S L Y

Am rezolvat problema cu senzorul spate. Unul din ei era acoperit cu o pelicula de vopsea. Am inlaturat-o si acum functioneaza fara probleme :) !!!

Inteleapta decizie! :) Subscriu la remarca: este cel mai frumos far! Sprancenele luminoase au rolul de a pune in evidenta si mai mult angel-eyes-urile (parerea mea). Mai ales ca ar fi trebuit sa dai aceeasi explicatie de fiecare data cand ti se atragea atentia ca nu ti se mai aprind.

Mesajul "washer fluid low" A DISPARUT, de buna voie!!! :) Cred ca e vreun contact imperfect pe la senzor. SAU cine stie! MULTUMESC tuturor pentru sfaturi!

11500euro. Multumesc de urari! O sa postez si niste poze! :)

L-am pus plin, l-am completat ieri tot plin, pana a dat pe afara. Nu pierde ca e la acelasi nivel. M-am gandit sa nu aibe vreun gol de aer dar ii vine lichid constant. Marti ma duc la Bavaria pt pernele de aer si ii intreb si de chestia asta.

Scuze ca readuc in discutie un subiect vechi dar problema la mine e ca dupa ce am pus lichid normal in vasul mare (cel mic e plin) nu mi-a disparut mesajul "washer fluid low"!!! :twoup: A trecut o saptamana de atunci!!! CUm e posibil?

Am fost la Bavaria si mi s-au spus urmatoarele: se egaleaza presiunea din perne punand computerul pe masina, insa nu aveau timp azi. Si inca mai sunt in garantie! Easy job! :twoup: Referitor la relanti cu si fara clima face la fel. Se pare ca este un injector nasol. De aici si unde am consumul cam maricel. Fostul prop. a schimbat 3 injectoare, restul 3 le voi schimba eu :twoup: . Are idee cineva, un pret pt un injector??? (525d-2003).

Revin cu doua probleme ceva mai serioase: 1. Am constatat ca masina e mai lasata pe partea dreapta cu cca 2cm. Fostul proprietar a schimbat ambele perne de aer acum un an jumate, lucru confirmat de Bavaria. Se poate regla de undeva presiunea manual? Uitandu-ma la partea stanga mi se pare cam ridicata. Ma gandesc ca poate are prea mult aer cea din stanga. Posibil? 2. De vreo trei zile, la relanti pulseaza acceleratia. Acul turometrului nu se misca aproape deloc din pozitia normala, dar turatia variaza regulat, in acelasi ritm. In mers masina trage super-bine. Face asa si la rece si la cald. Cand am luat-o mergea perfect rotund, de fiecare data cand am vazut-o. Parca a coincis cu momentul cand am bagat motorina de la PETROM :twoup: . Sa aibe vreo legatura?

:twoup: Unde e bateria ca am uitat sa-l intreb pe fostu' propietar si in carte nu prea zice? Pentru oglinzi, ca sa ajung la motoras trebuie desfacut capacul sau sticla?

Multumesc! Bun manualul. L-am gasit si pe cel pt navi.

Salutare! De cateva zile mi-am cumparat un 525d E39 touring (pt familie), 2003, f.multe optiuni. Masina are 192.000km, intretinuta la Bavaria unde i-am facut si un test inainte de cumparare. Totul e OK, km reali, stare tehnica f.buna, INSA are mici probleme care, fiind tipicar, as vrea sa le rezolv: 1. oglinzile nu se pliaza electric: se aude motorasul cum da sa plece dar oglinda nu se misca. E o problema frecventa la E39? 2. bec ars in bord in coltul unde arata temp.exterioara. Se schimba usor? Ce tip de bec trebuie? 3. cateodata ramane senzorul de parcare-spate blocat si piuie in continuu; 4. sticla farurilor cam matuita; se merita ce am mai citit pe aici cu polish-ul "home made" sau mai bine schimb sticla? 5. porneste un pic cam greu (nu la sfert dar nici nu omor bateria); cumva bujiile incandescente? 6. as avea nevoie de manuale in engleza (romana ar fi :twoup: ) format electronic pt: masina, navigatie, telefon. Saptamana viitoare sper sa ii fac schimburile de ulei si filtre. Orice sfat este bine venit!!! Multumesc!

Daca vei ajunge, la un moment dat, la concluzia ca nu mai ai loc in masina cu famila care tocmai s-a marit (cazul meu :twoup: ) vei fi nevoit sa-ti iei ceva mai mare in care sa incapa carut, patut, baxul de pampers, etc. Pt mine solutia a fost E39 525d touring pe care l-am ahizitionat de 2 zile :twoup: !!!

530d a iesit din schema din mai multe motive. Asa mi-am pus si eu problema: de ce sa-mi iau diesel daca n-o omor prin oras. DAR, 525i e in Germania si cu tot cu taxe, drum si ce se mai cheltuie pe acolo pt radiere ma duce cu cca 500euro mai ieftin decat 525d de aici si nu stiu daca se merita. E adevarat ca este diferenta de dotari si consum dar numa' cand ma gandesc la sunetul unui 525i ma ia tremuratu' si mai ales ca ala are packet M. Astazi vizionez 525d-ul si daca nu ma convinge fug pana-n Germania. Multumesc de sfaturile primite pana acum. :twoup:

Salutare! As avea nevoie de un sfat. Datorita lipsei de spatiu din masina mea (nu e bmw :twoup: ) m-am decis sa revin la vechea dragoste si sa-mi iau un Break, mai exact un E39. Ce am gasit pana acum si se incadreaza in bugetul disponibil sunt: in tara un 530d din 2000, destul de multe optiuni, la 240.000km (impozitul cam mare), un 525d din 2003, full (navi, tv, piele, webasto, etc) la 190.000km si, ce ma incanta cel mai tare, un 525i din 2002, packet M, 160.000km. Care sa fie? Cam cat consuma 525i in oras? (nu intentionez sa merg zilnic cu ea la munca). Astept sfaturi!

Care stiti un E-28 524td neinmatriculat de vanzare (an 87-88)? Ma intereseaza. Daca ar avea si acte ar fi minunat.

Se pare ca DA. Am s-o recarosez. Asta daca gasesc una in conditii bune.

....nu.....

N-a vrut nimeni sa-mi faca Casco ca e prea veche. O sa ii fac recarosare (singura sansa).

Pana-n 60/h. Nici n-am simtit cand am sarit bordura. Curios e ca am directie. N-am ce sa mai repar la ea ca e varza. Bordul e rupt in doua pe interior. Iti dai seama cum e pe dedesupt.

Pentru cei ce nu stiu: Asa arata inainte.

Zona Rest. Pescarus, pe aleea de langa parc inspre televiziune, mi-a derapat spatele la viraj usor stanga si.........am luat un copac in bot. REDUCETI VITEZA MULT IN ZONA.

Salutare! Am auzit ca din august, anul curent, vom putea aduce masini din comunitate indiferent de normele de poluare EURO, dar nu orice jaf. Sa corespunda d.p.d.vedere tehnic. Chiar asa sa fie? Voi ce ati auzit? P.S.:Daca e asa revin la benzina, ca dieselul e puturos rau.

524TD din '87 - a pornit la prima cheie. Dupa vreo 2 km s-a oprit. :blink: Am avut un dop de gheata pe instalatie pana in pompa de motorina. Alimentasem de la LuKoilcu o zi inainte. Asa ca va sfatuiesc sa ocoliti benzinariile LuKoil pe vremea asta, binenteles daca aveti Diesel. Problema am rezolvat-o cu ''Alpin diesel'' de la OMV. De atunci masina mea nu ma mai supara.

Teribilismul si viteza excesiva sunt principalele cauze, la care se agauga neatentia in trafic a soferilor. Ar trebui facute presiuni asupra politiei rutiere pentru o astfel de campanie care ar trebui sa fie una agresiva tinand cont de numarul in crestere al motocicletelor din toata tara. INTREBARE: de ce toti motociclistii incepatori si nu numai, vor motoare supersport? La ce sosele proaste si soferi neatenti avem e sinucidere curata. Nu zic ca pe alte modele moto esti ferit, dar daca ne uitam la statistici cam 90% din motoarele accidentate sunt speeder. La ce am spus pana acum sa nu credeti ca sunt impotriva acestei campanii. DIMPOTRIVA, va sustin ca doar am permis cat A de aproape 3 ani. Principalul motiv pt care va sustin ar fi ca pe data de 01 mai 2004 mi-am pierdut, intr-un accident moto, un foarte bun prieten. Dorin Milica. Ora 21.30, drumul spre mare, iesirea din com. Sindrilita, cca 200km/h, impact frontal cu o masina care intra in depasire fara sa se asigure. Fara comentarii...........DUMNEZEU SA-L ODIHNEASCA.

Corect