ovidiucro

CumpĂŁr eu volanul fĂŁrĂŁ airbag. Se potrivește pe E39 FL? Un preț? Mulțumesc.

MĂŁ intereseazĂŁ doar volanul, fĂŁrĂŁ airbag. Ăl dai așa?

Necazul meu (și nedumerire ĂŽn același timp) este cĂŁ am desfĂŁcut furtunașele ce ies din rezervor (câte unul ĂŽn fiecare parte), am pus contactul și nu dĂŁ motorinĂŁ pe nici unul MĂŁ gândesc cĂŁ ar fi trebuit când bâzâie sĂŁ dea și motorinĂŁ pe undeva, nu?

Același lucru și la a mea... Am desfĂŁcut bușoanele, am verificat plutitoarele la mânĂŁ, lucreazĂŁ, indicĂŁ la bord când dau ĂŽn sus sau ĂŽn jos de ele. Ăn rezervorul din stânga am cam 30 litri, ĂŽn dreapta aproape gol. Pe bord indicĂŁ 16-17l. Cred cĂŁ face media, cumva... La ieșirea din filtrul de motorinĂŁ se vĂŁd bule pe conductĂŁ. Ce nu am verificat este dacĂŁ pompa din rezervorul dreapta funcționeazĂŁ, nu știu cum se face. De bâzâit, bâzâie când pun contactul.

Poți gĂŁsi informații AICI

PĂŁi zi tu, nu ne mai ține ĂŽn suspans...

Este posibil sĂŁ ai și un etrier care funcționeazĂŁ defectuos, nu revine complet. UitĂŁ-te și la protecția (inelul) de cauciuc a acestuia.

Mulțam fain, Sebi, acum am priceput. Mulțumesc și pt nr de tel. Am sĂŁ demontez pompa mai pe searĂŁ și, dacĂŁ mĂŁ ĂŽncurc, te deranjez c-un telefon.

Vă mulțumesc pentru răspunsuri Sebilică și Elf. Mâine am să incerc să fac testul cu furtunul scos. Cred că așa voi vedea și dacă funcționează pompa, nu? Nu am înțeles prea bine ce ai spus aici: "ai o problema de etansare undeva in rezervor in partea dreapta acolo unde pompa sta in locasul ei si se mufeaza cu conductele care duc in partea stanga". Poți să-mi faci un semn pe foto la care locaș te referi?

DacĂŁ existĂŁ cumva un topic asemĂŁnĂŁtor și care dĂŁ soluția, vĂŁ cer iertare. Eu n-am gĂŁsit un asemenae topic și nici rezolvarea. Am demontat ambele capace de acces, am verivicat fiecare plutitor ĂŽn parte, lucreazĂŁ foarte bine, se aprinde becul galben când simulez cĂŁ este plutitorul jos, ĂŽn rezervorul din dreapta am motorinĂŁ, pe litrometru indicĂŁ 15 litri, computerul zice 266 km rĂŁmași. Și totuși, se oprește motorul și nu pornește decât dacĂŁ pun motorinĂŁ. De fiecare datĂŁ când ajung la 15 litri, rĂŁmân ĂŽn "pana prostului" Știe cineva cum pot rezolva problema? Mulțumesc anticipat.

De când ai postat, caut un PDF pe Club. Nu gĂŁsesc secțiunea dedicatĂŁ download-ului. Sorry.

Eu nu am verificat toate link-urile, așa cĂŁ nu te pot contrazice, dar am descĂŁrcat de acolo patru pdf-uri care m-au interesat. Apoi am fĂŁcut public site-ul. O zi bunĂŁ.

Am gĂŁsit acest site, cred eu de interes... Best Book PDF LecturĂŁ plĂŁcutĂŁ vĂŁ doresc!

Mulțumesc pt rĂŁspuns.Dimensiunile mi se par OK. DĂŁ-mi un nr de tel sĂŁ vorbim.

Salut, Tore. Poți sĂŁ-mi dai dimensiunile lor? Astea sunt dimensiunile pt mașina mea: Diametru 296 mm Grosime disc frana 22 mm Nr. gauri 5 Diametru asezare gauri 120 mm Ănaltime 76,3 mm Diametru centrare 79 mm Diametru interior 148,8 mm Mulțam fain.

Rezolvat problema mea cu aerul cald bĂŁgat pe la parbriz, cu clima pornitĂŁ pe 22 grade Celsius, ĂŽn timp ce la fațĂŁ și picioare aveam aer rece: Rezolvarea a venit pe neașteptate, odatĂŁ cu senzorul de temperaturĂŁ exterioarĂŁ. La ĂŽnlocuirea acestuia, totul a revenit la normal. Singura explicație pe care am gĂŁsit-o este cĂŁ atâta timp cât pe bord aratĂŁ -40 (cum se ĂŽntâmplĂŁ cu un senzor defect sau lipsĂŁ), computerul comandĂŁ dezghețarea parbrizului, independent de comenzile primite de la șofer.

Reînvii eu topicul, cu aceeași problemă ca a lui tonyprive: Bagă aer cald pe la parbriz, cu clima pornită pe "auto" temperatura setată pe 21 de grade, iar la față și picioare aer rece. Dacă trec pe manual și apăs pe rând fiecare buton, la față baga rece, la picioare rece, dar la parbriz fierbinte. Nu am probleme cu aeroterma, în sensul că se comportă normal indiferent de ce comandă îi dau. A mai întâlnit cineva problema asta? Mulțam fain! l.e. E39 525tds berlină, din 1998.

Dosar nr. 1573/102/2009 NumĂŁr ĂŽn format vechi 3710/2009 Operator de date cu caracter personal ĂŽnregistrat sub nr. 2991 ROMĂNIA TRIBUNALUL MUREÂŞ SECĂIA CONTENCIOS ADMINISTRATIV ÂŞI FISCAL SentinĂža nr. 762 ÂŞedinĂža publicĂŁ din 2 decembrie 2009 Completul compus din: PREÂŞEDINTE MĂŁria Ristache Grefier MĂŁria GobotĂŁ Pe rol fiind judecarea acĂžiunii ĂŽn contencios administrativ Âşi fiscal formulatĂŁ de reclamantul SZANTO SAMU KAROLY, ĂŽn contradictoriu cu pârâta InstituĂžia Prefectului MureÂş – Serviciul Serviciul Public Comunitar, Regim Permise de Conducere Âşi Ănmatriculare a Vehiculelor. La apelul nominal fĂŁcut ĂŽn ÂşedinĂža publicĂŁ se constatĂŁ lipsa pĂŁrĂžilor. Procedura de citare este legal ĂŽndeplinitĂŁ. S-a fĂŁcut referatul cauzei dupĂŁ care: Se constatĂŁ cĂŁ ĂŽn data de 30.11.2009, prin registratura instanĂžei s-a depus la dosar cererea de ĂŽnmatriculare a autovehiculului. Se constatĂŁ cĂŁ ĂŽn data de 02.12.2009, prin registratura instanĂžei s-au depus la dosar concluzii scrise, din partea reclamantului, la care s-a anexat practicĂŁ judiciara. FaÞã de actele Âşi lucrĂŁrile dosarului, având ĂŽn vedere solicitarea pĂŁrĂžilor de judecare a cauzei ĂŽn lipsĂŁ, conform art. 242 alin 2 Cod procedurĂŁ civilĂŁ, instanĂža reĂžine cauza ĂŽn pronunĂžare. TRIBUNALUL Prin cererea de chemare ĂŽn judecatĂŁ ĂŽnregistratĂŁ la aceastĂŁ instanÞã la data de 8 iulie 2009, reclamantul Szanto Samu Karoly a solicitat ĂŽn contradictoriu cu pârâta InstituĂžia Prefectului MureÂş, Serviciul Public Comunitar, Regim Permise de Conducere Âşi Ănmatriculare a Vehiculelor, ca prin hotĂŁrârea ce se va pronunĂža sĂŁ fie obligata pârâta la ĂŽnmatricularea definitivĂŁ fĂŁrĂŁ plata taxei speciale de primĂŁ ĂŽnmatriculare a autoturismului marca Renault, tip JL/JLECJTrafic cu nr. de identificare VF1JLDCA65V2400000. In motivare s-a arĂŁtat cĂŁ reclamantul a solicitat ĂŽnmatricularea autoturismului la ghiÂşeul ĂŽnmatriculĂŁri auto, fiind refuzat, deÂşi s-a invocat nelegalitatea acestei taxe, motiv pentru care a formulat plângere prealabilĂŁ. A fost invocat ĂŽn acest sens art. 148 alin. 2 din ConstituĂžia României Âşi s-au citat normele comunitare: art. 25 CE prevede cĂŁ ”Intre statele membre sunt interzise taxele vamale la import”, art. 28 CE prevede cĂŁ: ”ĂŽntre statele membre sunt interzise restricĂžiile cantitative la import, precum Âşi orice mĂŁsuri cu efect echivalent”, iar potrivit art. 90 CE ”Nici un stat nu aplicĂŁ, direct sau indirect, produselor altor state membre impozite interne de orice naturĂŁ mai mari decât cele care se aplicĂŁ, direct sau indirect, produselor naĂžionale similare”. Reclamantul a invocat Âşi art. 90, din care rezultĂŁ cĂŁ nici un stat membru nu aplicĂŁ produselor altor state membre impozite interne de naturĂŁ sĂŁ protejeze indirect alte sectoare de producĂžie, fiind arĂŁtat cĂŁ noĂžiunea de taxĂŁ cu efect echivalent a rezultat dintr-o jurisprudenÞã Âşi s-a constatat cĂŁ orice taxĂŁ pecuniarĂŁ impusĂŁ unilateral asupra mĂŁrfurilor ĂŽn temeiul faptului cĂŁ trec frontiera, oricare ar fi denumirea Âşi modul de aplicare ale acesteia, Âşi care reprezintĂŁ o taxĂŁ specialĂŁ de inmatriculare, constituie o taxĂŁ cu efect echivalent ĂŽn sensul articolelor 23 CE Âşi 25 CE. A afirmat reclamantul cĂŁ sistemul de taxare nu poate fi considerat compatibil cu art. 90 CE decât daca este organizat astfel ĂŽncât sĂŁ excludĂŁ orice posibilitate ca produsele importate sĂŁ fie supuse unor taxe mai mari decât produsele similare naĂžionale Âşi prin urmare sĂŁ nu producĂŁ efecte discriminatorii. In drept, au fost invocate disp. art. 16 Âşi art. 148 alin. 2 din ConstituĂžia României, art. 25, art. 28, art. 90 al Tratatului CE. S-au depus ĂŽn probaĂžiune: plângerea prealabilĂŁ, rĂŁspunsul la aceasta, cartea de identitate a autovehiculului, contract de vânzare cumpĂŁrare tradus, cerere de ĂŽnmatriculare, practica judiciarĂŁ. Pârâta a formulat ĂŽntâmpinare, prin care a solicitat respingerea cererii ca nefondatĂŁ Âşi neĂŽntemeiatĂŁ, ĂŽntrucât refuzul de a ĂŽnmatricula autoturismul menĂžionat este justificat, câtĂŁ vreme reclamantul nu a fĂŁcut dovada achitĂŁrii taxei speciale de primĂŁ ĂŽnmatriculare Âşi nu beneficiazĂŁ de scutire ĂŽn acest sens, precum Âşi cĂŁ nu ne aflĂŁm ĂŽn prezenĂža unei taxe vamale de import sau export Âşi nici cu caracter echivalent, chiar Curtea EuropeanĂŁ de JustiĂžie a afirmat deseori cĂŁ statele membre pot impune taxe de ĂŽnmatriculare asupra autovehiculelor second hand importate. Pârâta a susĂžinut cĂŁ OUG nr. 50/2008 a fost adoptatĂŁ ĂŽn scopul asigurĂŁrii protecĂžiei mediului prin realizarea unor programe Âşi proiecte de ĂŽmbunĂŁtĂŁĂžire a calitĂŁĂžii aerului Âşi a Ăžinut cont de necesitatea adoptĂŁrii de mĂŁsuri pentru a asigura respectarea normelor de drept comunitar. Actul normativ menĂžionat se susĂžine cĂŁ stabileÂşte cadrul legal pentru instituirea taxei de poluare ĂŽn condiĂžiile ĂŽn care nu s-a constatat neconstituĂžionalitatea art. 2 alin. 1 din Legea nr. 47/1992, iar justificĂŁrile de nelegalitate ĂŽntemeiate pe legislaĂžia europeanĂŁ exced cadrului legal actual. S-a mai afirmat ca aceastĂŁ taxĂŁ nu are caracterul unei taxe vamale de import sau taxe cu efect echivalent, cĂŁ nu sunt protejate anumite sectoare de activitate de producĂžie internĂŁ, dar Âşi cĂŁ Prefectul este garantul respectĂŁrii legii la nivel local. In drept, ĂŽntâmpinarea s-a ĂŽntemeiat pe art. 3 alin. 2 Âşi art. 9 din OUG nr. 50/2008. Reclamantul a formulat concluzii scrise, reiterând susĂžinerile din cererea de chemare ĂŽn judecatĂŁ Âşi a depus practica judiciarĂŁ. Analizând actele Âşi lucrĂŁrile dosarului, instanĂža constatĂŁ urmĂŁtoarea situaĂžie de fapt: Reclamantul a achiziĂžionat din Spania autoturismul marca Renault, tip JL/JLEC/Trafic cu nr. de identificare VF1JLDCA65V2400000, iar solicitarea ĂŽnmatriculĂŁrii acestuia a fost respinsĂŁ Âşi la 29.06.2009 i s-a rĂŁspuns la plângerea prealabilĂŁ formulatĂŁ, ĂŽn sensul cĂŁ nu se ĂŽncadreazĂŁ ĂŽn categoria de persoane exceptate de la plata taxei de poluare, precum Âşi cĂŁ motivele de nelegalitate ale acestei taxe Âşi de neconstituĂžionalitate exced cadrului legal actual. In raport de situaĂžia de fapt, se constatĂŁ cĂŁ cererea de chemare ĂŽn judecatĂŁ este ĂŽntemeiatĂŁ, pentru urmĂŁtoarele considerente : Pârâta nu a procedat la ĂŽnmatricularea fĂŁrĂŁ taxa de poluare a autoturismului cumpĂŁrat de reclamant din Spania, rĂŁspunzând cĂŁ aceasta este datoratĂŁ. Taxa de poluare a fost introdusĂŁ prin OUG nr. 50/2008, care a suferit modificĂŁri prin OUG nr. 108/2008, OUG nr. 208/2008 Âşi OUG nr. 7/2009 – aceastĂŁ formĂŁ fiind ĂŽn vigoare la data la care reclamantul s-a adresat pârâtei cu cererea de ĂŽnmatriculare. In preambulul acestui act normativ sunt expuse considerentele pentru care s-a adoptat Âşi anume, ”având ĂŽn vedere concluziile analizei gradului de adâncire a crizei financiare Âşi economice ĂŽn luna octombrie, care relevĂŁ o scĂŁdere importantĂŁ a pieĂželor auto Âşi a producĂžiei industriei furnizoare, precum Âşi mĂŁsurile de susĂžinere a sectorului de automobile, afectat de criza financiarĂŁ internaĂžionalĂŁ, faptul ca Guvernul României se preocupĂŁ de luarea mĂŁsurilor care sĂŁ asigure pĂŁstrarea locurilor de muncĂŁ ĂŽn economia româneascĂŁ, iar la un loc de muncĂŁ ĂŽn industria constructoare sunt 4 locuri de muncĂŁ ĂŽn industria furnizoare, Ăžinând cont de faptul cĂŁ toate aceste elemente constituie situaĂžii extraordinare a cĂŁror reglementare nu poate fi amânatĂŁ Âşi totodatĂŁ având ĂŽn vedere cĂŁ aceste elemente vizeazĂŁ interesul public Âşi constituie situaĂžii de urgenÞã Âşi extraordinare, a cĂŁror reglementare nu poate fi amânatĂŁ. Din modul de reglementare, respectiv cĂŁ autovehiculelor Ml cu norma de poluare Euro 4 a cĂŁror capacitate cilindrica nu depĂŁÂşeÂşte 2.000 cmc, precum si tuturor autovehiculelor NI cu norma de poluare Euro 4, ĂŽnmatriculate pentru prima data in afara Uniunii Europene si care se ĂŽnmatriculeazĂŁ in România, li se aplica taxele prevĂŁzute in anexele nr. 1 si 2, reiese cĂŁ este vorba despre o taxĂŁ specialĂŁ. AÂşadar, se creeazĂŁ o diferenĂža de tratament fiscal intre maÂşinile noi si cele vechi, ĂŽnmatriculate in România dupĂŁ intrarea in vigoare a OUG nr. 50/2008. Din analiza dispoziĂžiilor OUG nr. 50/2008, cu modificĂŁrile ulterioare, rezultĂŁ cĂŁ pentru un autoturism produs in România sau ĂŽn alte state membre UE nu se percepe la o nouĂŁ ĂŽnmatriculare taxa de poluare, dacĂŁ a fost anterior ĂŽnmatriculat tot in România. Dar se percepe aceastĂŁ taxĂŁ de poluare la autoturismul produs in tarĂŁ sau in alt stat membru UE, daca este ĂŽnmatriculat pentru prima datĂŁ ĂŽn România. O astfel de reglementare a taxei pe poluare diminueazĂŁ sau este destinatĂŁ sĂŁ diminueze introducerea in România a unor autoturisme second-hand deja ĂŽnmatriculate intr-un alt stat membru, fiind evident cĂŁ din punct de vedere fiscal, cumpĂŁrĂŁtorii sunt favorizaĂži dacĂŁ achiziĂžioneazĂŁ autovehicule second-hand deja ĂŽnmatriculate in România. Prin adoptarea OUG nr. 218/2008, intenĂžia legiuitorului de a influenĂža alegerea consumatorilor a devenit mai evidentĂŁ, deoarece a fost ĂŽnlĂŁturata taxa de poluare pentru autoturismele noi, Euro 4, capacitate cilindrica mai mica de 2.000 cm3 – ĂŽn România sunt produse autoturisme cu aceste caracteristici, care se ĂŽnmatriculeazĂŁ pentru prima data in România in perioada 15.12.2008-31.12.2009 -, astfel ĂŽncât consumatorii sunt direcĂžionaĂži fie spre un autoturism nou, fie spre un autoturism second-hand deja ĂŽnmatriculat in România. Pentru realizarea obiectivelor ComunitĂŁĂžii, care constituie o singurĂŁ zonĂŁ economicĂŁ, o piaÞã comunĂŁ ĂŽn cadrul cĂŁreia comerĂžul se poate dezvolta liber, Tratatul CE a consacrat principiul liberei circulaĂžii a mĂŁrfurilor, ceea ce presupune cĂŁ mĂŁrfurile pot fi transportate fĂŁrĂŁ impedimente ĂŽn interiorul comunitĂŁĂžii Âşi toate obstacolele ce stau ĂŽn calea acestui demers trebuie eliminate. In acest sens, art. 90 din Tratatul CE interzice impunerea, asupra produselor din alte state membre, a unor taxe superioare celor care se aplicĂŁ produselor naĂžionale similare precum Âşi taxele interne de naturĂŁ sĂŁ protejeze indirect alte produse. Articolul vizeazĂŁ sĂŁ asigure libera circulaĂžie a mĂŁrfurilor ĂŽntre statele membre, ĂŽn condiĂžii concurenĂžiale normale, prin eliminarea tuturor formelor de protecĂžie putând rezulta din aplicarea de impozitĂŁri interne discriminatorii produselor originare din alte state membre. Chiar dacĂŁ taxa de poluare nu reprezintĂŁ o taxĂŁ vamalĂŁ directĂŁ, faÞã de caracterul sĂŁu special Âşi aplicabilitatea discriminatorie ĂŽntre autoturismele second-hand deja ĂŽnmatriculate ĂŽn România Âşi cele cu provenienÞã din alte state, este evident caracterul sĂŁu de echivalent al unei taxe vamale. In consecinĂža, instanĂža apreciazĂŁ ca taxa de poluare reprezintĂŁ un obstacol ĂŽn calea liberei circulaĂžii a mĂŁrfurilor ĂŽn cadrul ComunitĂŁĂžii, iar reglementarea acesteia nu poate fi justificatĂŁ prin satisfacerea unor cerinĂže obligatorii ale interesului public. Trebuie avut ĂŽn vedere de asemenea cĂŁ Tratatul CE a creat ”o noua ordine juridicĂŁ” ĂŽn dreptul internaĂžional (denumitĂŁ astfel de Curtea EuropeanĂŁ de JustiĂžie ĂŽn cazul Van Gend en Loos, 1963), caracterizatĂŁ prin faptul cĂŁ are efect direct Âşi se bucurĂŁ de supremaĂžie (prioritate) ĂŽn raport cu ordinea juridicĂŁ internĂŁ. Aceste principii au fost consacrate Âşi de art. 148 alin. 2 din ConstituĂžia României, potrivit cĂŁrora prevederile tratatelor constitutive ale Uniunii Europene au prioritate faĂža de dispoziĂžiile contrare din legile interne. In ceea ce priveÂşte apĂŁrĂŁrile pârâtei privitoare la faptul cĂŁ OUG nr. 50/2008 nu a fost declaratĂŁ neconstituĂžionalĂŁ Âşi prin urmare trebuie aplicatĂŁ, acestea nu sunt relevante ĂŽntrucât analiza incompatibilitĂŁĂžii unei norme interne cu prevederile legale comunitare are prioritate, conform jurisprudenĂžei CEJ ĂŽn cauza Simmenthal II. InstanĂža comunitarĂŁ a statuat ca mĂŁsurile naĂžionale ulterioare normelor de drept comunitar relevante, care intrĂŁ ĂŽn conflict cu acestea, trebuie sĂŁ fie considerare inaplicabile, fĂŁrĂŁ a mai aÂştepta ĂŽnlĂŁturarea lor printr-o declaraĂžie de neconstituĂžionalitate. Deci aceste apĂŁrĂŁri nu pot fi primite, ĂŽn sensul cĂŁ invocarea dispoziĂžiilor legislaĂžiei romane nu sunt ĂŽntemeiate, refuzul acesteia de ĂŽnmatriculare a autoturismului nefiind justificat, câtĂŁ vreme se solicita achitarea unei taxe care restricĂžioneazĂŁ libera circulaĂžie a mĂŁrfurilor din Þãri membre ale Uniunii Europene in România, ĂŽn acest fel fiind afectatĂŁ piaĂža comunitarĂŁ. In consecinÞã, ĂŽntrucât potrivit art. 148 alin. 2 din ConstituĂžia României tratatele constitutive ale uniunii Europene se aplicĂŁ pnontar faÞã de dispoziĂžiile contrare din legile interne, iar art. 90 din tratatul UE interzice restricĂžionarea liberei circulaĂžii a mĂŁrfurilor, acĂžiunea fiind ĂŽntemeiatĂŁ, se va dispune admiterea acesteia Âşi va fi obligatĂŁ pârâta sĂŁ ĂŽnmatriculeze autoturismul marca Renault, tip JL/JLEG/Trafic cu nr. de identificare VF1JLDCA65V2400000, cumpĂŁrat din Spania de reclamant, ĂŽn mod definitiv Âşi fĂŁrĂŁ plata taxei de poluare. Cererea de obligare a pârâtei la plata cheltuielilor de judecatĂŁ – onorariul de avocat – va fi respinsĂŁ, deoarece nu este doveditĂŁ efectuarea acestor cheltuieli, fiind depusĂŁ doar factura, dar nu Âşi o chitanÞã care sa ateste plata sumei de 1000 lei. PENTRU ACESTE MOTIVE, ĂN NUMELE LEGII HOTĂRĂÂŞTE Admite cererea de chemare ĂŽn judecatĂŁ formulatĂŁ de reclamantul Szanto Samu Karoly cu domiciliul ales ĂŽn Tg. MureÂş, str. Bolyai, nr. 9, cam. 7, ĂŽn contradictoriu cu pârâta InstituĂžia Prefectului MureÂş – Serviciul Public Comunitar, Regim Permise de Conducere Âşi Ănmatriculare Vehicule cu sediul ĂŽn Tg. MureÂş, str. CĂŁlĂŁraÂşilor, nr. 26-28, jud. MureÂş. ObligĂŁ pârâta la ĂŽnmatricularea definitivĂŁ a autoturismul marca Renault, tip JL/JLEC/Trafic cu nr. de identificare VF1JLDCA65V2400000, fĂŁrĂŁ plata taxei de poluare. Respinge cererea de obligare la plata cheltuielilor de judecatĂŁ. Cu recurs ĂŽn termen de 15 zile de la comunicare. PronunĂžatĂŁ ĂŽn sedinÞã publicĂŁ azi 2 Decembrie 2009. PreÂşedinte, MĂŁria Ristache/ , /*& Grefier, MĂŁria CiobotĂŁ Tehnored. 29.01.2010/CDG/4 ex.

Există pe realoem ca retrofit, lampa asta și costă aproape 800 lei:

Am gĂŁsit, se poate ĂŽnchide. Mulțumesc, Bogdan.

Sau dacĂŁ nu le ai, uite aici din manualul de utilizare:

Schema de siguranțe (rom.) la E39 525TDS 1998. p.s. Știu că-i vechi postul dar poate are cineva nevoie. Dacă nu am postat bine, mutați-l unde e nevoie.

Fără lamelele interschimbabile. Numai dacă arată foarte bine, fără rugină sau alte urme. Mulțam fain!

Brațele de la ștergĂŁtoare? Nu lamelele care se schimbĂŁ, restul.

Salut, Costy. Aș vrea sĂŁ-mi spui, dacĂŁ vrei, dotĂŁrile de la a mea cu ajutorul VIN-ului: WBADF71080BS49946. Mulțam fain! Ovidiu.