sharkyboss

Problema s-a rezolvat.Era un nenorocit de injector care dadea pe retur.Era greu de observat deoarece pe tester cu masina pornita (cu spary in nas bineinteles!) injectoarele aratau ok.Asa ca le-am demontat,facut testul pe banc si descoperit injectorul 2 (primul,cum te uiti din fata masinii) busit.Am schimbat injectorul si s-a rezolvat problema.Bine ca pompa de inalte de care mi-era mie frica e ok.

Multumesc mult pt sfaturi!Saptamana aceasta o sa incerc sa vad daca porneste cu pompa de sub scaun schimbata,desi am dubii...Stiam si de senzorul de care ai spus dar nu stiam cam pe unde se gaseste.Sper sa fie ceva pana in pompa de inalte fiindca pe langa costurile mari mi-e o sila sa ma apuc sa dau pompa de inalte jos de nu se poate...Au venit mai multi si si-au dat cu parerea iar parerile au fost impartie,pentru ca masina a avut simptome contradictorii.O sa inalt o rugaciune ca sa fie senzorul acela de vina si va tin la curent

A ramas sa masor presiunea cu un manomentru...dar cand pun contactul se aude bazaind de dedesubt.Insa stiu ca nu e o regula,poate sa functioneze dar sa nu faca presiunea necesara...ai dreptate!

Salut,va cer si eu ajutorul... Am un e39 525d de 163cp si nu mai porneste.Am schimbat pompa din rezervor,senzorul de ax cu came,electrovalva de retur Mesajul dat de tester a fost 2550 Rail Pressure Control at start.Pur si simplu imi arunca toata motorina inapoi pe retur.Pe tester injectoarele au fost ok,in curand o sa le dau jos si o sa le duc undeva sa le verific si mecanic insa nu cred sa fie problema de la injectoare. O precizare....masina pornea mai greu de la un timp,adica si la a treia cheie si lung,lung de tot insa in mers tragea normal,fara oscilatii de relanti sau altceva. Ca sa nu ma arunc orbeste si sa cumpar piese de care nu ma nevoie cam unde ar trebui sa ma uit?Pompa de inalte,regulator de presiune,alte valve si eletrovalve...???