djandr3y

Buna ziua ! Va rog sa ma ajute cineva cu niste informatii legate de instalatia electrica pt geamuri electrice fata.Posed un e36 din 93 care nu are aceasta dotare standard si doresc sa o upgradez eu .Ma intereseaza modulul simplu ( nu doresc comfort ca e mai complicat) macaralele sunt pe drum trebuie sa ajunga cu tot cu butoane.Am vazut ca imi trebuie cateva relee, cine stie cum e cu legarea lor mai bine il rog sa ma informeze.

pe langa chestia cu chipul , mare lucru nu am de facut la montare ca il iau cu tot cu cutie.Conducte benzina tur /retur ,galerie evacuare , motoru in sine prins pe suporti,radiator... etc , furtune servo , debitmetru , ECU si mufa aia groasa de langa panoul de sigurante. Am uitat ceva?

of e cam aiurea atunci... modulul acela unde se afla ?

Salutare stimati domni , am deschis acest topic pt a afla secretu montarii unui M42 in locul unui m40 pe un e36 . Precizez ca ambele sunt de 1.8 (1795 cmc , 4 cyl) stiti voi mai bine . Doresc sa stiu daca potriveste cutia de viteze si instalatia electria adica mufa aia groasa .. sau mai bine zis ce pasi trebuie sa urmez pt a monta motorul acela pe pisica mea. Il iau cu tot cu alternator electromotor pompa servo, debitmetru ,calculator ECU/DME , adica full .

Salutare , am si eu un Bmw E36 de 1.8 L M40 , mi-a luat cam 800ML la 8000 km( condus sportiv ). Cum vi se pare e rau sau e acceptabil ?

Dupa ce m-am chinuit si dupa sute de pacate mi-am facut cu radiatorul vechi m-am hotarat sa cumpar altul de la dezmembrari , l-am pus sus si nu mai am probleme .Cel vechi curgea intr-o veselie , l-am izolat cu poxipol acolo unde se imbina vasul jos , pe-acolo nu mai curgea dar curgea prin alta parte asa ca m-am enervat si am mers am luat altul de la dezmembrari . am cheltuit 100 ron pe vas expansiune nou pe comanda + 10 lei pe poxipol + timp si nervi consumati aiurea. iar radiatorul SH a fost 150 ron , asta trebuia sa fac de la bun inceput .

Fratilor si eu am aceeasi problema , pierd antigel pe-acolo . Am cumparat vas nou pe comanda original . l-am pus sus , m-am chinuit sa-l dau pe cel vechi jos intr-un final am reusit , e greu sa-l dai jos pentru ca e capsat si nu iese doar daca tragi tare . Bun l-am pus sus cu chiu cu vai acum imi curge tot peacolo pe la garnitura nu mai stiu ce sa fac , parcurg niste distante cu masina iar dupa ce opresc motorul sub ea e baltuta de antigel , scapa presiune si antigel tot pe-acolo . Tin sa cred ca nu am imbinat destul de bine vasul , si o sa incerc sa pun si poxipol acolo la imbinare in speranta ca nu voi mai pierde pe-acolo antigel.

O intrebare am , ce se intampla daca bag 4 litri de antigel ( roz ) si 1 litru de apa? M-a sfatuit cineva sa bag doar antigel ca nu are nimic , ca ar fi mai ok. Bun eu naiv fiind asa am facut cand am facut schimbul de antigel . Acum mi-a spus un amic ca se strica pompa de apa daca ai numai antigel in instalatie . Voi ce credeti?

Am alimentat cu mai multa benzina si nu am mai avut probleme , sper sa fi fost benzina proasta si deaia sa se fi comportat asa. Acum merge bine , bine ca nu e pompa defecta.

Eu mai umblu si la limita , sunt adolescent , stau cam slab cu banii . Masina mergea ok pana acum , azi cand am pornit-o nu mi-a mai facut figura asta, sper sa fi fost benzina proasta si din cauza mizeriei din rezervor. Oricum o sa tin rezervorul de la 10 l in sus de-acum inainte.

Buna ziua domnilor , cu stima si respect , am o problema ce ma necajeste de 2 zile . Mi se intampla ceva ciudat in rezervor , intr-o dimineata am ramas in pana prostului dar cu benzina in rezervor , am dat la automat nu vroia sa porneasca nicicum . Am mers am luat 2.5 l benzina de la peco am alimentat , am dat la automat , masina a pornit fara probleme , am facut 9km pe oras , dupa aceea cand am dat s-o pornesc din nou iar ca si cum nu as mai avea benzina . am repetat figura cu benzina iar am bagat 2 l iar am facut 6 km dupa aceea iar nu se mai alimenta. Am desfacut capacele rezervoarelor si am scos mufa de la indicator1 unde este si pompa , am pus contactul si rezervorul 2 cel in care vine returul arata ca am aprox 4 l benzina . am scos mufa de la rezervorul 2 si am conectat-o la rezervoru 1 am pus contactul nu se ridica deloc . Acum ce sa fie , sa nu mai treaca benzina din rezervorul 2 in 1 unde este si pompa si sa traga benzina atata timp cat are bagata proaspat? sau ce sa fie ? Voi ce ma sfatuiti sa fac sau ce credeti ca e?

Am rezolvat in sfarsit problema , dupa o serie de piese schimbate . Am schimbat filtru benzina , filtru aer , sonda lambda si debitmetru. Am bagat si niste benzina Evo de la Mol si am tinut-o in forje un timp ca sa se curete injectoarele cat de cat. Acum merge bine sunt foarte multumit. De la un consum de 15 pe oras am ajuns la 11 , 11.5 . Multumesc tuturor pentru sfaturi , au fost de folos unele . Sper sa prinda bine topicul asta si altora. Sanatate tuturor si la multi KM. (fara reparatii ) )

Schimba-ti kit-ul de ambreaj , si apoi sa vezi minune de consum . Daca ai peste 200.000 km schimba si sonda lambda dak n-a fost schimbata vreodata . Un amic de-al meu avea probleme cu ambreaju patina al dracu si l-a schimbat si i ia sub 10 pisica in oras ( are 316i e36 ). Mereu ma contrazic cu el de consum , eu am 318 i m40 , bea destul de mult ... 13- 14 cu tot cu sonda schimbata recent si filtre. nu stiu ce naiba sa-i mai fac.eventual sa schimb si kitul de ambreaj si eu. am uitat sa precizez am jante din aluminiu pe ea Borbet 255/55/r16 poate si ele imi influenteaza consumul alaturi de piciorul meu de adolescent destul de greu.

Aa oki , o sa incerc varianta cu debitmetru ca oricum mi se pare suspect plus ca l-am desfacut si eu si am dat cu ceva spray si nu s-a comportat tare bine dupa ce am pornit motorul , oscila intr-una relantiul.Daca nu se ameleoreaza simptomele voi decurge la metoda curatirii injectoarelor.

Cum ai curatat injectoarele?