricii?

Poti sa scoti si punctele (sablarea) de pe jante?

Era cineva pe forum care imbraca in piele perforata.

Poate scapi de RFT anul viitor. Eu mai am doar pe e90 si zici ca e caruta pe langa e60 Apropo,frumoasa masina.

Am schimbat iar softul. Acum consma un pic mai mult dar trage mai bine si are un raspuns mai bun in acceleratie.(cam 15-20% la apasare, in loc de 52% la softul anterior).

E paralel Rarese. Lasa-l in politica lui.

Si Scufi zicea la fel. "Imi selectez clientii". Diferenta e aceea ca Ionut are clienti chiar daca s-a bagat in gura lupului pe forum.

Gugule esti rautacios. Ce ai cu Ionut?

Nu cred ca le-a testat careva. Pe E60 insa e posibil sa nu intre din cauza radiatorului prea mare. Nu au loc de capac si trebuie decupat. Dar trebuie testat.

Pai nu prea am auzit de intalniri in Ploiesti sau cel putin pe forum mai nimic. Si sunt o droaie de bmw-uri pe aici. Am fost in schimb la Cta. ps. eu zic sa-l luam si pe Sly...cred ca ii place visinata.

Poate prin toamna sa-ti aduc si eu niste vin de Ceptura.

Gugule, cum e tuica banateana?

Rectificare - e60 LCI de 163cp e tot N47, doar ca e varianta efficient dynamics. Deci solutia ar fi sa-i recomanzi mai bine M47 2.0d 163cp. Doar ca omul vrea ceva mai nou dupa cum zice in topic(>2007). Si tot la N47 ajungem (spre sfarsitul anului 2007).

Sly,ai fost in concediu presupun. Misto poza oricum.

Pai nu vei gasi nimic asemanator ca putere si consum. N47 e poate cel mai economic motor din ce exista pe piata. Si ca putere e peste multe din clasa lui cu toate problemele stiute.

http://ionutturbo.com/2013/03/12/reparatia-corecta-a-turbosuflantelor/

Diagnosticul nu-l pui tu asa batand din palme. Viziteaza si un service inainte.

Mai usor..nu mai speriati oamenii DPF-ul se poate rezolva mult mai ieftin (undeva la de 10 ori mai ieftin decat pretul BMW pt unul nou). Stii si tu asta. Iar distributia se schimba cam cu 700 euro cu tot cu manopera fara vibrochen.