Andrei_VUV

La vw e pe frana de serviciu cum zicea Cosmin si la toate tine foarte jos si foarte bine. La opel de ex e ca la bmw, tot pe saboti..si tot sus tine si slab. Asta-i sistemul, n-ai ce-i face.

Asta cu 10% e adevarata. Si la mine se comporta asa, chiar ma mir cum tine asa bine si atat de jos cateodata. In rest trag o gramada de ea si din cand in cand mai aud si cate o trosneala ca si cum s-ar rupe maneta cand ajunge la max Greu de spus, sabotii aia naiba sa-i ia, au un sistem destul de complex si de multe ori poate fi riscant sa umbli acolo...au patit-o multi si n-au reusit sa le mai puna cap la cap cand au schimbat sabotii. Poate ne scoate din ceata Similea.

Pe factura care ai primit-o probabil scrie si cati ml de ulei au pus.

Compresorul ala mai are si el nevoie de cativa ml de ulei pentru ungerea rulmentilor, ulei care se pune in freon. Probabil nu mai avea ulei si mergea anevoios, de-aia nu mai facea nici rece ca lumea. Doar am patit si eu de atatea ori chestia asta.

Freonul zici ca l-a scos pe tot si a pus altul nou? Asa da, e explicabil de ce baga mai bine. Totusi an de an ar trebui verificata instalatia.

Stiu ce face max dar nu l-am folosit niciodata. Omori compresorul, nu ti-e mila de el?

1. Cel putin la e60 asa tine frana de mana, tine sus dar bine. Se poate regla daca tii neaparat. 2. Tu cand pornesti motorul pornesti si clima imediat, pe auto? Eu nu procedez asa. Probabil trebuie completat cu freon,la e60 capac. max de freon e 700grame din ce stiu. Iar mirosul provine strict de la vaporizator, eterna problema. De curatat nu prea se curata. Sprayul ala de clima nu face minuni.

Merge si peste 5000 dar trebuie scoasa limitarea din soft

Si Rheinol 5w-40 care il folosesc eu are norma BMW LL04 si scrie ca e si pentru masinile mai noi cu DPF.

Ma doare gatul..anyway

Asa zisa balbaiala la relanti o aveam la e90 acelasi motor ca al tau dar nu vara ci iarna. Si asta a fost un motiv in plus sa schimb uleiul. In cazul tau e mai greu de zis, normal la cald n-ar trebui sa faca asa. Aditiv am folosit Metabond la ambele masini si nu sunt probleme. Poti pune un tub de 250ml cand schimbi uleiul si faci un drum lung (minim 150-200km) pentru a-si face nr de cicluri necesare (asa cum e dat in specificatiile produsului). Costul e mai maricel, aproape 200 lei tubul. Chiar daca nu e indicat sa pui aditivi (asa cum specifica BMW) , eu am pus si nu pot spune decat ca sunt multumit, comportamentul motorului s-a schimbat un pic in bine.

Nu serios? Si in cele din 2013 ce are? Eu am trecut de la bmw 5w-30 la Rheinol 5w-40 din cauza zgomotelor accentuate la motor in special iarna. Dar per total motorul merge mai bine cu 5w-40. Fiecare cum crede de cuviinta.

Fiind neagra masina intradevar dau bine. Deci 100€. Grilele sunt stil glossy lucioase sau mate?

Cat sunt grilele oem? Apropo, ce becuri ai pe angel eyes?

+1 Roland Si nu-l mai baga in seama pe asta. Nu merita. Cosmine mai pune niste poze cu masina.

Pai au spus ca e la limita si ar trebui schimbate placutele. Desi placutele sunt bune inca (mai am 18.000km in i-drive) dar uzura discurilor influenteaza si asta sa fie cauza.

Am facut azi un test de frana deoarece aveam niste dubii cu privire la discuri si placute. Dupa verificare vizuala pe elevator a reiesit ca placutele sunt ok. Am zis s-o pun si pe bancul de test ca aveau o statie ITP si a iesit cam la limita pe fata, 50% , spate 60% si mediu 55%. Normal cam cat ar trebui sa fie procentul minim acceptabil? Ei ziceau undeva la 60% pe fata. http://imageshack.us/a/img823/517/opew.jpg[/img]"]http://imageshack.us/a/img823/517/opew.jpg http://imageshack.us/a/img153/4923/csgf.jpg[/img]"]http://imageshack.us/a/img153/4923/csgf.jpg

Mda..blue6 anonimul forumului. Cei fara nume si fara existenta, inchisi intre 4 pereti 24/24. Corect. La el primeaza spiritul de turma, doar trebuie sa se apere intre ei , sa nu cumva sa iasa ceva la iveala din trecut sau prezent.

Mai rar ca tine pe forum. Bravo tie. O lectie pentru toti anonimii aia care injura toata ziua pe aici si ironizeaza...ii stii si tu.

FRE, urmatoarea masina o sa fie diesel la cat mergi tu Bine, probabil un motor mai teapan, nu frectia de 2.0d.

Lol, ce repede te-ai simtit kip. app, cat ai dat spaga la bac? Sau atunci nu mergea?

Bv. Pai ala intreba pt ca el probabil asa le-a luat, pe spaga. Si cand faci o facultate privata de 2 lei numita romano-americana cu bani de la mami si tati, scuza-ma frate, esti praf. Nu e pentru tine Rapy22.

Pff,deja 11k? Nu credeam ca ai sarit de 10k asa repede. Eu fac intr-un an naibii 15k, nu in 2,3 luni Bine,probabil si din cauza ca am 2 masini si cand una cand alta la drum, adica e cu randul cum s-ar zice Apropo, consumul instant(analogic) nu mai apare in bord? Vad ca e altceva acolo jos in dreapta unde ar fi trebuit sa fie gradatiile alea. Ai incercat si meniul OBD ascuns? Poti sa intri in el? Nici in BC nu apare consumul instant? Ca mediu oricum e.

Misto hotelul. Le-ai ocupat alora toata parcarea cu ditamai hardughia de masina

ee..tot pe acolo