Alin KIR

Hi! It's a OEM side indicator from 1993 to 1996 E36 but it's mounted on the wrong wing. Should be on the right wing. Try to search on eBay.

O sa incerc sa fac si treaba asta.

Si eu trebuie sa inlocuiesc garnitura de la capacul culbutorilor, a inceput sa se prelinga destul de mult, insa nu prea as crede ca asta ar putea fi cauza zgomotului...

Zgomote auzeam de exemplu cand mergeam foarte incet pe o portiune de drum cu denivelari/gropi. Se auzeau sub forma unor cloncanituri, insa daca aveam muzica pornita erau insesizabile. Se pare ca invelisul acela metalic ruginise si practic ramasese doar cauciucul, dandu-le astfel bratelor acel joc stanga/dreapta. La mine e exact invers, cu Castrol Magnatec nu mi-au tacanit tachetii in aprox 11k de km, insa cu L.M. in 2k de km au inceput sa tacane. Probabil tine si de uzura motorului. O sa revin in curand la Castrol si o sa vad atunci daca mai fac zgomot.

Am fost cu ea la mecanic, iar acesta mi-a zis ca principala cauza ar fi uleiul si ca din cauza asta se aude acel tacanit. Mai exact, sa ii pun din nou Castrol.

Sa mai stergem putin praful de pe aici... De la un timp de vreme ma confruntam cu un fenomen extrem de enervant, dar si foarte periculos. Mai precis, masina avea o tinuta de drum instabila, trebuia sa corectez tot timpul din volan stanga/dreapta. Asta se intampla pe drum drept, fara sleauri. Pur si simplu nu puteam sa merg mai tare de 80-90 ca aveam impresia ca ma arunca de pe drum. Cauza se pare ca au fost bucsele de la bratele fata. Le-am schimbat si s-a rezolvat problema, masina se simte mai stabila si mai sigura. O alta problema cu care ma confrunt de curand este un tacanit de tachet atunci cand motorul atinge temperatura de functionare. Mecanicul a zis ca uleiul ar fi de vina...

Liqui Moly Super Leichtlauf 10W-40. Da, uzura este mai mare in caz ca uleiul este mai subtire decat cel indicat.

Este motorul meu. Maine ma duc cu ea la "doctor". Am fost azi, insa era aglomerat peste tot, asa ca mi-am facut o programare maine dimineata. Zgomotul ar putea fi din cauza uleiului? Am aproape 2k de km de cand am facut schimbul de ulei: Liqui Moly 10W-40. Inainte am avut Castrol Magnatec 10W-40 si in aprox. 11k de km s-a comportat foarte bine motorul, insa parea ceva mai zgomotos fata de L.M. Sincer sa fiu, mi-e teama sa nu fie ceva grav. Pana acum, in aproape 3 ani de cand am masina motorul a mers ireprosabil, fara zgomote dubioase.

Nu stiu de ce ai vrea sa pui asa ceva pe masina... Sunt scumpe si de prost gust. Mai bine ia-ti un set de faruri OEM cu lupa si pune-le angel eyes. O sa arate de 100 de ori mai bine.

Zilele astea ma duc sa ii fac o verificare la service. O sa revin cu rezultatul.

De curand am observat si la mine ca sa aude un tacanit la motor atunci cand acesta atinge temperatura de functionare. Nu se aude tare, insa nu trebuie sa se auda. E posibil sa fie din cauza tachetilor sau... ? Uleiul este L.M. 10W-40. https://www.youtube.com/watch?v=AtehfFiMpt8

Am inteles.

Multumesc pentru informatii! @Dan, asta inseamna ca nu pot omologa dimensiunile respective?

Salutare! Am si eu o nelamurire: in cartea masinii am trecute urmatoarele dimensiuni: -185/65/15 88H -205/60/15 91H Omologari individuale: 225/55/15 225/50/ZR16 Momentan am 185/65/15. Vreau sa trec la 205/55/16 ( jantele cu cauciucuri de vara ). Am nevoie de omologare? In talon nu am trecute dimensiunile.

Cel mai probabil piesa cu tepi este de vina. Roaga pe cineva care are E46 sa te imprumute de piesa respectiva, ca sa fii sigur. E mult mai usor de montat/demontat decat ventilatorul.

Ai luat-o cumva din judetul Gorj?

De la un anumit timp ma confrunt cu o problema extrem de enervanta. De la 80 km/h in sus masina incepe sa devina extrem de instabila, in sensul ca spatele masinii isi face un fel de balans si sunt nevoit sa corectez incontinuu din volan, stanga-dreapta. De asemenea, trebuie sa tin volanul usor inclinat spre stanga ca sa pot merge drept. Acest fenomen tind sa cred ca a aparut de cand am schimbat capetele de bara si bieletele. Tot atunci am facut si unghiul de fuga, insa se pare ca degeaba. Am fisa cu valorile ce mi-au iesit, insa nu prea ma pricep sa o interpretez.

Du-o la un service si fa-i o verificare amanuntita. Cu siguranta nu trebuie sa aiba consumul ala.

Iti trebuie rama adaptoare. La E36 se potriveste la fix, insa la E46 iti ramane spatiu liber. Pune-i mai bine un player original, orice altceva o sa arate ca nuca in perete.

Astazi am achizitionat si montat motorasul de pe dreapta pentru reglajul electric al farurilor, lipsea de cand am luat masina. Credeam ca si cel de pe stanga este defect, insa odata cu montarea celui din dreapta a functionat si acesta.

Subscriu! Exact asa am patit si eu. Am inlocuit bendixul si s-a rezolvat problema.

Ok. O sa verific, insa daca ar fi de la usa, nu ar trebui sa gasesc urme de apa pe prag in interior? Pragul e complet uscat.

Aceeasi problema o am si eu. Am desfacut fata de usa, am curatat, gresat tot ce se putea, insa fara nici un rezultat. Chiar nu am idee de la ce ar putea fi.

Simpla si frumoasa! Ca o parere, i-ar sta bine cu un tips gen 330i si cu niste stopuri OE cu semnal alb. Referitor la jante, sunt de parere ca cele mai bune dimensiuni ar fi de 16", maxim 17" pentru un 318i. Un styling 42 pe 16" sau styling 44 i-ar veni foarte bine.

Intr-adevar am umblat pe la usa in vara, insa am lipit la loc folia cu un adeziv negru, asemanator cu cel original. E posibil sa nu se fi lipit bine pentru ca a fost un adeziv ieftin. Doar asta sa fie cauza? O sa imi fac timp si o sa dau din nou fata de usa jos cand va fi mai cald. Pana atunci merg cu mocheta "fleasca". :bashwall: In spate e uscat totul.