Andrei_VUV

318i vad ca sunt mai multe. 320i putine si scumpe majoritatea.(zic de LCI). Aia din anuntul pus de mine cred ca se vinde in scurt timp

Cea mai ieftina de pe mobile, cu xenon, trapa si navi prof. Lol,are pana si webasto http://home.mobile.de/GRAUMANNFRANZ#des_177401693 As fi luat-o daca eram in situatia ta. Singura chestie e ca n-are cele 2 suporturi de pahar in bord. Dar in rest are cam de toate.

Nici eu nu prea sunt adeptul resoftarilor. Doar ma tenta asa Distributia e ok momentan...mi-e de turbina mai mult.

Bine Robys..am inteles de fapt care e ideea. Nu mai zic nimic de ei decat atunci cand mi-oi resofta masina la ei..daca oi resofta-o vreodata.

Xander..astea ar trebui sa fie datele tehnice : http://www.autofiles.org/bmw/bmw-320d-efficient-dynamics_17955.html. Interesant e ca puterea max. la N47T e la 3250rpm , pe cand la 177cp e abia la 4000rpm La fel si cuplul difera in favoarea 163 EFF.

Inca nu dar urmeaza

Robys...in primul rand n-ai observat ceva interesant. Puterea max stock nu e 177 dupa cum vezi. Lucru intalnit si-n alte teste. Frectie chiar nu e. Totusi e o diferenta de peste 70Nm...si pe langa asta masina e 320dA. La manuala am inteles ca se ajunge pana la 460Nm max safe. Xander ,am verificat dupa VIN si se pare ca e varianta Efficient dynamics de 163cp / 380Nm (la cuplu nu sunt sigur dar asa stiam). Codul motor e N47T.

http://imageshack.us/a/img4/8621/51399134.jpg[/img]"]http://imageshack.us/a/img4/8621/51399134.jpg

Am inteles ca aici au prioritate altii...dar totusi nu poti zice ca restul sunt prosti. Daca n-o faci pe DYNO, pentru mine e egal cu zero.

Lol,Robys..am scris inainte de tine...si oricum asta se stie, n-aveam ce sa repet. Iar cu privire la firma asta...ii cunosti tu?

Daca ai 163cp inseamna ca e varianta cu power reduction (fosta masina de firma prin Belgia) sau varianta efficient dynamics parca. Vulnerabil N47 e doar la distributie...oarecum. In rest resoftarea se face fara probleme. La Exelixis de curand au facut un E92 320d 177cp (masina fisului lui Dragnea din TR) si au scos 213cp si din cuplu o crestere destul de mare...350Nm stock - 431Nm.

Sunt mai multe solutii. Poti incerca si la Exelixis in Buc. Sunt profesionisti si fac si test Dyno inainte si dupa resoftare , ceea ce gasesti cam rar la ora actuala prin tara.

Mergi pe 320i daca gasesti. Iar km multi nu au astea , mai ales daca e din 2009 incoace. Multe sunt si sub 60k km. Singura chestie e pretul care e mai mare la un 320i decat un 320d acelasi an. Iar probleme chiar n-am auzit sa aiba benzinarul asta de 2.0 170cp.

Se pare ca toata lumea trage la 328i Si l-as lua cu manuala...daca tot e benzinar.

Votat E30 URS.

Timpul mi se pare destul de scurt. Cand am fost mai demult sa ma interesez de o Jetta..surpriza...comanda dureaza cam 5 luni deoarece se fabrica in Mexic.

In sfarsit...te zapacisei naibii din atatea presupuneri. Bine ca i-ai dat de cap.

La negru e bun. Dar la culori deschise nu.

Si tot xdrive.

Buna alegerea FRE. Daca as fi dispus si eu de o asemenea suma tot modelul 328i l-as fi luat.

Si eu tot pe Rheinol 5w-40 DXM am trecut.

Ce conteaza cum a reparat pompa? E problema lui. Si eu mi-am pus problema dar n-avea rost sa intreb. Bravo lui ca a rezolvat. Merita Bala sa dai 15 mil daca a reparat-o? Tu ce zici?

@fbdcnt, acum am vazut si eu pozele de la Furka Pass. Superb..daca ai ajuns tocmai acolo.

Dupa 2 ani si ceva... Cum te mai intelegi cu motorul asta de 2171cmc si 6cil ? L-am avut si eu pe e60 520i. Am remarcat si eu interiorul superb.

E vreo 75 lei kitul ala. L-am comandat si eu pt E60 - platinbronze metallic A53 (un fel de auriu pe romaneste). Dupa aplicare nuanta n-a fost aceeasi, a iesit mai inchisa. Deci nu se merita. O fi bun pentru masini noi de maxim 1 an. La cele de 3,4 ani deja se schimba treaba si degeaba mai incerci dupa codul culorii ca intotdeauna va iesi mai inchis. Trebuie facuta pe calculator clar si dupa mostra ca nici asa nu iese 100%.