VladE46

Quick and cheap "solution": o alarma cu pornire de la distanta si o pornesti de acasa, cobori dupa 5 min si nu mai e fum. Sustin ce a zis @mgi, ala pare fum nu doar aburul normal ce apare la rece la orice masina cu motor pe combustie interna, indiferent de cate DPF si OPF ar avea. Si eu as merge pe varianta de DPF AM.

Pot confirma ceea ce ai zis @lucianWRC legat de problemele comune ale E60, in mare aceleasi baiuri le-am avut si eu pe care le-ati avut voi. Cat despre stabilitate, eu ma obisnuisem cu ea ca e balena si n-am mai investit bani si in bari antiruliu de M5 sau alte cele, le-am schimbat pe cele OE cand au obosit si voila. Cred ca aici depinde de cat vrei sa pastrezi masina.

Foarte bine! Sa o folosesti sanatos in continuare si sa te bucuri de aceiasi fiabilitate! Legat de valoarea de revanzare ai dreptate, cand vede lumea km si faptul ca e manuala, o sa vina cu oferte mizere...

Ce inseamna pre-productie in cazul de fata? produs inainte sa inceapa oficial productia, in 2003? Macar ai avut jumatate de masina schimbata pe costurile BMW :)))

Am condus si eu un E39 525d automat, cu Riken noi de iarna, si derapa foarte usor pe asfalt ud si/sau rece, sa nu mai zic de zapada, lucru ce nu se intampla cu Hankook de vara(desi erau dot vechi). Deci eu tind sa cred ca e de la anvelope. Pe aceiasi masina ca si a ta, aceiasi marime la anvelope, Michelin Alpin 6 de iarna si GY F1 Asymmetric 6 de vara, nicio problema cu derapajele, insa da, e balena in viraje(suspensie normala, in stare buna). Aici sigur simti diferenta intre 245 40 18 si 225 50 17. Daca ai un prieten cu un E60, spune-i sa-ti imprumute rotile lui, fa o proba si vezi cum se comporta.

Frumoasa tare dihania, ma bucur sa vad ca sunt si E60-uri LCI N47 care nu cauzeaza probleme mari :)) eu n-am avut acelasi noroc de el.

Bravo stiu ca nu e un proces tocmai usor si depinde mult de cheful celor din conducerea clubului, deci felicitari pt ambitie si reusita!

Du-te in Ungaria, mari sanse sa gasesti servicii mai bune.

De acord, insa din pacate e doar una din consecintele reducerii de costuri si a industriei orientate spre consum, de ce nu, a capitalismului. Anyway, astea-s alte povesti. Long story short: daca motorul nou e montat ok atat pe partea electrica, cat si mecanic, nu prea sunt ce repercursiuni sa apara.

Sau 4.4 sau 6.6. Interesant si trist e ca si B57 in versiunea “4.0” are aceiași problema ca si N57…

Salut, cel mai probabil sunt bucsele de la aeroterma, am avut aceiasi problema la un F20, am inlocuit aeroterma cu totul. vezi si topicul asta:

Nu cred ca s-a inteles, Romulus nu vrea sa cumpere un E23, e interesat daca cineva are unul in stare buna, pentru a participa cu el la lansarea G70

@ckh suntem de aceiasi parere doar ca o exprimam diferit.

@ckh legat de anvelope, da, pana si in 2023 BMW recomanda pt xDrive anvelope cu “*” si acelasi diametru(cu cateva exceptii) la asta ma refeream. Acum sa vina cei care au/au avut xDrive si care au pus anvelope fara “*” si cutia lor de transfer n-a tipat. Daca ai xDrive, anvelope ok, dar spre limita de uzura, mai merg un sezon sa zicem si tai una, cam trebuie sa le schimbi pe toate 4 daca vrei sa pui noi si sa n-ai probleme, altfel o sa fie prea mare diferenta de diametru intre roti/punti.

Pai ti-ai cam raspuns singura la intrebare. Gandeste-te la ce o sa folosesti masina, daca o vei plimba mai mult prin oras si din cand in cand in drum lung, sDrive. Daca esti impatimita a sporturilor de iarna si mergi des la munte si/sau pe teren semi-accidentat, xDrive. (nu-mi sariti in cap, cu anvelope bune si un RWD ajunge in multe locuri, sunt fan RWD de altfel, ziceam doar in ideea in care necesita o precautie extra un RWD pe pante mai abrupte acoperite cu zapada). xDdrive vine cu cateva chestii in plus la intretinere, de la anvelope de un anumit tip si marime, pana la 2-3 chestii in plus ce necesita atentie la un moment dat(doua planetare extra, cutie de transfer).

Mda, e si asta o teorie insa se contrazice cu raspunsul lui Max prin radio, in care lasa de inteles ca treburile astea erau discutate inca de anul trecut.

Vazut, pacat de Checo, merita si el atat. Sper sa nu-l mai ajute pe Max, sa plece de la echipa si RB sa piarda iar 6-7 ani in gasirea unui coleg bun pt Max, timp in care sa castige si Ferrari campionatul Edit: mi-a fost dor de un weekend de genul in F1, cu atatea rasturnari de situatie si evenimente interesante, atat la quali, cat si la sprint si cursa in sine.

Recomand discuri originale, o sa iti puste urechile de la cat scartie zimmermanurile

Nu e normal sa scada asa de repede, a scazut inca de cand ai completat insa abia acum a atins nivelul la care primesti warning. ai pata sub masina? eu am patit ceva asemanator si problema a fost supapa de recircularea lichidului de racire, schimbata in mai(atunci am avut balta sub masina), in septembrie dupa 6k km s-a fisurat cea noua, schimbata pe garantie, a tinut 1 saptamana, dupa care am schimbat-o iar pe garantie… , din mai pana acum, pierdea antigel in mers, cate putin, nu am mai vazut nimic sub masina.

Ar fi chiar fain sa se poata suspenda permisul pt cumul de pedepse. Pana una alta, m-am uitat la filmulet si am constatat cateva chestii: 1. tipa a condus chiar bine(nu-i iau apararea, nu zic ca e bine ce a facut, dar din ce se poate vedea in sectiunile din filmulet, a condus bine, nu s-a speriat, n-a scapat masina de sub control sau alte cele) 2. la 00:44 se vede dezavantajul de a avea o autospeciala undercover, soferul ce era deja in sens a fost un pic confuz pana sa-si dea seama ca aia e o masina de Politie, in misiune, si trebuie sa acorde prioritate, also, a fost confusing si pentru domnisoara cand autospeciala a pornit stroboscoapele din luneta. 3. la cum se misca "autospecialele", e clar ca au nevoie de cele 600 de BMW-uri Ce conducea domnisoara, E60? :))

Cel mai probabil racordul flexibil sau alta componenta a sistemului de evacuare, poti vedea doar daca te uiti sub masina, nu e nimic grav.

Intr-adevar gasesti mai greu rastel pentru roti mai late de 8J si anvelope mai late de 225, insa nici nu prea merita sa cauti, cum a zis WIN60, roata una peste alta si ayaye, daca ai un beci care e ventilat ok si nu e umezeala mare, nu are absolut nimic

Omul e pe filmul lui. Sa nu-i spunem careva ca de exemplu X6 M Competition are 21” pe fata si 22” pe spate ca ii stricam toata ziua

Legat de intrebarea: de unde cumparam anvelope cu *?, recent am achizitionat 4 Pirelli de iarna, cu *, pt un G02 xDrive, de la un dealer ce pe site nu afisa anvelopele respective, insa pt ca era un pret bun la ei la toate celelalte anvelope, le-am dat un telefon si au adus pe comanda si la pret bun si anvelope cu *, deci merita incercat si asa. Din acelasi motiv explicat mai sus legat de cutia de transfer, am ales sa cumpar anvelope cu *.