Daniel Arman

Valabil, inca astept oferte..

Da, acea piesa.

Frumoasa masina. Cat te-a ajuns achizitia cu tot cu inmatriculare?

nimeni, nimic?

Sfatul meu: schimba electrovalva !!! Masina va ''reinvia''. Nici nu ai idee cata putere pierzi din cauza ei. La mine cu elecctrovalva defecta, la panta ma depasea lejer un logan de 1.2.

cu motorul pornit.

Eu la 520d din 2001, am cam aceeasi problema, si pe tester apare problema la supapa la turbo.

De unde am ajuns la concluzia aia? Pentru ca atunci cand am motorul pornit, si desfac busonul la vasul de apa, returul ''pisa'' in vas. Az dimineata cand am mers la masina, nu mai aveam apa deloc in vas, am bagat cam 4 litri de apa amestecata cu antigel si, masina baga caldura, motorul nu se mai supra incalzeste.. pana acum.. Nu am mers asa mult cu ea, o sa fac mai dupa masa un drum de vre-o 150-200 de km sa vad ce se intampla.

Schimba termostatul. El e baiul. Nu functioneaza in parametrii optimi

Ai rezolvat problema? Am si eu aceeasi problema. Cand iti urca apa, mai trage motorul?

Nu ma face sa ma simt mai bine, dar nici asa rau nu ma simt, is niste fiare in fond si la urma urmei. Nu e sfarsit de lume. Nu arunc cu bani asa aiurea, mai bine stau 1 saptamana cer pareri pe forum, ma mai informez si in final iau o decizie.. sau vb colegilor, poate gasesc un magician :sorcerer: si imi spune exact ce are.. :frantics: Sincer nu-mi prea vine sa desfac pompa de apa, ca is 99 % sigur ca nu din vina ei se incalzeste.. Dar poate ma insel.. Momentan astept sa se incalzeasca afara sa spal radiatorul si aerisesc bine circuitul. Poate scap mai ieftin.

Problema a aparut brusc. Dupa 6 ore de mers la service-uri, nimeni nu stie nimic. Nu pot spala radiatorul deoarece este frig afara, si incheata apa. Nu risc sa inghete apa pe radiator si sa-mi sparga si radiatorul. Afurisita aia de pompa de apa, pe langa ca e destul de scumpa, mai trebuie si o groaza de banii pe manopera la service, din cate mi-au spus trebuie data jos aproape toata fata ca sa ajunga la ea, si odata data jos, si daca e buna, nu mai poate fi pusa la loc, din cauza garniturii. Pana la urma probabil nu voi scapa decat schimband treptat toate posibilele cauze, pana remediez situatia. O sa incerc maine din nou sa aerisesc circuitul corect. Apoi sa vad daca mai face. LE: In final, dupa un calcul, ajung din cauza tampeniei acesteia de problema sa schimb motorul masinii. Am gasit un motor la 260000 km, inca pus pe masina, motor in mintile lui, trage mult mai bine ca al meu ( care are 400000 + km ) la 350 Euro. Daca stau sa schimb pe bajbaite toate piessele posibile ptr defectul meu, ajung tot la banii astia. Cat e piese, e manopera, deci daca ar fii sa schimb termostat + pompa de apa + vascoelicea aia + eu stiu ce mai apare + manopera.. ajung tot la banii aia, sa nu mai spun ca la motorul actual am probleme si cu injectorul cu fir ( asa mi-a spus la service ) deoarece masina are momente cand nu mai trage deloc, parca e un invidiv care nu poate respira ca-l strange unu de gat.. Off !

Am un prieten ce are o spalatorie. Dar presupun ca nici o presiune prea mare nu e indicata..

Da, ai dreptate.. Si nu exclud nici probabilitatea sa fie chiar 2 piese defecte.. Ma indoesc eu ca termostatul ala mai functioneaza optim.. La -10 grade nu trecea apa de 70 grade..

Multumesc, o sa curat mizeria in prima faza.

Eu nu am postat aici sa dau peste ghicitori, vrajitori, sau eu stiu ce MAGICIENI, eu am postat problema mea in speranta ca CINEVA ( deci nu un magician ) a mai patit asa ceva, si are idee ce ar putea fi.

Acum incep sa inteleg in mare principiul. Dar nu inteleg de ce are perioade cand nu se supra incalzeste, si perioade cand se supra incalzeste..? Adica ajungge la 90 grade in 5 minute de mers, si mai merge 30 de km pana sa inceapa sa se supra incalzeasca..

La service am dus-o prima data. Reactia mecanicilor a fost: '' Bun, si noi ce sa-i facem la masina asta, ca merge..'' Pai nu am spus ca nu vreau sa demontez nimic, am cerut sfaturi, maine o sa dau jos pompa de apa, sa vad in ce stare este. Nu am mai dat jos o pompa de apa, dar cred ca imi voi sa seama daca ceva nu e in regula.

daca s-a intamplat imediat dupa ce ai alimentat, probabil sa fie pompa injectie

Si pompa si termostatul au cam acelasi pret. Nu conteaza atat de mult pretul cat chestia ca nu as da banii pe una dintre ele si sa nu fie aia hiba.

Verifica injectoarele. Daca motorul nu mai trage si scoate fum sigur sunt injectoarele. am si eu acelasi motor pe 520d ( cel putin asa cred ) si am patit la fel anul trecut. Am schimbat cu alte injectoare, nu mai scoate fum, dar inca are momente cand nu trage motorul nici sa o impusti, si stiu, problema e de la injectorul cu fir..

Daca termostatul e blocat pe deschis ar fi bagat caldura, dar daca e blocat pe inchis? Nu mai are cum sa bage caldura..

Fara sa o dau jos nu pot sa verific daca merge? Daca scot capacul la vas, si pompa functioneaza, nu ar trebuii sa se vada circuland apa pe retur? Iar daca nu merge sa nu circule..?

Pompa cum o verific?

da, dar la mine nu mai baga nici caldura. Daca ar fi elicea, ar baga caldura. Dar nu mai baga. Presiune in vas am, deci pompa functioneaza. Orice ar fi ( pompa apa, termostat, ventilator ) toate sunt destul de scumpe, peste 300 lei bucata. Deci nu imi permit sa o dau la nimereala. In principiu tind sa cred ca este termostatul.