VladE46

Mersi, eram pe grup de ceva vreme, se pare ca merg cam amele variante, 225 sau 245.

Am vazut, cred ca totusi o sa incerc un 225 pe ele, sa vedem, pana la urma nu sunt asa late, am mai avut 225 pe 8j, la fix veneau.

zici ca doar anvelopele alea ar merge? de ce? eu ma gandeam la 225/50-17, 225 merge bine pe 8J, e chiar cel mai indicat. Am vazut ca sunt printre cele mai usoare, de asta ma si gandeam la ele. Mi-a trecut si mie prin cap style 135, insa vreau si comfort cat mai mare. Chiar ma gandeam sa raman la 16, vara, iarna )) :frantics:

Mersi! Caut ceva jante pe 17 pt al meu E60 si astea impreuna cu style 245 mi-au atras atentia. Daca style 245 sunt rare, 277 sunt si mai rare ) Am ajuns la un set de 245 pana la urma, astept sa treca toata nebunia asta si sa comand anvelope, sa le pun sus.

Jantele sunt style 277? Mersi!

Am avut modelul respectiv insa non RFT pe F20, luate de noi, 2 ani, cam 40k km facuti cu ele, pe 16, foarte multumit. Nimic de reprosat, au mai ramas cam 4-5mm dupa 2 ani, erau inca silentioase si moi, aderenta ok, poate putin moi pe laterale(simteam in curbe) insa fiind un F20 stock, 118d, nu intram nici in curbe super tare, ca nu aveam cu ce. RFT ar trebui sa aiba peretii laterali mai tari si sa nu se lase asa tare in curbe.

La mine la un F20 cu N47 sub capota, a fost racordul flexibil, noxe nu baga dar sunetul de tablita exista, mai ales la rece.

+1, mai conteaza si gradul de uzura. Multumesc de feedback, daca le voi gasi cu dot 2020 clar pe acestea voi merge. Sunt net superioare celorlalte doua variante mentionate, hanook sau dunlop. Acum parca nu mai am rabdare, astept sa ajunga jantele ) am mai avut Goodyear pe un F20, am fost super multumit de ele.

Si eu zic la fel, ai mai mari sanse sa vinzi masina la un pret corect, in Germania. Poti incerca si asta, desigur si asa vei stii exact ce sa faci.

Am vazut ca si Falken au review-uri bune, insa nu stiu de ce nu m-au atras. Intre timp, in buget a aparut pe site-ul celor de la Sigemo si o varianta faina de ,13-inaltime[50],14-diametru-janta[17],17-profil[vara]"]Goodyear , sper sa le aiba cu tot 2020. Da stiu, sunt cam indecis tocmai dde asta am si deschis topicul. Le-as comanda pe atea momentan, insa nu am pe ce sa le montez. Astept sa ajunga jantele, sa le verific sa n-aiba defecte si apoi dau comanda ferma.

Mersi de explicatii @calinus88 si @deeJayOg, in acest caz fiindca diferentele in performante sunt infime, cred ca voi merge pe Dunlop daca cei de la Sigemo le au cu dot 2020. Oricum, revin cu update cand le achizitionez. Momentan astept sa ajunga jantele si apoi dau comanda si de anvelope.

Si pe mine nivelul de zgomot ma face sa oscilez intre Dunlop si Hankook, 66dB vs 71 dB, in rest, cele Hankook sunt putin mai bune decat Dunlop la orice capitol. Insa ma intreb, cat de tare o sa faca diferenta acei 5dB?

Sa stii ca si eu ma gandeam la Nokian, dar dupa cateva review-uri citite si vizualizate, am renuntat. Dupa cum ziceau si colegii: toti ziceau in teste/review-uri ca nu se ridica la standardul celor de iarna, plus, sunt recomandate in zonele mai ploioase.

)) mersi, nu-i asa clar dar sunt tentat si tind spre coreeni ) mersi, @toffefe, mi-ai facut dimineata mai faina cu replica asta )

Pana la urma am de ales intre: ,13-inaltime[50],14-diametru-janta[17],17-profil[vara]&sort=p.price&order=DESC"]Hankook Ventus Prime3 K125 si ,13-inaltime[50],14-diametru-janta[17],17-profil[vara]&sort=p.price&order=DESC"]Dunlop SP Maxx RT2 eram decis pe Hankook, insa a aparut in stock si modelul de Dunlop, care e mai vechi, insa ambele variante vin cu dot de anul acesta. Inclin spre Hankook totusi, desi am mai avut Dunlop si am fost multumit, parca as incerca ceva nou.

Mersi de pareri, baieti. Pe unde am mai intrebat, toata lumea le lauda iar la unele site-uri atat din Ro cat si din afara, daca selectezi sa-ti arate doar anvelope premium, apar si Hankook. Cred ca voi merge pe varianta asta, daca nu apare o oferta super buna la celelalte marci, desi ma indoiesc.

Salut, Urmeaza sa achiztionez 4 anvelope de vara, cel mai probabil marimea 225-55/16 94W, insa sunt deschis si la 225-50/17 94W daca gasesc niste jante pe 17 in stare buna, si la pret bun, dar sunt 90% sanse sa raman la cele pe 16. In ultimele zile am tot citit si vizualizat review-uri la anvelope, pentru a lua cea mai buna varianta in bugetul de 550 lei/avelopa(daca ies mai ieftin, nu ma supar). Surprinzator, Hankook a iesit mereu in top 3 sau chiar pe primul loc, indiferent de marimea anvelopelor din test(16 sau 17), abia ulterior Continental, Pirelli, Michelin sau Goodyear. Cele Goodyear din link au dot 2017, de aceea sunt la pretul respectiv. Acelasi model cu dot in a doua jumatate a anului 2019, sau 2020, sunt la 600 lei. Furnizorul nu trebuie sa fie neaparat acesta, am folosit site-ul deoarece functioneaza bine. Surprinzator ultimele generatii de Michelin, Continental si Pirelli cam dezamagesc(site-ul respectiv are review-uri lasate de utilizatori reali, se specifica nr de mile parcurse si modelul masinii, dar si marimea anvelopei). Pana acum am avut de vara: Dunlop(aprox 30 000 km-3 ani, foarte multumit de ele), Goodyear(aprox 45 000 km-2ani, modelul din link, la fel, foarte multumit) si Kumho(multumit, aici as fi optat pt altceva, insa marimea 215-35/18 nu e produsa de multi si au fost cea mai buna varianta la momentul respectiv). Pirelli am avut doar pentru iarna(foarte multumit), la fel, si Dunlop am avut de iarna si am fost foarte multumit de ele. Masina in cauza E60 LCI N47, automat, estimez un rulaj aprox 15k km/an, intr-un regim 60% extraurban, 40% urban. Am vazut ca BMW echipeaza noile X3 cu Hankook si chiar G11 a fost echipat din fabrica cu Hankook-uri. Intrebarea mea este daca ati avut anvelope Hankook, cum s-au comportat si daca le recomandati?

Tesla nu a avut/are nicio istore si linii de design de respectat, au pus 4 motoare si baterii mari, pe o caroserie mare, simplista la interior si voila... insa scopul de a lasa o amprenta cat mai mica asupra planetei (practic scopul oricarei masini electrice), tot nu si-l ating. Atat Porsche cu Taycan cat si BMW cu I4 dar si alti constructori cu istorie, au de respectat niste linii de design, o traditie etc, + modelele lor electrice(i3 in cazul de fata) atinge cu succes scopul masinii electrice(amprenta mica asupra planetei prin: masina facuta din materiale reciclate, linie de productie putin poluanta, bateriile sunt refolosite dupa finalul ciclului de viata etc), ceea ce cu siguranta se va intampla si la I4. Cat despre I4, imi place maxim si cred ca va fi pe modelul I8, un model de procutie cat mai aproape de concept. + o sa aiba succes. Nu ma incanta neaparat nici pe mine deskopul de la interior, insa asta e trendul si asta cere piata.

Super ... cred ca o sa arate putin ciudat... sau o sa fie o exceptie si-l fac griul asta deschis... ramane de vazut. Eu sunt curios cum o sa arate capacelele de roti ) nu-l pot face transparent acolo + volan si alte locuri unde mai apare. + nu o sa mai poata fi furat ) deci doar avantaje.

Sincer imi place, e simplist si minimalist (noul trend, sa fim mai minimalisti in orice privinta, sa lasam o amprenta cat mai mica asupra planetei etc)... si parca e cumva back to origins...(pana si in video de prezentare i4, la un moment dat apare o reflexie a unui E30, cumva se sugereaza chestia asta). Insa nu mi-e clara o chestie: cercul in care scrie BMW, e transparent? Daca da, e chiar fain deoarece o sa se vada culoarea masinii prin el.

Poate te ajuta informatia: Doar ce am lasat masina la service pentru schimbare placute fata, service acreditat BMW, se inregistreaza in istoricul BMW totul, mecanici calificati etc. Si m-au sunat sa imi spuna ca trebuie si discuri pe fata, deoarece au 24mm in loc de 28mm cat e minimul, masina in cauza E60 N47 163cp.

Daca functioneaza, ma ajuti te rog cu specificatiile? Mersi. Sent from my iPhone using Tapatalk

Si eu as fi interesat de rotitele respective, inca nu s-au rupt, dar preventiv ) Sau eventual dimensiunile si caracteristicile lor si revin daca gasesc unde sa le fac.

Easy entry functioneaza ,masina ridica si coboara volanul cand pornesc/opresc motorul. Acum fix 1 saptamana, cand m-am urcat prima data la volan si am pornit motorul, daca bine tin minte s-a reglat si scaunul (s-a modificat unghiul spatarului(atat partea de jos cat si cea de sus, ce vine pe omoplati), a suportului de coapse si a suportilor laterali) in pozitia memorata de fostul proprietar, pe pozitia 1, insa fara sa-mi dau seama ce fac, reglandu-mi scaunul am modificat si cumva s-a resetat memoria, chiar daca am apasat ulterior pe 1, nu a mai revenit in pozitia respectiva. Zilele urmatoare ma vad cu fostul proprietar si voi incerca sa reconfirm cu el. Nu i-am mai dat de cap, insa nici prea mult timp de masina n-am avut zilele acestea, sper sa se schimbe situatia zilele urmatoare. Pe forumurile din afara, cel mai util pana acum am gasit asta, aparent sunt mai multe variabile de luat in calcul: vehicle settings, door locks, central locking, last seat position etc. Intamplare ciudata: miercuri seara, pe la 20:30-45 eram in masina impreuna cu un prieten si masina, a fost apelata de un nr de Germania, fiindu-mi conectat telefonul la Bluetooth, credeam ca ma suna pe mine si apare pe navi, insa nu, telefonul nu suna si nici n-a inregistrat niciun apel(verificat ulterior in lista de apeluri). Am raspuns, o domnisoara foarte draguta, m-a salutat si abordat in germana spunand ceva despre "das deutsche Institut", i-am raspuns in engleza ca nu vorbesc germana si daca putem continua in engleza, a zis ca nu, m-a salutat, mi-a urat o seara faina si a inchis ) Ulterior, am incercat sa recunosc numarul(n-a ramas in memoria apelurilor nici pe telefon(nu avea cum, nu a sunat telefonul), nici pe navi, de la BMW Services, unde am vazut ca la fiecare optiune ai alt numar de telefon. La fel, zis ca zilele urmatoare googlesc numerele alea de telefon, sa vad daca aflu ceva info noi. Happened to you? ) Stiu ca CIC se poate conecta la net, insa eu nu am conectat-o si cred ca nici fostul proprietar, oricum, funny.

Ce frumos ca te-ai incumetat la un drum asa lung, cu ea pe perioada asta. GG! :goodjob: