Andrei_VUV

Pe naiba . Al meu E91 e fabricatie 08.2011 si la 170k km deja a inceput sa se auda distributia destul de bine. Urmeaza schimbul. Abia din 2013 au reusit sa faca un kit mai bun pentru distributie. Tot ce s-a pus pana atunci e pasibil cu probleme serioase.

Acum nu stiu ce-o fi cu benzinarele astea in 6 cilindri. Eu am avut un e60 cu motorul de 2.2 tot in 6 pistoane si daca o tineam in talpa sau la viteze mai mari pe autostrada papa ulei in veselie In rest un motor foarte bun desi multi au zis ca ar avea tot felul de bube,in afara de consumul de ulei la mine cel putin era in regula.

Vezi cu taxa ca daca e in proces o poate recupera ulterior. Si din ce vad ar fi 2640 euro. Nu de alta dar sa nu te trezesti mai tarziu cu surpriza.

Acum sa vad ce fac. Trebuie sa ma duc pana la bmw intr-o zi sa mai fac o masurare cu softul lor si daca e tot asa atunci neaparat activare regenerare fortata. Nu stiu daca acum cu senzorul nou isi va face regenerare de la sine.

Schimbat azi senzorul de presiune de la DPF. Se confirma, la masurare cu aplicatia din nou valorile sunt mult mai mari. Cel vechi arata 0mbar la relanti, cel nou 59-61mbar. http://i59.tinypic.com/s3dogy.jpg[/img]"]http://i59.tinypic.com/s3dogy.jpg http://i61.tinypic.com/6zy9o1.jpg[/img]"]http://i61.tinypic.com/6zy9o1.jpg http://youtube.com/watch?v=5cmpBDqAvgI

Exista la toate N47 problema asta, chiar si la modelele noi de pe F-uri, 2.0d sau N57 3.0d. E acelasi motor,aceeasi distributie care trebuie schimbata mai ales in cazul in care cumperi o masina de afara cu +150k km. Fie ca e vorba de 116,143,163,177,184cp de pe 316d,318d sau 320d, toate au aceeasi distributie. Abia din 2013 a aparut un set mai bun in ce priveste kitul de distributie, patine mai bune, lanturi mai groase etc.

Pai schimb-o dupa ce iei masina sa stai linistit.

Vad ca au balast si tot da eroare? Dar curios cum lumineaza. N-am auzit pe nimeni sa foloseasca asa ceva pana acum pe faza scurta. Eroarea se poate anula prin codare. E treaba simpla.

Cam cat de apasat ?

Motorul nu se vinde cu anexele...turbina si altele.

Testat azi Mol Dynamic Sprint 2T. Inca nu mi-am dat seama pana acum ca am mers putin...ramane sa vedem zilele urmatoare cum se manifesta.

Cate mail-uri n-or avea ei "la sertar" Dar in Germania sa dai. In Romania sunt doar dealeri, nu rezolvi nimic. Sa se duca direct la sursa la Munchen.

Dar cine baga lukoil? ) Intradevar mol evo e cam cea mai buna. Profit si eu acum ca a ajuns sub 5.70. E mai vioi motorul mai ales iarna. Dar e buna si cea normala de la mol.

http://www.scoopz.com/m5board/E60_Hidden_OBC_Instructions.pdf Ti apasat mult pe butonul din stanga pana apare 1.... Dupa aia apesi succesiv pana ajungi la 19. Aici trebuie sa fie suma ultimelor 5 cifre din VIN. Bagi apasand pe buton pana ajungi la suma. O sa apara din nou 1.. dupa ce devine activ.

Standardul e unul singur din ce stiu. Ca zic ei 55 asta e alta treaba.

Nu pricep, cum sa treci de pe F11 pe E61 ? WTF ? p.s. Da-mi mie F11 , iti dau E60

Ar fi bine daca ar avea 55. Standardul in vigoare ii obliga minim 51.

Eu am vazut filmarile tale si se auzea un zgomot ciudat, o bataie. Am vazut si pozele cu patina in baia de ulei...sparta toata. Chiar nasol. Ma mir cum de ai reusit sa vi de la Timisoara fara sa ti se rupa pe drum. Noroc dar bine ca ai ajuns in Buc fara probleme.

Am mai luat uleiul asta dar l-am folosit la altceva. Banuiesti la ce

2T sintetic sau semi-sintetic?

Scrie mai jos ce face. Mai vedem intre timp. http://i61.tinypic.com/2m47i35.jpg[/img]"]http://i61.tinypic.com/2m47i35.jpg

Am gasit si parametrul bun pt calculul presiunii diferentiale din DPF. Cel din mijloc. Si din ce vad afiseaza exact ca in DIS, doar ca DIS afiseaza doar in mbar, sa zicem ca ar fi echivalentul. 11mbar la 1800rpm , 14-15mbar la 2000rpm (maxim e 35mbar). http://i58.tinypic.com/111qg0k.jpg[/img]"]http://i58.tinypic.com/111qg0k.jpg Parca la semnale din ce vad aici. Sau ledurile din margine, corner. http://i61.tinypic.com/2ighdmc.jpg[/img]"]http://i61.tinypic.com/2ighdmc.jpg

Modificare intensitate. Acum e pe maxim si nu mai observ diferenta intre DRL si pozitii. http://i61.tinypic.com/2mfyqee.jpg[/img]"]http://i61.tinypic.com/2mfyqee.jpg Ventilatie cu motorul oprit. http://i59.tinypic.com/s5hdfb.jpg[/img]"]http://i59.tinypic.com/s5hdfb.jpg Dezactivare pornire compresor clima la apasarea pe Auto http://i62.tinypic.com/2eyug0l.jpg[/img]"]http://i62.tinypic.com/2eyug0l.jpg

Cu km dati inapoi nu mai iau stai linistit. A fost odata ... Ultima masina am luat-o de pe Carzilla, km reali, carte service si tot istoricul verificat la bmw si ok. Recomand masinile de pe carzilla, majoritatea arata f bine. Si ca tot amintesti de certificat Dekra, sa-ti arat masini aduse de la Autohus.de sa vezi in ce stare jalnica sunt unele....si culmea au certificatul ala Dekra....dar degeaba. Nu stiu pe unde merg aia cu ele de arata in halul ala si interior si exterior. http://www.carzilla.de

Garantia ca garantia dar important e ca masina sa fie in stare buna. Poti lua si una cu garantie si dupa aia alergi pe aici de nebun sa te rejecteze la bmw.