Andrei_VUV

Cum dracu s-a rupt ma? Cati km aveai? Oferte de vibrochen?

Depinde. Ca sa-ti faci o idee intra si aici E92-lighting.com/.

De aici se simte foarte bine mirosul de gaze cand accelerez la relanti. E cumva cam umflat racordul ala? Normal cum trebuie sa fie? http://imageshack.us/a/img703/8195/dsc03405xr.jpg[/img]"]http://imageshack.us/a/img703/8195/dsc03405xr.jpg

Dai roata la maxim sa ai loc si faci poza la amortizor. Are codul pe el dar e in spate...cam greu accesul cu camera sau tel. Eu am facut cu telefonul. Dupa aia confrunti codul cu realoem..si poate iti dai seama daca e sport,msport sau normala.

Nici n-o sa mai ai masina atunci

Poza si cu scurta aprinsa http://imageshack.us/a/img577/3308/dsc03305e.jpg[/img]"]http://imageshack.us/a/img577/3308/dsc03305e.jpg Nu prea distinge bine camera orion din pacate. Trebuie DSLR pentru asta.

Baga o poza cu intervalul "Status exhaust inspection" . Nu de alta...sa radem un pic Se refera la DPF?

Si pana la urma ale mele ce sunt? Nu mai gasesc poze cu codurile alea care ti le-am dat. Dar parca difera codul din ce-mi aduc aminte..asa vag.

Gaze nu intra in habitaclu momentan...dar se simte la motor cand accelerezi, exact in zona DPF-ului daca stai aplecat spre el.

Ai dreptate...tampoanele de la motor nu le-am verificat. Azi am urmarit tot traseul de evacuare si nu mi s-a parut nimic suspect. Am scris si mai sus, poate la toba finala sa fie ceva din prinderea ei mai flexibila...e facuta sa se miste un pic stanga-dreapta dar n-as crede ca e asta problema. Poate sa vad si la alt e60 cum e prinderea aia..daca trebuie sau nu sa fie un pic flexibila.

Ba da..stiam de lucrarea asta. Al lui era uzat rau din ce se vede dar s-ar putea sa aiba ceva fisuri si al meu din poze...nu prea am vazut bine azi ca n-am avut o lanterna, doar cu telefonul am prins pozele....totusi trebuie desfacute niste plastice dedesubt ca sa-l vezi de-a intregul. Din ce se observa in ultima poza ,par a exista fisuri..cel putin asa cred eu. Si in plus am si un zgomot din zona aia...un tiuit mai degraba care vine de sub masina. Probabil de la racord o fi. Totusi gaze nu intra in habitaclu.

Mda..mi-a raspuns Dan Groza pana la urma. Se comanda doar cu DPF.

Sa inteleg ca racordul asta vine cu tot cu DPF-ul? Cod doar pentru el n-am gasit pe realoem. Nici in poze nu-l arata.

O mica "inspectie" azi pe sub masina...am verificat vizual traseul evacuarii si racordul flexibil ce iese din DPF. Totul pare ok. Toba finala initial am crezut ca e prinsa fix si sesizam un mic joc dar are niste tampoane moi care-i permit sa se miste un pic stanga-dreapta. E o treaba buna asta presupun, altfel s-ar putea amplifica zgomotele din zona tobei,in special la diesel. http://imageshack.us/a/img708/7580/19022013256.jpg[/img]"]http://imageshack.us/a/img708/7580/19022013256.jpg http://imageshack.us/a/img401/7301/19022013257.jpg[/img]"]http://imageshack.us/a/img401/7301/19022013257.jpg http://imageshack.us/a/img202/7245/19022013258.jpg[/img]"]http://imageshack.us/a/img202/7245/19022013258.jpg http://imageshack.us/a/img33/5858/19022013259.jpg[/img]"]http://imageshack.us/a/img33/5858/19022013259.jpg Racordul asta poate produce diverse zgomote daca nu e schimbat la timp si daca scapa gaze cat de putin? Din ce am verificat eu parca n-ar scoate. Bine,probabil s-ar simti si in masina prin ventilatie..

Conform spec. OSRAM oficiale D1S are urm. coduri: Original 66144 (4150K) , Silverstar 66140SVS (tot 4150K) , Cool Blue Intense 66144CBI (5500K). Astea 3 sunt,atat. 4300K nu exista la Osram, cel putin din ce dau ei in catalogul ala. Daca e asa pe vorbe...exista si Osram FAKE de 6000K...dar fake,nu original...si cu alte coduri care nu coincid. Trag o eticheta osram pe spate si nici nu mai stii ce e

Hai ca toti avem impresia ca cele OE sunt de 4300k. Intrebarea e: unde scrie asta? Daca pe site-ul oficial OSRAM din cele 3 produse D1S , 2 sunt de 4150k si 1 cool blue intense de 5500k. In fine...nu mai conteaza daca noi spunem una iar datasheet-ul becului arata cu totul altceva. Cosmin, lasa-le pe astea ca sunt foarte ok. http://speedy.sh/r563u/OSRAM-D1S-Silverstar.pdf http://speedy.sh/M4CEK/OSRAM-D1S-Cool-Blue-Intense.pdf http://speedy.sh/VhGE4/OSRAM-D1S-ORIGINAL.pdf

Deci sunt 3 tipuri de D1S XENARC de la Osram : original,silverstar si cool blue intense. Foarte ciudat e ca original si silverstar au aceeasi temp. 4150k in timp ce cool blue e in jur de 5000k sau mai mult. Din datele oficiale. Poze cu eticheta nu dau. Facand legatura ebay - site osram, aproape ca m-au bulversat total cu toate datele astea. Sa-i cred pe osram pentru ca e site-ul oficial.http://catalog.myosram.com/zb2b/b2b/start.do?browsername=mozilla%2F5.0%2520%2528windows%2520nt%25206.1%253B%2520rv%253A18.0%2529%2520gecko%2F20100101%2520firefox%2F18.0&browsermajor=5&browserminor=5

Zice ca are si balast inclus. Dar la ce balast se refera?

Pe ebay am facut niste comparatii la datasheet+poze eticheta bec si asa a reiesit. Acum nu stiu..sa caut si in documentatia lor de la Osram sa vad daca e adevarat.

Am gasit ceva legat de asta...astea care au simbolul C mare sunt de 4150k iar celelalte fara C sunt de 4300k, cum aveai pe masina OE. E adevarat,dar asta cand iei de la Bavaria. Pe net,aceleasi la comanda, le iei la mai mult de jumatate din pretul cerut de Bavaria.

Asa..serie..poate ar fi trebuit sa apara si pe celalalt. Litera C mare ce inseamna?

Observ un cod pe cel defect in dreapta sus. Stie careva ce e? Pe cel nou nu exista codul ala....

Cand e foarte frig si la mine tremura cam pe la 1000-1100rpm cand e in soc ...dupa care in ~30sec isi revine pe la 800 si ceva cum e normal si nu mai face nimic. Probabil de la injectie...injector,pompa ceva...dar doar la frig face, vara nu-i problema. Cel cu toba de HD care zornaia ca naiba?

Ciudat rau! N-am mai auzit pana acum asa ceva. Si ce crezi ca sta cineva sa dea gauri in ea? Nu-i chiar asa simplu. Da-o naibii daca e de la toba...ori iei alta originala ori te duci la Pitesti la Pilot si rezolvi acolo cum vrei tu. Eu as merge pe varianta Pilot

Se vad la fel...adica se distinge orion-ul ca si pe pozitie.