Andrei_VUV

Lol, pune si tu mai putin ca doar nu esti pe autobahn Eu am 170 limita aia.

Pot exista si probleme de genul asta , in special interferente. Eu totusi n-am avut probleme cu ledurile de pe e60 pana acum. Functioneaza ok si se vad bine si ziua.

Pai cum ca pana acum erau destui care au fost la BMW sa-si scoata power reduction. Deci asta presupune o resoftare,nu?

La BMW ai facut "resoftarea" ?

Lol, ce mai clipuri cauti si tu Simi

Pai altfel nu intra. Nu inteleg totusi de ce ai umblat la el. Ca doar ai schimbat filtrul de aer si n-aveai nevoie sa scoti debitmetrul.

Cel de la performanceauto e Andrei Cernega din CTA. La el am facut si eu modificarea la E90.

Dar de ce-oi fi umblat tu la debitmetru nu stiu. Eu am curatat cateva cu spray dar doar unde sunt probleme si daca e murdar senzorul din el, altfel n-ai de ce sa umbli la el.

Cu Morimoto nu se modifica nimic la far.

Initial am crezut ca te referi la proiectoarele de ceata. Ori alte faruri OEM sau after-market sau cel mai sigur si ieftin si calitativ in acelasi timp, niste lupe Morimoto cu angel eyes SMD . Vezi aici http://performanceauto.ro/index.php?main_page=index&cPath=27&zenid=ec8ee43d46f95526cf0c5f2fc04b6985

La service-ul lor de langa cora pantelimon ai fost?

Stelco nu-i din inox din ce vad in poze.

Asta e nimic. Sa vezi fluierat adevarat cum e...si merg si alea fara probleme. Asa ca nu-ti mai fa griji, cel putin din filmulet nu rezulta ca ar fi ceva probleme.

Pai intereseaza-te la BMW si vezi cat face. Solutii oricum exista in mai multe parti. Iar cu distributia nu vad ce legatura are.

Detonatie,rateuri ce naiba?

S-a inventat benzina cu valva EGR si nu stiam?

Unitatea CCC accepta cablu optic intre ea si amplificator? Bafta cu noul soft, multumita lui Dragos si Adi

N-are nici o treaba resoftarea cu injectoarele. Poti sa o faci linistit. Suporta cuplul pana la o limita.

La OMV cu periile alea? Mi-ar fi mila de masina sincer. Niciodata n-am dus-o la OMV. De fapt sunt cam 5,6 ani de cand n-am mai calcat prin vreo spalatorie auto.

Da, asta asa e (tot din datele oficiale), pentru ultimele E90 320d scoase de prin 2010 incoace. Similar si pentru varianta Efficient Dynamics 163cp si tot 380Nm , prezenta pe 320d E90.

Probabil, se mai joaca si astia cu softurile la BMW, nu numai tunnerii Cert e ca se poate obtine un castig de cuplu similar la ambele,atat la 177 cat si la modelul de Belgia de 163cp.

Dragos a facut multe masini gen 320d,520d si au iesit 99,99% ca in datele producatorului. Nu toate softurile Dyno sunt calibrate ca lumea si dau erori de multe ori. Valoarea stock de 330Nm rezultata acolo personal cred ca nu-i reala. Trebuia sa fie 350Nm, exact cum i-a iesit si lui bazare la Dragos, avand exact acelasi motor ca al meu. Soft Dyno inca n-am facut ca n-am avut unde dar clar e diferenta mare. O sa fac tot la Dragos in Iasi cand oi avea drum pe la el.

FRE,ai grija ce spuma activa folosesti. Asta daca tii la vopsea si luciul ei. Eu am ramas la varianta clasica de spalat cu sampon (cu ceara inclusa) de la Turtle iar vopseaua si luciul se prezinta foarte bine si acum.

Rezolvat si cu resoftarea aseara la bazare(Adi) in Constanta. Acum e cu totul altceva, softul l-a modificat impreuna cu mine si exact cum am vrut eu iar rezultatele sunt foarte bune, incomparabil cu ce au reusit cei de la Exelixis. Softul stock de EDC17 Bosch e destul de pretentios...o gramada de limitari de cuplu si multi parametri de analizat/+modificat. A estimat undeva la 440Nm de la 1900-2000rpm. Aproape similar cu softul de pe masina lui, avand acelasi motor ca al meu, de Belgia 163cp. Se poate urca si mai sus la peste 450Nm dar pentru siguranta am zis sa-l lasam asa.

La 5.2 super ieftin...dar cam dubios naibii