Alin KIR

G11 e antigelul care iti trebuie.

Foarte frumoasa! Interiorul clar are nevoie de un detailing ca la carte. Incearca sa reglezi farurile manual, iar vajaitul acela cel mai probabil este din cauza chederului. Verifica bine chederul sa nu fie desprins/rupt; problema cu manerul am avut si eu, am dat cu degripant si nu mai ramane blocat; eroarea de la airbag probabil e din cauza senzorului prezenta pasager. Mai toate E36/E46 au problema asta: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/70743-eroare-airbag-e46-318/ .

La BMW e recomandat antigelul albastru G11. Cel rosu e pentru VAG, Opel, etc.

Bine ai venit! Ai verificat nivelul antigelului? Si asta poate fi o cauza, pe langa cele amintite de colegul mai sus. Uite aici un DIY cu inlocuirea filtrului de polen: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/77051-inlocuire-filtru-habitaclupolen-pentru-bmw-e36-fara-aer-conditionat/

Pe celelalte doua le-am luat si eu din dezmembrari, au mers bine la inceput insa dupa un timp incepusera sa mearga in valuri, iar pana intr-un final au cedat de tot. Bun, am zis ca poate am avut eu ghinion si s-au stricat. De aceea pe cea din urma am cumparat-o noua, si azi s-a dus si asta! Ori am eu un ghinion fantastic, ori problema e in alta parte. Din cate am inteles, daca motorasul aerotermei e gripat din cauza lui se poate arde piesa cu tepi. Poate fi un scurt ceva? Imi vine greu sa cred ca s-au ars 3 rezistori asa din senin, tinand cont si ca unul a fost nou. Chiar nu stiu ce sa-i mai fac. Am tot schimbat la ele incat cred ca reusesc sa le montez si cu ochii inchisi.

Astazi, surpriza! M-a lasat piesa cu tepi ( din nou! ). Simt ca explodez de nervi! :bashwall: Este cel de-al 3-lea rezistor care se strica. Acesta a cedat in aprox. 4 luni de cand l-am schimbat. Culmea e ca am mai luat-o si noua ( o marca no name ce-i drept ), insa nu cred ca e posibil sa se strice atat de repede. Nu stiu ce sa ii mai fac, e posibil sa fie un scurt pe undeva astfel incat sa imi prajeasca rezistorul?

Invatat fiind cu "rotile de bicicleta" 185/65/15, acum mi se pare ca arata si ea a masina. Frumoase 32-urile pe 18, mai ales cand sub capota se afla si un motor pe masura.

Summer mode ON! 205/55/16 styling 32.

Eu in prima faza as incerca sa repar motorul, iar daca nu merita as cumpara altul din dezmembrari. Sub nici o forma nu m-as gandi sa vand masina altcuiva. Ne mai miram ca e plin peste tot de rable de E36...

Daca te costa mai mult sa il repari decat sa iti iei unul din dezmembrari, nu are rost sa il repari. Cauta altul la dezmembrari, dar ai grija ce cumperi. Motor nou nu o sa gasesti nicaieri, nu se mai fabrica.

Arata bine masina din anunt. Singurul lucru care nu imi place e culoarea interiorului si faptul ca e cam cheala, insa asta nu e o problema asa mare. Retrofit-uri poti face ulterior cate vrei. 1.9 M43 e un motor fiabil, insa cam atat. Nu poti avea pretentii de sportivitate de la el. Daca masina nu are rugina si e ok mecanic, go for it! Personal, ca aspect imi place mai mult E46-le NFL decat FL, insa asta e doar parerea mea. La 318i FL ai avantajul celor 143 de cai si consum cu cel putin 1 L mai putin fata de 1.9.

O problema asemanatoare am avut si eu. De vina au fost bucsele de la brate, odata schimbate a disparut problema.

Prin simplul fapt ca ai mentinut-o intr-o stare originala si i-ai dat tot ce trebuie, e foarte speciala.

Nu exista pe E46 motorizare de 129 de cai. 318i E90 NFL are 129 de cai.

Parca ziceai ca nu esti pasionat de masini. Cum se explica faptul ca ai lua in considerare ca masini de w-end seria 6 si seria 8? Daca nu esti pasionat, probabil o sa urasti masinile astea.

Frumoase jantele! O sa arate super. Am cochetat si eu cu ideea unor jante pe 17", insa m-am gandit ca poate sunt cam grele pentru un motor de 1.6, si asa am ramas la 16".

Asta da E46 "full de full". :frantics: Glumesc. Cu siguranta e o eroare undeva, nu avea cum sa aiba multe optiuni din cele listate.

Stai linistit! Daca masina e ok d.p.d.v. mecanic nu ai de ce sa iti faci griji. Putine masini la varsta asta mai sunt la fel cum au iesit din fabrica.

Nu exista geamuri manuale pe fata la E46. A venit standard cu geamuri electrice, asa ca nu ai decat sa inlocuiesti suporturile acelea. La o anumita varsta incep sa cedeze si ele...

Bine ai venit! Masina arata binisor din poze, interiorul e chiar frumos si masina e destul de dotata pentru un 318i. Din ce se vede in poze, ca optiuni aparte ai: interior piele, volan piele, climatronic, scaune incalzite, sistem audio Hi-fi. Are un nivel mediu de dotari, nu poti spune ca e cheala. Ca si motorizare e ok, e un motor fiabil daca ai grija de el. Cat despre tractiunea spate, nu are de ce sa te sperie. Masina are ASC ( sistem de control al stabilitatii ) si nu derapeaza asa usor, iar iarna cu un set de cauciucuri bune stai fara griji.

Din cate stiu E36 are acelasi sistem de ASC+T ca si E46-le NFL. Nu actioneaza diferit pe E36 fata de E46. Iti taie gazul si previne derapajul. Daca ai toate cele necesare, eu zic ca merita pus pe masina. Un plus de siguranta nu strica, mai ales ca stim cu totii cum sta E36-le la acest capitol.

De vreo cateva zile intampin din nou o problema cu ABS-ul. Imi intra la franari foarte usoare. De exemplu, imi intra cand opresc la trecerea de pietoni si se aude bazaitul acela specific ABS-ului chiar si la 2-3 secunde dupa ce masina s-a oprit. Tin sa precizez ca de vreo cateva ori mi s-a aprins martorul in bord si nu s-a stins decat dupa ce am oprit si repornit masina.

Intr-adevar se vede aiurea din lateral. Eu as lasa-o asa, nu i-as pune tipsul respectiv. Dupa parerea mea arata mai bine fara, asta in cazul in care nu e ruginita iesirea.

Salut! Din poze pare a fi OEM. Asta este codul pe original: 18107500197.

Possible is smoked/tinted and that's why is more darker than yours. You're welcome! Greetengs from Romania!