gabu_alex

ok. multumesc ! ba da..de aia am deja pregatite 4 injectoare mai mari cu tot cu rampa si supapa de vacuum...si va fi si un cip tuning ca sa-mi tina mai mult deschis injectorul... ms de observatie

salutare... proiectul ce va porni undeva pe la inceputul verii viitoare (sper din tot sufletul) are la baza un e36 318is coupe, motor m42b18 vreau sa pun un compresor si nu turbina din mai multe motive 1 mai usor de montat 2 presiune mai mica deci nu trebuie sa umblu la pistoane, etc 3 cost mai scazut 4 fara turbo lag si mai pot gasi motive...deci oricum turbo nu intra in discutie chiar am fost pe punctul sa-mi duc chiulasa la alezat, sa-mi comprim motorul, dar m-am razgandit pe ultima suta de metri..cred ca acum va trebui sa-l decomprim.. asa..din ce am gasit pe net, un eaton mi-ar trebui (sincer sunt destul de nou in motoare cu FI, din acest motiv cer parerea voastra)..din ce am vazut se monteaza intre corpul de acceleratie si chiulasa, pastrand debitmetrul de aer si valva ICV admisia de pe e36 "dual lenght intake manifold" clar nu face loc la un compresor..deci ori mi-ar trebui una facuta "from scratch", ceea ce nu prea am unde, ori cred ca ar merge "aranjata" o admisie de pe 318is e30... fulia pentru compresor ma gandesc ca o pun pe vibrochen (masina n-are AC, si nici nu vreau ) si va trebui sa gasesc o curea la dimensiune corespunzatoare astept parerile voastre, sfaturile voastre..de care compresor sa iau, unde sa-l montez, cum sa-l montez, daca mai trebuie modificari aduse internelor motorului... orice idee e binevenita ,atat timp cat nu sunt reply-uri de gen" schimba motorul cu un m50b25 " sau alte idei dintr-astea.. va multumesc later edit pun si un link cu un topic asemanator, pacat ca nu inteleg limba ... http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=1&t=184682

salut niste preturi pentru 11311247470 11311734694 11311739130 11311727342 sunt patinele lant distributie pentru un m42b18 ... 318is e36 multumesc anticipat

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE51&mospid=47425&btnr=18_0213&hg=18&fg=10

prima data am condus un oltcit RM

un 2l are 150cp spre deosebire de m42/m44 care au 140cp si sa nu uitam cuplul ceva mai marisor... sincer sa fiu n-am condus 2 litri benzina, nici 2,5 motorizari cu care am mers la bmw sunt asa 1,6 benzina , 1,8 benzina (simplu) , 3,5 benzina (aici e fun tare :frantics: ) 1,9 diesel, si un 3 litri diesel si bineinteles al meu

am revenit cu vesti noi deci toate problemele mi se trageau de la minim o fisa intrerupta dupa ce am schimbat rampa de injectoare, m-am uitat si la axele cu came am pus pistonul 1 la tdc, si m-am uitat la axe...erau exact cum trebuie sa fie (exceptand avansul de 5grade la axa de admisie ) am pus totul inapoi la loc, si am pornit cu alte fise de pe un motor m43..deci cu fise scurte (cca 30cm cea mai lunga) ..nu ca la m42 (aproape 1metru la cea mai lunga) a pornit la sfert oricum, chiar daca porneste , merge etc, compresia tot e la pamant.. m-as apuca sa schimb segmenti, sa refac chiulasa, supape etc dar nu stiu...parca mi-a intrat in sange ideea de a avea un motor de minim 2 litri 6 pistoane..ori un m50b20 ori un m50b25..sunt innebunit dupa sunetul celor 6 pistonase acum chiar nu stiu ce sa fac dileme dileme...

la dat cu "presupusul" ma bag si eu la amestec prea bogat in cel mai rau caz "scuipa" benzina nearsa pe evacuare, in nici un caz (din cate cunosc eu) sa dea rateuri pe evacuare deci cauzele la amestec bogat ar putea fi: sonda lambda, debitmetru aer, injectoare ...cam astea ar fi principalele 3 cauze iar la rateuri pe evacuare din ce stiu eu ar putea fi 3 cauze: 1 fise inversate (ceea ce nu cred ca este cazul tau), 2-senzorii de detonatie "morti", si 3- sarit de la punct spui ca e un 316i..daca ai motor m40 (deci ai distributia pe curea), s-ar putea asta sa fie cauza tine-ne la curent sunt curios care era cauza problemei tale stima

http://bmwe32.masscom.net/ivo/remote_install/keys.jpg cheia mea e identica cu cea din dreapta din poza de mai sus are cip imobilizator in ea?? precizez ca cheia merge la tot..adica contact, usi, portbagaj, torpedou ceea ce ma face sa cred ca e originala... din ce stiam are doar emitator de infrarosu pentru alarma... sau gresesc? stima

nu recomand universale trebuie sa-i dai exact ce-ti cere altfel nu-ti va merge bine

multam' andy de raspuns orice sfat e binevenit indiferent de marca, capacitate sau alte categorii :thumbsup:

multumesc mult roby de raspuns ce sa zic...momentan nu stiu ce s-a intamplat stiu doar ca pe tester imi dadea erorile spuse mai sus, iar cu o zi mai tarziu s-a intamplat ce s-a intamplat... rampa de injectoare am dat-o afara si toate injectoarele sunt ok..masurate..etc asa e..m-am gandit si eu si reparatia la motor ar fi ceva ok..adica as sti ca ce e in el e nou si nu mai am treaba cateva zeci de mii de km dar..pe alta parte nici sa "carpesc" n-as vrea de aia am zis sa-l inlocuiesc cu altul, si daca tot am ajuns la "engine swap" de ce sa nu pun un 2,5litri? sincer sa fiu , sunt roman, si cam asa e in romania..salariu de 300euro...deci de un schimb de motor va fi vorba abia peste minim 2 luni... pana atunci am timp de gandire...cred

azi am facut un test de compresie 1-8,5 bar 2-9,6 bar 3-8,5 bar 4-10,2 bar la m42 compresia ar trebui sa fie de 14 bari am impresia ca mi-a sarit de la punct pana la urma acum nu stiu ce sa fac... ori sa-l refac pe asta (cu toate ca mi-a mancat zilele) ori sa iau alt m42 sa pastrez cutie, ecu, etc ori sa iau un m50b20 sau b25 dar ma gandesc ca daca iau alt motor in afara de m42 va trebui sa schimb tot...instalatie el, ecu, cutie etc voi ce ati face daca ati fi in locul meu?

am revenit cu "noutati" azi motorul mi-a ramas doar in 2 pistoane mi-au murit 2 injectoare pe scurt..imi vine sa urlu

cam de aceeasi parere oricum testerul e sfant

ce voi face nici eu nu mai stiu multunesc de reply-uri voi reveni cu "vesti" noi

ca si criteriu am folosit bugetul alocat pentru ea este febi bilstein acum ce sa mai zic...i-am povestit si omului cu testerul cum sta treaba ca am schimbat sonda si debitmetru si etc...si mi-a mai dat o posibilitate care mi-au facut genuchii sa tremure: ECU pe moarte

multam' de reply am ales-o dupa cod...am bagat codul la un magazin online de piese si mi-a dat cateva iar eu mi-am ales dintre ele

revin cu alte noutati azi am pus-o pe tester knock sensor #1 error knock sensor #2 error O2 sensor error si ceea ce m-a lasat masca e ca la amestec scria "LEAN" ...cum naiba sa fie amestec sarac daca mie imi consuma de ma rupe ?!?!?! am scos bujia de pe cilindrul 1 (maine le scot pe toate sa le verific) sa vad daca e alba si da..e alba...iar am ramas socat...unde naiba mi se duce benzina ???? n-am furtune sparte..toate au fost schimbate eu nu mai inteleg nimic PS presupun ca daca aveam la user "blonda69" ma ajuta si pe mine cineva

pt ECU 0 261 203 281 nu se poate face nimic? motorul e un m42b18 '94 stima

te-as ajuta cu cea mai mare placere dar nu cunosc raspunsul...sorry..poate altcineva mai experimentat cunoaste cat despre masina mea, am revenit cu noutati..am dat de cap la sonda lambda..aveam 2 fire intrerupte pentru asta am dat bateria afara (o am in fata, sub capota, ca doar e.. 1,8 ), si DME ca sa masor exact pe mufa..oricum s-a rezolvat..alimentare am..semnal trimite la DME dar tot miroase a benzina nearsa pe evacuare si CIUDAT nu prea mai trage dupa ce am pus bateria la loc..e posibil sa-mi dea erori ceva si sa nu mai mearga ca inante? mirosul de benzina nearsa pe evacuare ma scoate din sarite si pun pariu ca am si consum ridicat dupa mine mai pot fi de vina doar 2 chestii: injectoarele (sau unul din ele)..ca oricum la unul dintre ele aud un tacanit finut....sau a 2a chestie DME ciufulit..altceva n-a mai ramas...totul e schimbat voi ce ziceti?

am schimbat debitmetrul si s-a schimbat si situatia (spre bine) nu mai miroase asa tare a benzina nearsa pe evacuare, motorul are ceva mai multa putere cand ajunge la temp normala de functionare si parca merge mai rotund urmeaza sa schimb si fisele ca ale mele nu-mi plac cum arata va tin la curent

am gasit multumesc de reply oricum se poate inchide multumesc

cumpar radiator pt 318is m42 http://img707.imageshack.us/img707/944/bmwe34e361618m40m42m43e.jpg urgent !!!

g12..adica rosu pe care il amesteci cu 50% apa distilata eu am aral si sunt multumit cel albastru cu toate ca e recomandat de bmw, e recunoscut ca ataca aluminiul deci nu-ti recomand