VladE46

Eu pe astia nu ii inteleg. Am si eu un prieten foarte bun ce s-a sinucis, la volan, dar a intrat cu 200+ in ditamai stalpul, seara, cand era doar el pe strada, tocmai sa nu ia si alte vieti. Nu e lauda ce a facut, deloc, dar daca tot vrei sa te duci dracu pe lumea cealalta, du-te dar tu.

Posibil sa fie si asta o cauza. Insa nu am alimentat doar de la o singura statie niciodata, de obicei circul de la plin la plin iar dupa ce se aprinde becul, ma duc la cea mai apropiata benzinarie. Acum 7-8 ani cand lucram intr-o statie OMV din Cluj, in fiecare dimineata la 5 scoteam un raport cu, calitatea motorinei din fiecare rezervor si se trimitea la OMV-Petrom Bucuresti un raport(se verifica inclusiv daca exista apa in combustibil, pana la un nivel de 0.000x (nu mai stiu exact in ce se masura)). A fost un caz cand am inchis un rezervor, a venit cisterna, l-a golit si a dus combustibilul inapoi la rafinarie.

Rompetrol - Efix S Am ajuns la Rompetrol dupa urmatoarele teste, facute pe aceiasi masina(2009 - Opel Astra 1.7 CDTI, cumparata in 2011 la 54k km) Efectuat revizie(toate filtrele + ulei) la masina: 2011 - masina diesel 54k km - alimentat timp de 12 luni ~9k km, doar de la OMV, simpla sau MaxxMotion, filtru de motorina negru. Efectuat revizie(toate filtrele + ulei) la masina: 2012 - aceiasi masina diesel, acum 63k km - alimentat timp de 12 luni ~11k km, doar de la Mol, simpla sau EvoDiesel, filtru de motorina gri spre negru. Efectuat revizie(toate filtrele + ulei) la masina: 2013 - aceiasi masina diesel, acum 75k km - alimentat timp de 12 luni ~10k km doar de la Rompetrol, simpla sau EfixS, filtru de motorina curat. Marca filtrelor a fost aceiasi(MAN), acelasi mecanic, aceiasi masina, acelasi regim de mers, aceleasi drumuri. Testat pe toate masinile diesel de atunci incoace, BMW(M47 si N47), cu EfixS se incalzeste motorul mai repede(observat iarna), mai silentios, urca mai rapid in ture, consum foarte ok vs MaxxMotion si EvoDiesel.

Nu mai dau tag la toate postarile: ideea mea era ca din video, pare genul giolban cu gip, de acolo si afirmatia(ironica) facuta mai sus, "cum altfel sa-ti permiti Cayenne". Nu am nimic cu cei ce au masini scumpe.

@P.I.M.P. mie asa imi pare, dat putin pe fwd, oricum naspa situatia... dar... cum altfel sa-ti "permiti" Cayenne daca nu furand pana si parcari de 20 de lei... La cum arata Passatul albastru, care de fapt e golf 4 as zice ca nici rahat de analize n-a ramas din sofer si ocupanti... dar uite ca au avut zile.

Mda stiu ce zici... Si da, cel cu Cayenne avea viteza insa mi se pare ca si video e putin pe fast forward. Prea rapid se ridica bunicul... uitati-va si la caine(dragul de el), ce rapid i se misca labutele... La Pro Tv ziceau ca cel cu Cayenne cel mai probabil se grabea sa prinda bariera deschisa sa nu plateasca parcare(aprx 20 lei)... Dintr-un alt unghi, se vede cum Cayenne ar fi a 3-a masina ce doreste sa iasa pe aceiasi bariera deschisa(primul a achitat, a mai trecut un vw jetta alb parca si apoi urma Cayenne). https://stirileprotv.ro/stiri/socant/video-momentul-in-care-un-bunic-si-2-copii-sunt-calcati-de-un-sofer-grabit-sa-prinda-bariera.html

De unde alimentati cand iesiti in civilizatie? Eu in Ro de la Rompetrol iar afara de la Shell.

"Aplicațiile care anunțĂŁ radarele pot fi folosite de pasageri Prevederea introdusĂŁ ĂŽn codul rutier german are și o scĂŁpare: nu se aplicĂŁ pasagerilor, ci doar șoferului. Ăn teorie, pasagerii ar putea, astfel, sĂŁ foloseascĂŁ o aplicație de mobil care oferĂŁ atenționĂŁri pentru camerele radar. Problema este cĂŁ, potrivit legii, nu au voie sĂŁ ĂŽi avertizeze pe șoferi. Nu este clar cum ar putea fi doveditĂŁ o astfel de abatere, dar probabil cĂŁ germanii sunt atât de conștiincioși ĂŽncât se predau singuri la poliție." :frantics: Si totusi, mai bine o amenda de 75 de euro pt Waze decat o amenda de sute de euro pt viteza. On topic: E60 N47 automat - 8-10 exclusiv oras, 6-8 afara W205 Estate 2.2 168 cp automat, 8-9 exclusiv oras, 5-7 afara B8 GTE 1.4 tsi + electric - 4-5 exclusiv oras, mers preponderent pe hibrid.

Am avut aceiasi situatie la un F20, am mai mers vreo 10k pe bord pana sa se aprinda martorul... imi arata 4000 de km cand m-am pornit la un Cluj > Bratislava > Cluj, am zis ca ajung in Ro si sigur trebuie schimbate, mai aveam 3900 /facepalm. Masina frana bine in tot acest timp.

Salut, Eu imi servisez masinile la DTMKit, foarte profi baietii, specilizati pe BMW. Mai scumpi decat media, e service acreditat BMW(toate intrarile se inregistreaza si in baza de date BMW). De AutoLKM am mai auzit pareri bune si de un tip Dexter, pe Bulevardul Muncii.

Pe mine m-ai pierdut aici. 1.Eu nu pot sa inteleg ideea de a cumpara masini de peste 15k euro de la persoane fizice. La suma aia, nu te-ai gandit sa mergi la o reprezentanta BMW sau dealaer SH autorizat, sa le spui ca vrei sa-ti iei masina? Da, acolo toate sunt mai scumpe, dar ai niste garantii(cea mai importanta, e ca nu risti sa intri la parnaie pt evaziune), garantie pe masina, istoric etc. 2.Daca o persoana fizica iti aduce o masina ce in Germania e 63k euro la 55k euro tu chiar crezi ca nu se pierd taxe pe drum?

Salut, As dori un feedback despre foliile Skyfol. Vreau sa montez folii fata(omologate)+spate pe un E60 iar pt folii Llumar am primit urmatoarea oferta de la Masterfol Cluj: Seria Comfort ****. Disponibile la 5%, 15%, 35% si 50% transperanta. Sunt cele mai groase – au 45 de microni – rezista cel mai bine la zgaraire si la decolorare. Fiind colorate cu particule de metal sunt foarte eficiente in reducerea supraincalzirii: reflecta pana la 67% energie solara. Sunt recomandate pentru aspect esteticsi pentru oprirea vizibilitati dar mai ales pentru a reduce supraincalzirea masinii. Sunt cele mai cautate folii din cauza multiplelor avantaje si a pretul accesibil. Aplicarea foliilor costa 650 lei fara usile fata si 900 lei cu usile fata. - demontare geamuri. Iar de la un alt atelier, am primit oferta cu folie Skyfol, cu aceleasi proprietati, la 650 lei. - folie montata cu geamurile pe masina. Pana acum nu am mai avut doar folii Llumar pe masini, montate la Masterfol, de care am fost foarte multumit, singurul minus ar fi ca acestia monteaza foliile cu demontarea geamurilor si nu mai vreau sa apelez la metoda aceasta deoarece am impresia ca masina nu mai e la fel de antifonata dupa demontare fete usi, geamuri si montat la loc. Mentionez ca Masterfol au mai multe pachete, de la 650 lei ambele 1100, insa pachetul de mai sus mi-a atras atentia. Sunt deschis si la alte recomandari de folii si ateliere in zona Cluj(+100km)

Am inteles acum ce vrei tu. Din variantele prezentate de tine as merge pe style 95, insa cum ai zis si tu... nu gasesti pe 18 originale.

Ce noroc au avut pietonii si cel de pe B3... sunt curios daca i-a fost atinsa masina... Din pacate, trecutul pe rosu e un sport national la noi. Cred ca e una din putinele situatii in care as fi de acord sa iti vina amenda acasa si suspendat permisul, pe baza camerelor din interectie.

Curiozitate: la masinile voastre cum stau stergatoarele? mai exact bratul de la stergatorul din dreapta(cum stai la volan)? Al meu vine foarte foarte aproape de capota, chiar pare ca atinge capota. Functioneaza perfect insa vizual e deranjant pt unul cu pitici ca si mine. M-am uitat si la alte E60-uri si la 90% din ele asa stau, la altele, vine mai sus putin (ramane 0.5 cm intre brat si capota). Am inteles ca ar fi ceva clema ce se rupe cu timpul si se inlocuieste usor, dar nu m-as apuca sa desfac doar de dragul de a desface.

Bad post.

Desi oarecum comune, in set-up-ul potrivit, style 94 sunt senzatie pe E46, coupe, cabrio sau sedan. Atasat o poza cu ce am avut eu: style 94 vopsite gun metal grey cu perla curcubeu, cu anvelope 215/35/18 toate 4 si masina lasata (aproape) maxim jos. La urmatorul E46 o sa pun M parallel.

Total de acord cu tine, insa omul cere o parere despre un BMW slab dotat, pe un forum BMW, unde 90% din noi stim la ce sa ne uitam cand vedem un interior de BMW, ma refer aici la cateva dotari care pe langa aspect sunt si utile(navi mare, scaune sport, incalzite, eventual un volan M etc). Parerea mea e ca masina din anunt e slab dotata si motorizata. Si eu as alegem un F30 non LCI in banii aia(macar 318d) si cu mai multe dotari, unu, doi ani nu se cunosc asa tare la vechime ca si 5-6, ca nu-i recomandam E90. Mi se pare aberant sa dai 13k euro pe o masina ce n-are nici macar xenon. Sa nu mai vorbim ca are cea mai slaba motorizare pusa pe modelul respectiv, scaune simple, navigatie business, lipsa senzori fata. Practic singurele "dotari" ale masinii sunt senzorii spate, cutia automata si dublu climatronicul. Daca astea se mai pot numi dotari la o masina premium din 2014. @valix5 noi putem spune orice, important e sa-ti placa tie masina si sa aibe dotarile care le doresti si folosesti tu. Gandeste-te insa ca, o cumperi acum, esti multumit apoi mai vezi o dotare doua la unu-altu, afli cu ce se mai mananca BMW si ce apreciaza lumea ca si dotari si incepi sa ti le doresti. Sa nu mai vorbim de motorizare. O sa ai 116cp dintr-un motor din care se pot scoate 184 in (aproape) aceiasi configuratie. Dupa cum spuneam, tu trebuie sa fii multumit insa toate dotarile lipsa le vei simtii cu siguranta si la revanzare. Cat despre istoricul masinii, vezi cu seria de sasiu pe site-uri gen carvertical, eu am verificat actuala masina acolo si apareau toate interventile(inclusiv cele de daune, din Romania). Partea buna e ca iti arata ce informatii au disponibile inainte sa platesti anuntul.

Am inteles, intradevar, deranjanta treaba cu usile... De acord cu tine la partea cu pedala... am inchiriat si eu de mai multe ori I3 si am ramas surprins de "frana de motor", parca se aprind si stopurile cand franeaza mai tare, sau? nu mai tin minte.

Exact, exteriorul chiar arata bine si in ziua de azi la E60. Cat despre model dezagreabil din line-up-ul actual, si eu zic ca seria 2... insa Active si Gran Tourer, nu si GC sau Coupe. Le-au scos doar sa se alinieze la restul pietei... Ce n-am inteles, de ce au transformat seria 6 din model sportiv... in family car? gran tourer.... inteleg, se batea cap in cap cu seria 8... dar totusi... eu cand aud de seria 6 ma gandesc la coupe, cabrio si GC, desi si GT-ul imi place... dar totusi... as fi tinut seria 5 GT si intrerupeam iar productia la 6... just my 2 cents. Si ca veni vorba, F01/12/13 pt mine raman cele mai frumoase modele din 2000 incoace.

Subscriu aici. E60 LCI in special daca are M paket, arata a model actual...

S-o uzezi sanatos! Ce nu-ti place la usile spate? ca se deschid invers? Manerele mai greu accesibile? cum te-ai obisnuit cu pozitia mai inalta la volan dar totusi centrul de greutate jos?

https://www.bmwblog.com/2020/05/29/bmw-5-series-aventurine-red/ cred ca cea mai reusita configuratie a LCI-ului, interiorul nu e chiar pe placul meu, dar m-as putea obisnui.

Suna bine si ne bucuram ca esti incantat de masina, inca unul in gasca BMW Cat despre poze, crewd ca ai prea putine postari. Incearca sa le urci pe un site de hosting si sa pui link aici.

De curiozitate, cat a costat galeria? cat despre subiectul topicului, eu zic ca te stresezi prea mult cu subiectul. E un 2.0D, nimic wow, masina de zi cu zi, nu o duci la drag sau circuit, deci nu e prea relevant... insa e doar parerea mea. Atata timp cat diferentele nu sunt semnificative(nu afecteaza uzul zilnic al masinii) eu nu m-as stresa.