Andrei_VUV

Bafta la master ! :goodjob:

Si in Belgia mai apare problema asta cu lipsa istoric sau doar ultima intrare in parc inainte de vanzare.

In Germania am auzit ca s-ar mentine garantia si daca faci reviziile intr-un service autorizat, nu neaparat la bmw.

Daca e luata din Germania poate nu a facut reviziile la BMW si de aia nu apare in istoric nimic. Am intalnit cazuri de genul.

Cauta pe mobile.de. Acolo sunt sute,mii de masini si majoritatea au istoric. Nu te orienta doar pe piata interna.

Sunt si masini care au facut reviziile in alta parte si nu au istoric in baza de date BMW. Nu e ceva de neinteles. Se mai intampla.

8 trepte doar pe F20 si restul din seria F.

Depinde cat de mult iti doresti masina ca daca stai dupa ei pana iti trimit inapoi raspuns...daca trimit. In general la telefon poate rezolvi mai repede daca ai noroc si dai peste un angajat amabil.

Si eu am patit la e60 chestia asta cu tremurat , cateodata violent la plecare de pe loc. Pana la urma a disparut buba , nici nu-mi explic cum. Si n-am procedat in niciun fel in sensul asta. A disparut pur si simplu.

E diferenta intre cele 2. Response control are efect doar la raspunsul in pedala. Cuplul si puterea raman aceleasi. Racechip-ul lui Myx modifica anumiti parametri, presiunea in rampa, cuplu, putere. Cu siguranta n-are absolut nicio legatura unul cu altul.

Racechip response control nu are legatura cu box-urile pt putere gen Pro2 cum are Myx. Citeste specificatiile de pe site-ul lor. Dar am inteles ca se pot combina si cele 2 , adica functioneaza f bine impreuna.

Cu setarile sport 5 si 6 am impresia ca ia ceva mai mult dar o sa-mi dau seama dupa ce il testez mai bine. Abia am ajuns la Cta, s-a comportat destul de ok pe autostrada. Cristian, eu am 225/45 pe toate 4. Inca n-am verificat latimea dar cred ca e aceeasi. Sunt 2 modele disponibile, 8,5j pe spate si 8j fata sau 8j toate. Exact. La mine cam pana la 2500. Culmea, pe setarea de mijoc raspunde mai bine dupa 2500 decat setarile maxime sau asa pare.

Si mie mi se pare mult 200 dar asta e pretul. Nu e negociabil

Raspunde mai bine de la a 3-a setare in sus , nu e doar impresie. Ajuta la depasiri sau plecari de pe loc in oras. Per total da, e cam acelasi demaraj.

Nu doar asta e scopul lui...in fine. Iar tu ai soft si kit de putere de la bmw , cuplu mult mai mare decat la mine la turatii mici si aproape 200cp asa ca ce vorbim cu 143 ai mei? Normal ca tu n-ai avea nevoie de asa ceva. Si plus ca eu am break si are demarajul ceva mai greoi decat berlina.

Da,merita. Poti sa-l testezi daca vrei, e si un dealer in Buc de la Racechip. Mai ieftin nu am gasit. Si la cei de la DTE tot 200 euro costa.

Pai doar de dragul iubitei schimbi manerul ? Cred ca te deranjeaza si pe tine ca doar e vizibil.

Wow..se vede ca esti inginer. Bravo pentru postare si felicitari pentru alegerea facuta :goodjob: Cam nasol manerul ala. Cred ca se poate schimba.

Legat de raspunsul in pedala , da normal. Nu conteaza ca e manuala sau automata.

Pune tunerul sa mai modifice softul. Probabil l-a facut mai ok si d.p.v al consumului si 'safe' etc.

Dar tu parca aveai soft, nu? Am gasit topicul http://www.bmwclub.ro/forums/topic/112846-318d-e90-143cp-racechip/ (in topic credeam ca ar avea masina alt soft si de aia n-ar fi mers dar s-a dovedit dupa ca era stock )

Pai am avut la fostul e90 racechip standard dar nu mergea din cauza antituning protection care o avea ECU si l-am returnat. Probabil mergea varianta pro mai scumpa. Nu mai stii topicul care l-am facut atunci? Cred ca mai e pe aici.

Nu fuge mai tare. Nu l-am luat pt asta ci doar pt raspuns mai bun in pedala.

Si la tine cum functioneaza setarile alea 2? E diferenta mare intre ele?

Pai ce n-aveau om pt diagnoza sau ce?