Alin KIR

Nici o parere? Mi-e greu sa cred ca nu s-a mai ivit nimeni de problema asta.

Salutare! Am si eu o problema cu senzorii de parcare la E46 NFL. Au momente cand functioneaza si cand nu functioneaza. Pe tester a dat eroare la senzorul stanga ( cel deasupra de toba ). Pur si simplu functioneaza cand vor ei. Am incercat sa bag in marsarier si sa verific auditiv fiecare senzor in parte. Toti pareau ca functioneaza ok.

Te poti orienta si catre un 318i NFL. E mai slab ca putere fata de FL si consuma un pic mai mult, insa este un motor muult mai simplu si usor de intretinut. Orice ai alege verifica bine masina inainte de achizitie.

Multumesc! Nu stiu exact ce J sunt, o sa ma uit azi.

Interiorul mi-a placut si mie foarte mult, chiar cautam ceva mai diferit. Toti cei care au vazut interiorul au zis ca nu e de fabrica, pana le-am aratat dotarile din VIN. E o combinatie de material extrem de rara, foarte putine poze am gasit si pe net cu acest interior. Exact, jantele sunt de E9X pe 18. Sunt in stare foarte buna, doar mici julituri pe ici pe colo. Intentionez sa le tin vara asta, insa pe viitor as vrea ceva dedicat E46 pe 17. 18 mi se par un pic cam grele, am probat jantele pe 16 styling 32 si masina mi s-a parut putin mai sprintena la plecari de pe loc. 17 zic ca e un compromis bun avand in vedere si motorul/puterea masinii. Voi vedea, cel putin sezonul asta vor sta pe masina. @CATALIN9215 - Multumesc!

Salutare! Dupa multe cautari, am gasit intr-un final ceva pe gustul meu. Initial voiam sedan, insa nu m-am putut abtine sa nu iau tot coupe. Este un 318Ci, motor M43TUB19. Dotari conform VIN: Type BL31 Model 318ci - EUR Development Code E46 (2) Chassis COUPE Steering LL Doors 2 Engine M43/TU Displacement 1.90 Power 87 Drivetrain HECK Transmission MECH Color Cosmosschwarz Metallic - 303 Upholstery Bianco Nero/anthrazitweiss - H7BC Production Plant REGENSBURG Production Date 2000-11-10 226 Sports Suspension Settings 255 Sports Leather Steering Wheel 548 Speedometer With Kilometer Reading 851 Language Version German Sprachversion Deutsch Options 374 Lt/aly Wheels/radial Spoke 73 403 Glas Roof, Electric 415 Sunblind For Rear Window 428 Warning Triangle 439 Interior Trim Finishers 441 Smokers Package 464 Skibag 481 Sport Seats F Driver/front Passenger 508 Park Distance Control (pdc) 534 Automatic Air Conditioning 661 Radio Bmw Business 785 White Direction Indicator Lights 801 Germany Version 863 Europe/dealer Directory Service 879 German / On-board Documentation 915 No Outer Skin Protection 946 Consideration Of Price Dependency Masina in momentul achizitiei nu se afla intr-o stare prea buna, amortizoarele pe spate erau praf, articulatia pe fata la fel, pierdea antigel pe la cotul din spatele motorului ( problema frecventa la M43 ), toba finala sparta/ruginita ( inlocuita ulterior cu Bosal ). Am investit ceva si sunt abia la inceput de drum, mai sunt multe de reparat/inlocuit ca sa fie ok, insa usor, usor le facem pe toate. Ce urmeaza: - ceasuri bord - momentan am niste ceasuri aftermarket dubioase + ca nu indica bine turatia si apa uneori - un detailing interior - rezolvare problema check engine - pe tester imi da eroarea P0170 Fuel Supply System Check - de la un timp de vreme nu imi mai merg senzorii de parcare, pe tester mi-a indicat senzorul din stanga, deasupra de toba - valva DISA face un zgomot urat - inlocuire bucsi grup, flansa, rulment cardan - face un "buff" infundat cand bag in viteza sau cand scot - inlocuire stopuri portbagaj, sunt matuite - jante styling 68 sau 73. Deocamdata cam atat imi vine in minte. Vom vedea ce mai apare pe parcurs. Si, bineinteles poze: ...

Ai verificat nivelul la antigel? Daca e prea scazut nivelul e posibil sa se incinga.

Mie imi merge partial reglajul oglinzilor. La oglinda din dreapta merge doar reglajul dreapta si jos, iar la oglinda din stanga merge doar reglajul sus,jos si dreapta. Poate fi problema din comutator sau de la oglinzi?

Furia rosie a primit cateva modificari din partea noului proprietar :

Diesel nu vreau, daca mai dispuneam de ceva bani poate ma gandeam la un 320d FL, dar prefer benzina totusi. M-am orientat catre 318i, ma intereseaza in principal starea masinii: motor, caroserie, si ceva dotari, mai mult decat puterea. @Omar - am mers cu un 318i si pot sa zic ca in reprize se simtea cel mai bine diferenta fata de 316i.

@All - In cazul meu, nu cred ca merita 2.0. Cel mai probabil voi merge pe prima varianta, adica 318i. Multumesc pentru informatii.

@ andualx - M-ai inteles gresit. Nu contest ceea ce ai zis, mai ales ca ai mers cu modelele respective, spuneam doar ca imi e greu sa cred ca nu se simte o diferenta de 32 de cai. Nu vreau putere cu consum mic. Am avut 5 ani un 1.6 de 102 cai care si-a facut treaba foarte bine. Imi asum consumul/intretinerea unui L6, dar sa si merite.

Mi-e greu sa cred ca 320i sta asa prost la performante comparativ cu 318i. Totusi, are 32 de cai in plus, chiar daca cuplul este cu doar 10 Nm mai mare. @ .Bogdan - undeva in jurul sumei de 3200E.

@ All - in primul rand designul masinii, personal mi se pare mai frumos ca facelift. Ma opresc la 2.0 pentru ca de aici in sus deja sunt alte preturi la asigurare, impozit. @ calin - clar masina va primi o revizie generala dupa cumparare. Observ ca ai M52 pe E36. De cat timp ai masina? Ai avut ceva probleme cu ea? @ CosminE46 - sunt constient ca FL ar fi o alegere mai buna si mai pertinenta, insa cum am mai spus mai sus, imi place mai mult modelul NFL. Motor mai mare de 2.0 nu o sa iau din cauza taxelor nesimtit de mari, de aceea oscilez intre M43 si M52. Initial eram hotarat sa merg pe 318i, insa mai multi mi-au zis sa aleg 6 cilindri, pentru ca diferenta de consum nu ar fi prea mare fata de 318i, insa cei 32 de cai in plus se vor simti. Personal imi place ideea de L6 ( motor echilibrat, sunet muult mai frumos fata de 4 cil. ), insa nu cunosc prea bine motorul si nu as vrea sa iau o masina cu probleme. Cu M43-ul sunt familiarizat de la fosta masina. Referitor la rugina, acesta este principalul criteriu in alegerea masinii, avand in vedere ca vreau sa cumpar o masina din '99-'00.

La ce sa fiu atent in primul rand cand cumpar un M52? Am citit pe forumuri ca pot aparea ceva probleme ( zgomote?! ) la vanos.

Masina nu o voi lua din RO, iar legat de putere, cred totusi ca diferenta de 32 de cai in plus se simte. De ce zici ca este mai fiabil M43 fata de M52? Din cate m-am documentat de pe net, M52TUB20 e un motor laudat la capitolul asta. Despre consum ce imi puteti spune?

Doresc sa achizitionez cat de curand un E46 ( non-facelift neaparat ) si oscilez intre doua motorizari: 318i - 118 cai si 320i - 150 de cai. Stiu ca motoarele M43 sunt destul de fiabile, poate printre cele mai fiabile motoare in 4 cilindri de la BMW, dar parca as vrea ceva mai sprinten, de aceea ma gandesc la un 320i. As dori niste pareri de la cei care au avut acest motor, cum sta ca si costuri de exploatare comparativ cu M43. Ce probleme grave/costisitoare pot aparea la M52? Consumul pare a fi cu aproximativ 2 litri in plus la 320i, cel putin asa reiese din datele de pe net. Personal as merge pe 318i ( sunt familiarizat oarecum cu motorul ), insa pe de alta parte imi surade ideea unui L6.

Masina s-a dat, insa voi mai posta detalii in legatura cu evolutia ei ( va primi ceva modificari ) pentru ca noul proprietar imi e prieten. O ultima poza din ziua vanzarii :bye: :

S-a dat! Se poate inchide. Multumesc!

Up! 1550 negociabil.

4 cilindri, M43B16 ( pe asta il am ). In aproape 5 ani nu am avut absolut nici o problema cu el. Un motor care isi face treaba si destul de sprinten pentru un motor in 8 valve si doar 102 cai.

UP http://www.bmwclub.ro/forums/topic/179223-vand-e36-316i-coupe/page__p__2390415__fromsearch__1#entry2390415 :frantics:

Nu am reusit sa urc pozele, asa ca le-am incarcat aici: http://s346.photobucket.com/user/Alin_Kiran/library/?sort=3&page=1

Masina se prezinta foarte bine pentru varsta ei, este in posesia mea de aproximativ 5 ani, a fost adusa in tara in 03.2012. De atunci si pana in momentul de fata am investit ceva bani in masina, in special pe partea mecanica si tinichigerie. Au fost schimbate/achizitionate recent urmatoarele: baterie VARTA ( garantie 3 ani ), cauciucuri de iarna noi ( garantie 2 ani ), garnitura capac culbutori, garnitura corp filtru ulei, rulment stanga spate, saboti frana de mana, bucse brate, bielete antiruliu, etc. Schimburile de ulei si filtre efectuate la maxim 10.000 de km. Toate actele sunt in regula, ITP valabil 2018. Masina merge foarte bine, totul este OEM pe ea ( cu exceptia foliei de pe geamuri si a CD playerului ). Mi-a placut tare mult aspectul ei clasic si de aceea am pastrat-o asa. Interiorul arata foarte bine, panourile usilor sunt cele originale, materialul nu este dezlipit absolut deloc ( exceptand materialul de pe usa pasager care a inceput sa se dezlipeasca putin ). Nu s-a fumat niciodata in masina, nu sunt fumator si nici nu am permis sa se fumeze in masina. Ca si dotari dupa VIN masina are: - Leather steering wheel - Airbag for front passenger - BMW light alloy wheel, cross spoke 29 - Remote control for central locking - Deleted, model lettering - Bumpers completely in body colour - Warning triangle and first aid kit - Headrests, rear, mechanically adjustable - Headlight aim control - Automatic air conditioning - Radio BMW Reverse RDS - M Sports suspension - National version Germany/Austria - Retailer Directory Europe - On-board vehicle literature German - Window lifts, electric, front - non-smoker package - Through-loading system - Kilometer-calibrated speedometer Ulterior au mai fost adaugate de mine, cotiera OEM din piele, CD playerul si OBC 7. In momentul de fata masina are 231.000 de km, motorul merge foarte bine si e foarte silentios. Tin foarte mult la masina, insa o dau pentru ca vreau sa trec la E46 in 4 usi. Pretul este de 1700 de E negociabil. Mai multe detalii pot oferi pe PM sau telefonic ( 0722445095 ).

La 4500 de euro ai sanse mari sa gasesti E46 intretinut, recomandabil ar fi sa il iei din Germania. Nu e cazul sa te sperii, orice masina ai lua la vechimea asta, mai devreme sau mai tarziu va necesita reparatii. Eventual sa mai ai o suma de 500-700E pe langa banii de achizitie pentru eventuale reparatii. La valvetronic poti sa iei in considerare inlocuirea semeringurilor de la supape imediat dupa achizitionare, daca vrei sa stai linistit.